30数年前に購入した自転車（今どきのロードレーサー？）の復元/ボトムブラケットの分解

まず、ボトムブラケットの構造を考えてみました。

外観を眺めると、右側が固定（２面幅のロックナットはエンドまで締め切り）で、左側がプリロード調整（アウターレース・ナットをある程度プリロードがかかるように締め付け、その状態で外周をリングナットで固定する）構造と推定しました。

ということは、右側のロックナットを緩めれば、プリロードが抜けるので、左側のアウターレースナットは特殊な工具が無くても簡単に外せるだろう、と考えました。


とうことで、右側のロックナットを外せる汎用工具を探すことにしました。

まず、ロックナットの二面幅を測ってみます。






３６ミリありました。自宅にあるモンキーレンチは３０ミリまでしか開きませんので、使えません。


そこで、近所のＤＩＹ店で探すと、ちょうどＭａｘ３６ミリ　というモンキーレンチが見つかりましたので、買ってきました。

これです。１７８０円でした。。。






早速、右側のロックナットを緩めてみました。右側なので、逆ネジであることに注意、あっさり緩めることができました。





右側のロックナットを外すと、クランクシャフトも簡単に抜けます。




シャフトのインナーレス転動面が赤く錆びており、ベアリングの玉も真っ黒な状態です。


ブラケット内部と反対側のベアリングを見ると、これもかなり赤さびで汚れています。




予測通り、左側のロックナットはパイプレンチで簡単に緩めることができ、アウターレースナットに至っては、手で緩めることができました。


全分解し、ざっとグリスをふき取り、パーツを並べてみました。





以下のように、各パーツに ＣＲＣ５－５６ をたっぷり吹きかけ、一晩寝かせてから磨こうと思います。