Ｆ１ カナダＧＰ

昨日の夜は、カナダＧＰでした。
北米からの生中継ということで、いつもよりも放送が遅く寝ちゃわないか心配だった。

予選では、マクラーレンのハミルトンが開幕からずっとポールポジションだったレッドブル勢をおさえてポールポジションに。２番手だった、レッドブルのウェーバーはギアボックス交換のため５グリッド降格となり７番手に。この結果、ハミルトン以下は、レッドブルのベッテル、フェラーリのアロンソ、マクラーレンのバトンと続く。小林可夢偉は１８番手スタート。

カナダＧＰはタイヤに厳しいので、各チーム２回以上のピットストップが必要となる。上位では、マクラーレン、フェラーリがソフト、レッドブルはハードのタイヤを選択してスターティンググリッドへ。スタートしていきなり１・２コーナーでフェラーリのマッサを含んでの接触。可夢偉は、これをうまくかわして１０番手までジャンプアップ！しかし、最終シケインでヒュルケンベルグ（ウィリアムズ）を抜こうとして、縁石でバランスを崩し、ウォールに激突し早々にリタイアと残念過ぎ。

上位ではウェーバーが、順位を上げて４番手に。ウェーバーに抜かれたバトンを筆頭にソフトタイヤのハミルトン、アロンソと１０週もたずにピットイン。このピット作業で、アロンソとハミルトンがピットレーンでサイドバイサイドに。こういう場面が今年は多いね。結局アロンソが前に出てコース復帰。この時点でレッドブルが１・２体制に。３番手にシューマッハ（メルセデスGP）、4番手にはトロ・ロッソのブエミ。

レッドブル勢最初のピットストップで、ウェーバーはハード、ベッテルはソフトと違う選択。シューマッハ、ブミエもピットに入りコース上でアロンソを抜いたハミルトンがトップに以下バトン、ベッテル、ウェーバーと続く。２６週目に先頭ハミルトンがピットに入ると、バトン、ソフトをはいていたベッテル、そしてアロンソとピットへ。ハードをはいていたウェーバーは、２位以下より速いペースに逃げにかかる。

しかし、５０週を前にタイヤがもたなくなってきて一気にペースが落ち５０週目にハミルトンに抜かれると、もはやピットインを余儀なくされ残り２０週をソフトタイヤで走らなければいけない厳しい状況に。これで、上位はハミルトン、アロンソ、バトン、ベッテル、ウェーバーの順に。終盤バトンがアロンソを抜き、マクラーレンが１・２体制に！そのままチャッカーをうけ、なんと２戦連続の１・２フィニッシュ。３位はアロンソ。

マクラーレンが前戦トルコＧＰに続き１・２で、レッドブルとのマシン性能差をアップデイトで失くしてきている感じだ。フェラーリはトルコＧＰでは全然ダメだったが、今回は速さをみせた。メルセデスＧＰは、ほとんど目立たなかった。ファイナルラップにシューマッハがフォースインディア勢に抜かれて、ポイント圏外になったのが一番印象に残ったくらい。
マシン性能差がなくなってきているので、マクラーレン、レッドブルの争いは面白くなりそうだ。フェラーリ、メルセデスＧＰはサーキットによって速さにムラがあるのが気がかり。マシン特性によって、得意不得意のサーキットがあるのはわかるが差がありすぎ。可夢偉は、今回は自分のミスなので、どうしょうもうないね。しかも、同僚デ・ラロサもマシントラブルでリタイアとザウバーは又２台とも完走できず・・・。なんだかね。




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