さよならランクルプラド150

１２月１０日(日)

5年間乗った愛車ランドクルーザープラド１５０を手放した。
まだまだ乗るつもりで先月車検受けたばかり。
タイヤは今年新調したし、登山にMTBにバリバリ活躍してもらうはずやったけど。

その理由は来月からは、これまでのように毎週岐阜に戻ってこれなくなるから。
１回／月くらい乗れるかどうかって状態だとプラドが気の毒だし、維持費ももったいない。

プラドとの出会いは5年前の１２月。
乗りたい車がなくて、ＦＪクルーザーの逆輸入カスタム車を愛知まで買いに行く途中、フレームが同じプラド１５０を見ておくか、、って軽い気持ちでディーラーに寄って試乗した。
そしたらママも運転できるし、ハイエースからの乗り換えだから乗り心地も素晴らしいし最新装備ぎっしりだったので、欲しくなる車が出てくるまでの"繋ぎ"のつもりでプラドに即決した。

それまでのトイズボックスはハイエーススーパーロングだったので、プラドに乗り換えてから小回り効くし乗り心地いいし運転しやすいしで、車で出かける頻度が急増した。

MTBトレイルライドはもちろん、登山を始めたので、プラドでどこでも色んなとこ行ったなぁ。
家族旅行も何度か行った。長距離運転が抜群に楽だった。
徐々に愛着がわいて、今日なんてお別れの間際に涙が出そうになった。。

そんな大事なプラドは昨日から買取業者が入れ替わり立ち替わり査定していき、最終的には新車で買った時の車両価格から30万円も差がなかった。
5年間乗って48000キロ走ったのに、凄いねプラドのリセールバリューって。

次の持ち主にも可愛がってもらえる事を心から願います。
いままでありがとう！ランドクルーザープラド１５０ＴＸ。

プラド１５０に自転車積み込み～４人４台～

プラド１５０に自転車を積み込む人は多いと思うが、今回新たな積み方をしたのでＵＰしてみる。

これまではミノウラのバーゴを使ってロードバイクを車内に２台積んだり３台ってのもあったと思うが、ＭＴＢではなかなかそうはいかない。
ハンドルが幅をとるのだ。しかも４人乗車を可能にするには左側の１人座席分しか倒せない。

そこでこんな感じにハンドルを９０度曲げた状態で１台を壁にくっつけて積載してみた。もう１台はミノウラ・バーゴ１台用で安定感バリバリ。


フレームをタイダウンベルトでシート固定金具に縛る


幅広ハンドルバーも楽勝で納まります。フロントタイヤもゴムバンドでフレームに縛れば万が一の緩衝剤にもなる。


この積み方だと壁際に寄っているので後部座席中央に座っている人も圧迫感なくドライブを楽しめるようだ。
なにより安定感抜群で揺れる音が一切しないのがいい。

いつものようにヒッチキャリアに２台積めば１５０プラドにＭＴＢ４台、人間４人の搬送が荷物ありでも楽ちんである。

１５０プラド自作ベッド

久しぶりにプラドネタ

昨日の登山で車中泊をして、やはり寝心地が悪い。。
５人乗りだと荷室との段差が気になる。リヤシートからバックドアまで１７３０ｍｍなので１７３０のたつには短すぎる。

そこで１５０ランクルプラドのベッドキット調べると１０万円クラス。そんなにいいの要らないし
イレクターパイプでフレーム自作して板でも載せればいいかと構想練ってたらフラッシュアイデアが

キャンプ道具のコットをそのまま載せればいいやん
なんとかコールマンのコットが入った


しかし脚が微妙。。


バローでコンパネ買ってカット（３０円／回）してもらう。
１７００×７００


アジャスターパッドとブラケット。
コンパネ入れても２７００円でおつりがきた


絶妙に脚がのっている


コットの脚より後ろを長くしたのは、荷物載せる時にも使えるように


アジャスターパッドをあっという間に取り付ける。Ｍ１０のネジが貫通するように真ん中も穴あけしまっす。


高さ調節したらできあがり


コットを載せるとこんな感じ


ドアもちゃんと閉まります。寝てみると。。凄い自然寝心地いいやん


裏面はこんな感じ。この方法ならどんなクルマでも応用できるので、車中泊を安価に済ませたい人は是非どうぞ！

プラド走行距離～１１１１１ｋｍ～

ランクルプラド１５０の走行距離が１年待たずして１１１１１ｋｍになった
前車のトイズボックス（ハイエース・スーパーロング）では乗り心地改善したけど一般車よりは格段に悪いのと機動力が悪いため出番が少なかったけど、プラドは小さく乗り心地もまずまずなので乗る回数が飛躍的に増えた
トイズボックスの時は年間７０００ｋｍ程度やったけど、プラドになって１２０００ｋｍペース

乗りやすく快適なクルマプラドこれからもよろしくお願いします

自転車の積み方

明日のトレイルライドの準備でクロマグ・スタイラスをランクル・プラド150に何時ものように積んでたら、偶然新たな積み方発見した

何台も積める積み方ではないけど、荷室とシートを完全に分けられるので、泥だらけの場合など、とっても嬉しいかも。

一ヶ月点検

一ヶ月点検に出してみた。
ホイールナット部に水洗いでも落ちない汚れがあり、みてもらったけど原因不明(￢_￢)

