今日は冬なのに気温16℃の小春日和![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0001.gif)
オープンドライブ日和だけれど、NAVIを変えてからS2には深刻なトラブルが…![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0154.gif)
で、、、トラブルとは車両のアクセサリー端子から取った配線からNAVIに適切な電流電圧が給電されていない事
NAVIの給電ランプは点いているのに…
これ、配線を疑うのが筋だけれど、このケーブルはダッシュパネルを外して取り付けたもの故、ケーブルトラブルは信じたくないのが本音…
本体トラブル、クレードルトラブルを疑い、ユピテルのサービスセンターにも見てもらったけれど、どちらも正常
考えられる事は、車両かケーブルのトラブル…![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0142.gif)
シガーソケットからクレードルに給電すると問題なくNAVIは起動するし、電源直結ケーブルとクレードルとの差込を浅くするとNAVIは起動…
たぶん…十中八九、電源直結ケーブルに問題があるハズ…
と言う事で、意を決して、電源直結ケーブルを新品に交換し、テストを兼ねてオープンドライブでS2と浜名湖へGO!!!!!!!![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/cars_red.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/dododo.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/87/de2189972a14e3f4c7522d574b47adc4.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6f/2e/f604e374b5bc00bf0c3eec8632347dab.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/66/3d/bdbce89deba1ff7dc5b633492ae56eb3.jpg)
ちなみに今回の装備品は以下の通り;
NAVI:YPB607si
クレードル:OP-CR85
電源直結コード:OP-E601
取り付け状態はこんな感じ…
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/23/c5/6624e279ae0cdfd1e4c435c8e1b90eba.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0e/28/00b36549fedeb323b73d06bb1cee4bb8.jpg)
配線はメーターパネルから少しだけ露出する自己満足の設置方法
ぐるっと浜名湖
を廻れば、全く問題なくNAVIは起動…と言う事で、トラブルは解決…![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0135.gif)
ふぅ~…やっぱり、ケーブルの不良だったわけだ![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0163.gif)
追記:追加記事に書いたように、交換したケーブルでも、シガーソケットケーブルでも、時間の経過で同じ問題が発生…2月14日時点でも問題解決せず…トホホ
で、、、更に、もう一つ解決したい問題が…![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0154.gif)
これ、ドライブレコーダーDRY-R3の加速度センサーによる衝撃検知時の「ピー」音対策
一番感度を鈍くしても足が硬いS2では、軽く道路の繋ぎを乗り越えても、頻繁にピーピーと録画開始の警告音の嵐…![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0142.gif)
うるさくてケーブルを外してしまったら、全く意味が無いから暫し思案の葛藤
(ユピテルも拘りをもって設定しているのかもしれないけれど、警告音が煩くて使用を止めてしまうユーザーがいたら本末転倒のはずなんだけれどネ…)
と言う事で、仕様上この音を止める事は出来ないから、意を決して自己責任の改造を決意![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0161.gif)
先ずは、R3本体の殻割り… これ小型のマイナスドライバで簡単に成功![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0135.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/00/bd/0b48556196981bcd4002800d3572fa25.jpg)
(PentiumⅡ時代のSlot1の殻割りを思い出すゼ…)
レンズ下に位置するのがブザーユニット…これ、基盤に直付けダヨ![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0144.gif)
それならば、ブザーのカバーを外してコイルの上に置かれた振動版を撤去する事に方針変更![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0151.gif)
いよいよ、ブザーの分解…
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/26/1a5f3e1bfe74a717cebd7cc3615c305d.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4d/59/661abb914665e12fae37a8d36bdbc54b.jpg)
SMT-8530Cと書かれたカバーをマイナスの精密ドライバを差し込んで外し、銀色の振動板をドライバーで突付いて分離…
その後、カバーを付けて再組み立てして、自己責任の改造は綺麗に終了![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0135.gif)
これにて音は2度と出なくなって、精神的ストレスから開放 ふぅ~![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0140.gif)
TESTドライブすれば、頻繁に鳴った警告音も皆無の極楽ドライブ…![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/cars_red.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/dododo.gif)
帰宅後、ログを調べると、約1時間半のドライブで、衝撃感知のイベント発生が70回![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0144.gif)
一番鈍くして、これだから、まあ、なんだねぇ![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0154.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/dododo.gif)
やっと、これで全ての懸案事項が解決![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0135.gif)
頻繁な検知音で使い勝手が非常に悪かったドラレコDRY-R3も、この改造で、ストレス無く使える最高の伴侶に変身![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0137.gif)
(これも、自分の価値観では、頻繁な「ピー」音は、ドライブに集中できないから改造に踏み切った次第…ゆえに完全な自己責任の範疇です)
とは言え、、、ほんと、ヨカッタ、ヨカッタ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0140.gif)
2月10日: しか~し・・・、NAVIに問題が、またまた再発…
暫く、NAVIの内蔵電池が無い状態で起動すると、頻繁にNAVIのブラックアウトが再発…最後にはヒューズ切れを疑うが・・・フューズは切れていない![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0159.gif)
ディーラーさんで、車載バッテリーのチェックをしても異常無し…
結局、電源直結コードOP-E601を外して通電状態をチェックすると電源直結コード自体からの信号が無い事が判明…なぜフューズが切れずに断線???
