w杯 日本ｖｓ

日本が最終戦で１－０で負けはしたもののトーナメント進出をはたしたが
各国で好き勝手言っているやつらがいるようですね。
まぁ最終戦だから特に目にとまるという事もありますが
もし日本が１－１でもいい状況で１－１のままでも
もしかしたらうるさく言う奴はいうだろう。
そんなにボール回しで時間を使うのがダメだというなら
バスケのように時間制限を設ければいい。

コンサドーレが1部昇格する最終戦もそうだった。
あの時は今回のW杯の状況が違うが
相手もこのままいけば残留。コンサもこれでok。
お互いにリスクはなしの展開。
けどその状況になるために今まで頑張ってきたからこそそのような展開が生れる。
もし仮に絶対に勝たなければダメと言う状況ならとてもキツイはず。
そのキツイ展開にならないように序盤頑張ったのだから。

そもそもバール回しで時間潰しが汚いというのなら
サッカー自体が汚いスポーツだと思う。
ちょっと触れただけで転ぶ。
当たったのは足首なのに大げさにヒザをかかえて転ぶ。
あんな姿を自分がサッカー選手なら子供に見られたくないです。
そうやってどんなプレーでも勝つために演じて少しでも有利になろうと
サッカーの技術以外で行っている。
それはボール回しも同じ。
とりあえずサッカーで一番汚いのはピッチにツバを吐くこと。
あんな場所でスライディングや顔からなんかこけたくないね。

F１ ２０１８年 フランスGP

久しぶりのフランスGP開催と
今までとは違うサーキットを使うフランスGP。
ストレートも長く、期待できそうなレイアウト。
しかしびっくりしたのがエスケープゾーン広すぎ。
ある意味、どこまでもサーキットって感じ。
昨年のアメリカGPで最終ラップでライコネンをパスしたフェルスタッペン。
表彰台の控室ですでに水を飲んでいる時に反則が認められパスしたフェルスタッペンは４位へ。
その反則というのはライコネンをパスした時に右コーナーのイン側から抜いたが
インすぎてマシンの４輪とも内側に入ったとの判断。
コース以外でのパスをした場合、一度ポジションを下げるというルールにひっかかったのだ。
しかしアメリカGPのコースレイアウトゆえの出来事。
今回のフランスもそれと同様にコーナーのインもアウトもアスファルト。
そもそもこのポールリカールサーキットはレース以外にも様々な実験のできるコースとして
レースオンリーではないからこのような作りかもしれないが
せめてコースからはみでたらマシンやタイムになんらかのダメージが起こるレベルで
作らないと、昨年のアメリカGPと同じようなことが起きそうだ。

とりあえず予選でハミが１位の場合レッドブル勢かベッテルじゃなきゃダメなので
フェルスタッペンで期待のできるスタートでした。
ベッテルとボッタスはトロロッソとフォースインディアのクラッシュによるＳＣで
そうとう助かりましたね。
とりあえず気になったのはザウバーのストレートスピードが意外と速かったことと
フェラーリのリアウィングにスポンサーのロゴがない寂しさ。
今季でルノーエンジンを終了するレッドブルは同じエンジンを使用するチームの中で
いつも先頭にいる。来季のホンダエンジンに期待です。