コンパウンドで磨けば落ちるので、処置したいとのことやけど、時間がもったいないので、また今度お願いしますって引き上げてきた( *｀ω´)

対策先行はアカンので、カスタマーサービスに同様の問い合わせないか調べてもらうことにした( *｀ω´)

また4月頃持っていこう！洗車してくれるらしいから（≧∇≦）

ヒッチキャリア&サイクルキャリア取り付けた！

やっと前のランクル100ん時と同じようにヒッチキャリアにサイクルキャリア付けて、泥だらけのマウンテンバイクでも気にしないで積めるようになったp(^_^)q


コレで車内にも2台は積めるので遠征にはもってこいだ（￣+ー￣）


明日のシクロクロスレースにトランポとして初活躍かな(^-^)

ヒッチメンバー設置

ランクル１００の時にはつけてたヒッチメンバー。

やはりケッタ（自転車）運ぶのにヒッチキャリア欲しいのでディーラーＯＰ考えたけど、１０万円弱する
しかもクラス１程度。。
そこでヤフオクにてＣＵＲＴ社のヒッチを購入
クラス３だから頑丈やし加工なしで設置できるシンプルなやつ

自分で取り付けしようとしたら、牽引用フックのボルトが異様に硬く、全治してない肩では力を入れるのが怖い
そこで、バックモニターカメラの修正んときにディーラーにお願いして取り付けしてもらった

ヒッチホールカバーは１００の時に使用してたＧＯＴＣＨのもの


これでヒッチキャリアにサイクルキャリア設置して以前のようにどろどろマウンテンバイクを運べる

クルーズコントロール取り付け

たつのプラドにはクルーズコントロールが標準装備でなかったため、ディーラーにお願いして部品を取り寄せてもらった

ｗｅｂでは取り付けしてカプラー差すだけで普通に機能するとのことなので、ランクル１００のときに便利だったクルコンは是非欲しいと思い、購入時に取り付けまで頼んでみたものの、速度制御するものなのでディーラーは嫌煙し、自分での取り付けとなった

早速ハンドル横のカバーを取り外す。


矢印のトルクスネジＴ３０を緩める。ボルトをキャッチしてくれる構造なのでボルトを取り外すことはない。

反対側のカバーも開けて同じように緩める。

これが部品群。コネクタやら専用カバーやらビス含めて全部で７千円程。


黄色の矢印がハンドル側のカプラ入れるとこ。青色矢印が実際に取り付けしたクルコンレバー。
ハンドル内側から入れると所定の位置に取り付けられる。ディーラーが取り寄せてくれたボルトが１本だったので１本足らず、適当なボルトで間に合わせた

作業時間１０分取説なしで勘だけでいける
ちなみに他のカプラー類外さずに作業できるのでバッテリーも外してないゾ

ハンドルの脇からチラリと顔を覗かせるクルコンレバー使い方は１００の時と同じだ


裏から見た様子。。さすが純正品パーフェクトフィット


安全な場所で作動チェックしてみたら完璧に機能した
メーター内でキラリと光る緑色のクルコン表示が嬉しかった

祝！ランクルプラド１５０納車

ランドクルーザープラド１５０が納車された

ようやく我が家の新しいクルマとしてやってきたプラドくん。
色はガンメタが欲しくて最後まで悩んだゾ。結局このわざわざ見せにきてくれた試乗車のパールホワイトがめちゃ高級感あって、下取りも２０万円くらい高くなるとのことで、ここに落ち着いた
以前の愛車ランクル１００と同じ色アンパイさんからは「つまらん！」って一蹴された

７人乗りはラゲッジの高さが１００ｍｍ程度高くなるのでＲＯＡＤのサドルが天井に当たってしまい、５人乗りを選ぶしかなかった
４Ｌエンジンが良かったのに、２．７Ｌしか設定がない！トイズボックスのエンジンと同じやし
どうせ走らへんのやろなあ・・・って思って試乗車乗ると思いのほか走る！トイズより４００ｋｇ程軽いのとフレーム構造のために剛性が高く駆動力が素直に伝わるんやろう

実はプラドにはまったく興味が無く、ＦＪクルーザーの逆輸入車中古カスタムに決めてた
契約する気まんまんで行きに同じ価格帯のプラド試乗して、物足りなさを感じてＦＪ購入の後押しをしようと思ったが、めちゃ機能的そして静か乗り心地いい！ってことでママも運転して気に入ったのだ
以前１００に乗っていてプラドに乗るのは抵抗あったが、この品質にその偏見は吹っ飛んだ
２００は・・燃費がモノスゴイ・・・プレミアムだし

欲しい機能以上に充実した内容・・ハイエースからの乗り換えだとすべてがオドロキ


iphoneも接続できるのだ


オートウェアのシートカバーはフィット感がスゴイ
蒸れないようにメッシュ仕様とした


リヤラゲッジは、１００の方が圧倒的に広かった。


チビ達が部活とかで遊びに行く機会が減ったから、小さくて取り回しの効くクルマにしたけど、クルマとしての動きはかなり向上した
立体駐車場にも久しぶりに入った！いいね制限のないドライブは
これからよろしく