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/43/53/4b7a55b60f7a6baa8fb3da4092a88e9b.jpg)
これ、何らかの原因で配線の抵抗値が異常に高くなっているのか…
シガーソケットから本体付属のコードで接続すれば異常なく起動…
ディーラーさんのメカニックの方と相談しても頭を捻るばかり…
再度思案の継続です… トホホ
2月13日: 予想していた通り、シガーソケットからの給電ケーブルでもエラーが発生
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/33/61/f006ddf146152b3919b72503452832c7.jpg)
距離を稼いで走ったら、バッテリー残量が無い
表示が出てブラックアウト…![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0154.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/dododo.gif)
本体への給電が追いつかない状態の様…
そして、今度はブラックアウトしている時に、高周波のビープ音が発生![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0144.gif)
追い討ちをかけるように、画面に縦縞のノイズ…![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0144.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/16/f2/fc8d0bd5322dfcc2b1f7ca9401ed5979.jpg)
アクセサリー端子からのコードを2度変更
クレードルも2台目の交換品
今度のシガーソケットからのケーブルにも不具合は、ありえない話…
このままでは使えないねぇ…
暫し思案か…
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0001.gif)
オープンドライブ日和だけれど、NAVIを変えてからS2には深刻なトラブルが…
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0154.gif)
で、、、トラブルとは車両のアクセサリー端子から取った配線からNAVIに適切な電流電圧が給電されていない事
NAVIの給電ランプは点いているのに…
これ、配線を疑うのが筋だけれど、このケーブルはダッシュパネルを外して取り付けたもの故、ケーブルトラブルは信じたくないのが本音…
本体トラブル、クレードルトラブルを疑い、ユピテルのサービスセンターにも見てもらったけれど、どちらも正常
考えられる事は、車両かケーブルのトラブル…
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0142.gif)
シガーソケットからクレードルに給電すると問題なくNAVIは起動するし、電源直結ケーブルとクレードルとの差込を浅くするとNAVIは起動…
たぶん…十中八九、電源直結ケーブルに問題があるハズ…
と言う事で、意を決して、電源直結ケーブルを新品に交換し、テストを兼ねてオープンドライブでS2と浜名湖へGO!!!!!!!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/cars_red.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/dododo.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/87/de2189972a14e3f4c7522d574b47adc4.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6f/2e/f604e374b5bc00bf0c3eec8632347dab.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/66/3d/bdbce89deba1ff7dc5b633492ae56eb3.jpg)
ちなみに今回の装備品は以下の通り;
NAVI:YPB607si
クレードル:OP-CR85
電源直結コード:OP-E601
取り付け状態はこんな感じ…
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/23/c5/6624e279ae0cdfd1e4c435c8e1b90eba.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0e/28/00b36549fedeb323b73d06bb1cee4bb8.jpg)
配線はメーターパネルから少しだけ露出する自己満足の設置方法
ぐるっと浜名湖
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/s2_sum_sea.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0135.gif)
ふぅ~…やっぱり、ケーブルの不良だったわけだ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0163.gif)
追記:追加記事に書いたように、交換したケーブルでも、シガーソケットケーブルでも、時間の経過で同じ問題が発生…2月14日時点でも問題解決せず…トホホ
で、、、更に、もう一つ解決したい問題が…
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0154.gif)
これ、ドライブレコーダーDRY-R3の加速度センサーによる衝撃検知時の「ピー」音対策
一番感度を鈍くしても足が硬いS2では、軽く道路の繋ぎを乗り越えても、頻繁にピーピーと録画開始の警告音の嵐…
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0142.gif)
うるさくてケーブルを外してしまったら、全く意味が無いから暫し思案の葛藤
(ユピテルも拘りをもって設定しているのかもしれないけれど、警告音が煩くて使用を止めてしまうユーザーがいたら本末転倒のはずなんだけれどネ…)
と言う事で、仕様上この音を止める事は出来ないから、意を決して自己責任の改造を決意
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0161.gif)
