F1 オランダGP

先週末は、F1のオランダGPでした。

夏休み明け、後半最初のグランプリになるだけに注目です。

アップデイトで、勢力図は変わるのか変わっていないのか。

まずは予選、ポールポジションはマクラーレンのノリス。チームメイトのピアストリも

3番手と相変わらず好調のマクラーレン勢。2位にレッドブルのフェルスタッペン。

チームメイトに残留しているペレスは5位とまあ及第点か。4番手はメルセデスのラッセル。

チームメイトのハミルトンは11番手に沈む。6番手にフェラーリのルクレール。

チームメイトのサインツも、10番手とトップ10内。7,8番手はアストンマーチン勢が、

アロンソ、ストロールの順。開幕では5強と言われていただけに、トップ10圏内に2台入ったので

決勝もW入賞したいところ。9番手にはアルピーヌのガズリー。アルピーヌも少しずつ

復調していたので後半も、それが続けて行けるかがポイント。

VCARBは、角田12番手、リカルド15番手でした。

さて決勝、とっても退屈なレースでした。スタートでフェルスタペンがトップにたつも、

今ではマシンの優位性はマクラーレンにあり。タイヤへの優しさはも上回っており、

タイヤがキツクなってきたところであっさりノリスに抜かれて、後はトップ争いは退屈で、

そのままチェッカーとなりました。3位のルクレールが4位のピアストリの追い上げをかわしたのは意外でした。

フェラーリはサインツも5位とアップデイトが上手くいったのか、たまたまなのか。

ルクレールのインタビューだと、何で急に速くなったかわからんって、オイオイ。

ペレスの6位は微妙ですね。マクラーレン2台に先にいかれてるしね。まあノーポイイントよりはいいけど。

7,8位にメルセデス勢ラッセル、ハミルトン。4番手スタートのラッセルは期待外れになりましたね。

逆にペナルティで14番手スタートとなったハミルトンは、ソフトタイヤスタートのギャンブルを

見事に成功させ、ここまでもってくるのは流石というべきか。9位にガズリー。

10位のアロンソとのバトルは、この退屈なグランプリの中では一番光ってました。

VCARBは、リカルド12位、角田17位。角田は、はっきりいってチームの作戦がダメ過ぎ。

何故11番手スタートなのにソフトタイヤスタートなんて、ギャンブルをさせるのか。

メルセデスのように最高速が速いマシンならともかく、最高速が遅いVCARBでは、

ソフトタイヤを履いたところで、格上のマシンを抜いて前に出るのは至難の業だ。

逆に最高速の速いハースのヒュルケンベルグ にスタートで前にいかれて、抜けなくなって、

あげくに同じタイミングでタイヤ交換とか意味わからんし。もっと早く交換すべきでしょう。

まあ、角田レースは今回はチームの戦略ミスで台無しでガッカリでした。

夏休み明けでしたが、前半戦終盤と同じ構図でしたね。やはりマシンの優位性はマクラーレンのまま。

レッドブルはアップイデイトで、優位性を奪回してくるかと思いきやまだまだですね。

フェルスタッペンが母国GPで完敗とはね。それにメルセデス、フェラーリが続く感じか。

この２チームが、今後も優勝する力があるかが見所ですね。レッドブルとマクラーレンの

一騎打ちなのか、４つ巴なのか。４つ巴だと、前半に貯金のあるレッドブルが優位だし、

一騎打ちだったら、マクラーレンが逆転する可能性が高いかもしれません。今後も目が離せませんね。

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