チェーン交換

新年ということでチェーン交換
ホントは年末に交換して初日の出ツーリングに間に合わせたかったのだが、買いに行くタイミングがなくて、結局間に合わずおまけにそのとき雪や雪解け水の中走ってきたので先日の木曽三川ツーリングでオイル切れを起こしてしまった
昨日会社帰りにウエサカさんとこ寄って買ってきたので早速交換
チェーンはシマノの９速用最上級モデル、デュラエース９速用ＣＮ－７７０１。

今回のチェーンルブはフィニッシュラインのＲＯＡＤセラミックルブ。
毎回チェーン交換する度に新しいルブを試すのだ。
ペドロス　エクストラドライルブホワイトライトイング　オリジナルフィニッシュライン　テフロンプラスＤＲＹ
と試してきた。王滝用でフィニッシュライン・クロスカントリーＷＥＴも使用している。
私はドライ系を好んで使っているがその中で好感触だったのはペドロスとホワイトライトニングだ。ペドロスは触ってもほとんど指に汚れが付かない。ホワイトライトニングはセルフクリーニング機能があるのでいつでもチェーンが綺麗だったしワックスタイプなのに潤滑にも問題なし王滝４２キロでも問題無し。
フィニッシュラインのＤＲＹはベトベトして全然ＤＲＹじゃなかったしチェーンに汚れが付き易かった。
今回選んだＲＯＡＤもフィニッシュラインだがコレでダメならフィニッシュラインはやめとこう


チェーン切りは携帯工具のモノを愛用。っていうかコレしか持ってないし
これを使い慣れておけば、いざというときに使えるからね


新旧のチェーンを吊るして”伸び”を見てみたら３～４ｍｍ伸びていた
シマノバイカーズの「ＭＴＢツーリング・エンデューロ」に参加したときにオイル切れを起こしてチェーンに水かけながら走ったけど、少々チェーンを酷使したか？っていうかテフロンＤＲＹルブはオイル切れ起こしやすいんと違うか


チェーンルブの性能をなるべく引き出したいため、必ず最初に灯油でチェーンを洗浄するのだ。
新品には防錆用のオイルがかけられている。


ＫＭＣのミッシングリンクを愛用しているが基本的にチェーン交換時にリンクも交換らしい。もったいないから再使用したいけど念のため新品に交換。全然大丈夫そうなんやけどなあ

チェーン交換して早速ＲＯＡＤセラミックルブを塗布したけど適度な粘性があって塗りやすい。余分なオイルを拭きとる時にオイルが手についてしまうが、感触が今までのオイルと違うサラッとしていてスベスベつやつやって感じ
これで明日のＣＳＣ初詣ツーリングは快適だろう



使用済みのチェーンは通勤用のトラ車に使用する。トラ車（ジャイアント　トライアルＣＯＭＰ）のチェーンを外してＲＤのプーリを掃除・・・
アレッ？・・・回らないゾ・・
ガイドプーリの回転がめちゃめちゃ重いプーリケージをバラしてメンテナンスして再度組み立てたら復活
あんなに重くても感じないくらい私の脚って鈍感なんやな・・
灯油で洗浄した使用済みチェーンにはホワイトライトニングを塗布。同じタイミングで塗布したから比較しやすいかな？