トヨタライズを1年7ヶ月乗った感想

トヨタライズ　Zグレード　4WD
値段の割にとてつもなくいいのがヘッドライト。
ハイビームとロービームが切り替わるほうではなく
ハイビームだけど前方からの車だけロービームにするアダプティブハイビームが付いている点。
しかし、ライズ乗りには助かりますが
対向車からすると、やけにライズのヘッドライトがチカチカ（消えたりついたり）してパッシングしているのかな？と感じる人もいるそうです。
さらに前後についているソナーにより、駐車する時などに障害物があるとブザーがなります。
※しかし、トヨタのソナーに比べて反応するのがギリギリです。
そしてありがたいのが、エンジンをかけてスタートするまでの低速の場合、メーターの中央にあるモニターに現在のタイヤ角を知らせてくれます。これによりある意味での誤発進を防げる。
ナイスポイントはこちら。

運転席と助手席の間の物置き。この照明が夜は意外と役に立ってます。
燃費は
夏遠乗り→16km/ℓ
夏街乗り→12km/ℓ
冬遠乗り→13km/ℓ
冬街乗り→8〜9km/ℓ
燃料タンクが32リットルで燃料メーターがデジタルで8個。
目安として1目盛減ると4ℓ消費したんだなとわかりやすい⭕️

ライズのウィークポイント。
冬の街乗りの燃費の悪さ。
スタッドレスタイヤが高すぎる。ホイールタイヤセットで132000円。
※一応世の中にはライズ用スタッドレスで15インチがあるようです。
前の車について行ったり減速してくれる機能がありますが
やはり1000ccのせいなのか、カメラ機能の問題なのか
加減速がすごいです。自分の運転のほうが車に負担がかからないと感じました。
そして、この車格なんで車内のエンジンによる振動（信号待ち）
遮音性・路面からの突き上げ感はそれなりです。
トータルすると車両本体価格が230万円だから満足ですが、260万円以上の設定であれば他の車種を選んだかもしれません。
値段と乗りやすさと使い勝手を考えると最高です。

ひろ屋のダイエット生活6ヶ月。

2021年8月18日まで
朝飯ガッツリ・昼飯ガッツリ・夜飯ガッツリ・仕事が終わればお酒とポテチビッグを1袋。
満足するまで食べる生活で身長168センチで見事に76.8キロ！
運命の分かれ道。コロナ禍でやる事がない。
このまま100キロを目指すか、痩せるか。。
まずは痩せるを選択。
よくある炭水化物抜きをやりました。
とは言え、炭水化物抜きをやるにも主食以外にも炭水化物は入っているので完全なヌキではない。
最初の一週間はかなりキツイ。思考能力低下。
二週間目もキツイ。寝たのに眠い。
三週間目・思考能力低下と眠気に慣れて仕事ができる。
四週間目・慣れた。
この間の食生活は
朝→野菜
昼→野菜・キノコ
夜→なし
糖質がある物を極端に制限。
食事制限以外にチャリで町中をぶらりと朝晩でだいたい2時間。
一ヶ月でガボっと71キロ。
9月中旬からは食べたくても食べられない症状。
胃が小さくなる？現象。
チャリに乗れない日は必ず30分エアロバイク。
10月中旬66キロ。食生活は変わらず、夜食はスルメ・酒・マヨネーズ。
11月中旬65キロ。このころから一ヶ月で1キロ減らす目標。
12月中旬63キロ。年末年始の暴食を意識しての配分。
2022年からは春のチャリでのダイエットをアテにして
食生活解放＋11月19日からの筋トレ開始
（腕立て100回・腹筋100回・握る器具かたうで300回）
現在に至っては、暴食もしくはハイカロリーを演じた場合3日間過去の制限生活をすると65キロ台に戻る。
一番感じたのはマヨネーズは悪ではなく、やはり糖分と感じた。
テレビでよくあるデブの流れ。
唐揚げ→マヨネーズ→米。
唐揚げの鶏肉をよく考えよう。
マヨネーズはカロリーハーフではなければ糖質は低い。
米→単的に、米がデブるじゃなく、まず他の食事を疑って。
ダイエットと米を結びつける信者はまじで日本をダメにする。
米農家なめんな！デブは米以外の食生活考えろ。
パン食ってるデブ。。
内容を知れ。

ランクル300の試乗した印象

ランクル300の試乗をしました。
そして、見積もりと購入に至るまでの経緯をお伝えします。
（去年の300オーダー開始の話になります。）
残価設定で購入してもきっとこちら側に有利に働くだろうと思いました。
5年乗って月々38000円の支払い。
（海外輸出用オプションテンコ盛り＋現所有の車の下取りなどの値引きによる）
きっと38000円を5年払って、最後にオマケがつくだろうと思いました。
しかし、いつくるか分からない車を待てない妻の意見を尊重。
現在所有の車は妻の反対を押し切り購入したのに
なぜ、メリットしかない300を妻の意見でやめたか。
一番は性能の劣化。
レクサスLXとの差別化の為にランクル200にあったいい性能が省かれました。
そして2021年製のクセに内装がアルファード以下。
乗り心地に関していうと2列目にもし車酔いしやすい人が乗ったら3分でアウト。
だって試乗レベルでも、運転席から
コツコツ、コンコン。
常になんか路面を拾う。ランクルならもっとタイヤの厚みやサスでイナせよと思った。
一応サスの変更で一番柔らかく設定したけど変わらず。
これらの事情で妻の意見に賛同しました。
仮にもし契約しても
嬉しさ4割、お金と見栄の為の我慢が6割の車でした。
ちなみにランクルLX。サイドステップがださい。
1000万超える車であれはない。
転売目的以外というか、転売があるから盛り上がっているランクル300。
ランクル300買うならロレックス買って儲かったほうが得策です。