先ずは、R3本体の殻割り… これ小型のマイナスドライバで簡単に成功
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0135.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/00/bd/0b48556196981bcd4002800d3572fa25.jpg)
(PentiumⅡ時代のSlot1の殻割りを思い出すゼ…)
レンズ下に位置するのがブザーユニット…これ、基盤に直付けダヨ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0144.gif)
それならば、ブザーのカバーを外してコイルの上に置かれた振動版を撤去する事に方針変更
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0151.gif)
いよいよ、ブザーの分解…
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/26/1a5f3e1bfe74a717cebd7cc3615c305d.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4d/59/661abb914665e12fae37a8d36bdbc54b.jpg)
SMT-8530Cと書かれたカバーをマイナスの精密ドライバを差し込んで外し、銀色の振動板をドライバーで突付いて分離…
その後、カバーを付けて再組み立てして、自己責任の改造は綺麗に終了
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0135.gif)
これにて音は2度と出なくなって、精神的ストレスから開放 ふぅ~
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0140.gif)
TESTドライブすれば、頻繁に鳴った警告音も皆無の極楽ドライブ…
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/cars_red.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/dododo.gif)
帰宅後、ログを調べると、約1時間半のドライブで、衝撃感知のイベント発生が70回
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0144.gif)
一番鈍くして、これだから、まあ、なんだねぇ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0154.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/dododo.gif)
やっと、これで全ての懸案事項が解決
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0135.gif)
頻繁な検知音で使い勝手が非常に悪かったドラレコDRY-R3も、この改造で、ストレス無く使える最高の伴侶に変身
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0137.gif)
(これも、自分の価値観では、頻繁な「ピー」音は、ドライブに集中できないから改造に踏み切った次第…ゆえに完全な自己責任の範疇です)
とは言え、、、ほんと、ヨカッタ、ヨカッタ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/onpu.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0140.gif)
2月10日: しか~し・・・、NAVIに問題が、またまた再発…
暫く、NAVIの内蔵電池が無い状態で起動すると、頻繁にNAVIのブラックアウトが再発…最後にはヒューズ切れを疑うが・・・フューズは切れていない
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0159.gif)
ディーラーさんで、車載バッテリーのチェックをしても異常無し…
結局、電源直結コードOP-E601を外して通電状態をチェックすると電源直結コード自体からの信号が無い事が判明…なぜフューズが切れずに断線???
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/43/53/4b7a55b60f7a6baa8fb3da4092a88e9b.jpg)
これ、何らかの原因で配線の抵抗値が異常に高くなっているのか…
シガーソケットから本体付属のコードで接続すれば異常なく起動…
ディーラーさんのメカニックの方と相談しても頭を捻るばかり…
再度思案の継続です… トホホ
2月13日: 予想していた通り、シガーソケットからの給電ケーブルでもエラーが発生
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/33/61/f006ddf146152b3919b72503452832c7.jpg)
距離を稼いで走ったら、バッテリー残量が無い
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0159.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0154.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/dododo.gif)
本体への給電が追いつかない状態の様…
そして、今度はブラックアウトしている時に、高周波のビープ音が発生
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0144.gif)
追い討ちをかけるように、画面に縦縞のノイズ…
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0144.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/16/f2/fc8d0bd5322dfcc2b1f7ca9401ed5979.jpg)
アクセサリー端子からのコードを2度変更
クレードルも2台目の交換品
今度のシガーソケットからのケーブルにも不具合は、ありえない話…
このままでは使えないねぇ…
暫し思案か…