アンテナ柱建設のその後 Prt２

　10月13日土曜日は、快晴のうちに明けた。
　ゴミを出し・朝食を頂き、布団を干すなどの、快晴の朝のしなければならない事を終えた。
　作業着に着替え「アンテナ柱」の作業に取り掛かった。
　”ゆれ”を軽減させるための細工を施した後、最後（最上段）の工程に取り掛かった。
　知人の紹介で入手した「柱バンド」の口径が、最上段では合わない（締め付けられない）事が判明した。
　「柱バンド」を手に、作業室に降りて、狭径とすべく、穴あけ細工を行った。
　手持ちのドリルや、ドリルの切り先の口径は合致しない。
　穴あけ後に、ヤスリ等を使って勘合する細工を行った。
　作業に熱中するなか”チャイム（ミュージック・サイレン）”で、正午を知る。
　昼食を頂き、作業を再開する。
　ご近所さんから「遣っとるね！」「気つけて！」等の声援？を受ける。
　「はーぃ！頑張ってます！」等と、気丈に返事はするが、やはり高所作業は”怖い”！
　三点支持方法や、安全帯の使用方法は、現役時代に受けた「教育」が、今もって活きている。
　エレベーションの為のレールの設置は、今日・完了した。
　電動ウインチ（直流１２Ｖ動作）の巻上能力は、1000㎏以上で、装備されたワイヤーは、４.8mmの９ｍである。
　上昇させる長さは８ｍである。
　従って、折り返し距離は16ｍとなる。
　そして、主要なアンテナや、アンテナを運ぶ”籠”を含めた重量は、80～100Ｋｇと見積もった。
　ウインチの許容する巻上距離（ワイヤー径４.8mm・９ｍ）から、４㎜径のワイヤーを３０ｍを新たに購入した。
　ワイヤーが細くなった分”ダブル滑車”にすることを考えた。
　エレベーター籠が上限に達した時、また下限に至った時自動停止させるセンサー（マイクロ・スイッチ）も発注した。
　これ等の出費も、数千円で抑えられた。
　しかし、センサーは海外から・らしく完成には、今しばらく時間を要することになる。
　滑車の入荷が18日頃に成ることから、センサーの無い、手動での動作確認は来週以降になるだろう。
　総じて、最上段の”レール”が設置が完了したことから、完成（足場撤去の時期）は真近かとの実感である。
　それにしても、不安定な地上高１５ｍからの光景は、新たな発見であった。