F1 ２０１８年 モナコGP

ギアボックスのトラブルでレースを終えたアロンソいわく、
”史上最も退屈なレース”というコメント。
過去のドライバーは
伝統・格式といったモナコGPに対する思い、
そしてモナコの1勝は他のレースの複数勝利を収めるぐらい過酷という価値。

やはり他のサーキットとは違いエスケープゾーンがないことと
1レース３０００回のシフトチェンジをするといった過酷さ(昔のマニュアル時代ね)

世界3大レースとして君臨していることにも疑問があるぐらいですが
ようやくアロンソが言ってくれたって感じです。
ただ、今回に限っては波乱がなくそれだけ今回のモナコGPに参加したドライバー
みんなが安定していたということに尽きますが
ＰＰをとったドライバーがミスをするか2番手のドライバーがずば抜けるか
波乱があってそこをすり抜けた後方のドライバーが棚ボタにならない限り
素晴らしい・面白かったレースとはいかない。

来期はまたマシンの規格が変わりますが
モナコＧＰのみピットストップ3回消化の義務やなんらかの方法をとらなければけっこうきつい。
個人的につまらないレースほどフェルスタッペンが唯一面白くしてくれるドライバーだと思っています。

まぁ結局後からの報告ではリカルドはかなりのトラブルがあったようですが
それだけのトラブルがあっても勝てるレース。要するに予選が大事すぎるレース。
ちなみに最近のＦ1はアクセルを離すとテールライトが点滅するらしく
ベッテルのオンボードからリカルドのマシンを見ると
ストレートの中間で点滅していましたが、ブレーキに問題があったからなのか
ベッテルとの距離を見ながらなのかもしくはアクセルオフでの燃費の節約か。

昔までこのテールライトの点滅は雨用にマシンを変更した場合に点滅するらしく
よくウェットレースでは全車点滅でした(スリップしないように・エンジン出力など)
ドライのレースでも過去に点滅する場合があり
タイヤの状況などで各コーナーでそのスイッチを押してマシンコントロールをしていた時代もあり。

今後のモナコＧＰをよくするにはコースレイアウトを変える以外にないかもね。

３割の人しかしらないこと

世の中って知らないことだらけですよね。
とある番組によって雑学が見につき覚える楽しさもあります。
しかし、仏の顔のわたくしもこればっかりは許せない系の
”そうなんだ～”がありました。
和菓子を食べる時に竹でできたような薄いへらみたいなのがあるようで
その名称は”くろもじ”というらしい。
まぁこの時点で大多数の人が知らないその物に名前を付けた・ついている時点でイラッとします。

ここからが本題です。
なにやらそのくろもじ(主に和菓子を切って刺して食べる道具)になんらかの事をすると
ちゃんとした食べ方になるそうですが、だいたいのお店はそれを先にやってくれてるそうです。
では、そのなんらかとはなにか？
答えはくろもじを軽く霧吹きかなんかで濡らすことらしいです。
へぇ～。。よりもハァ？？？の気分です。

和菓子は昔から日本にあるお菓子。
歴史は長いのにその”あること”を知っている人は少ない。
と、いうことは和菓子に携わる人たちのアナウンスがちゃんとなされていなかったと思う。
知っていたから特にアレですし、とりあえず食べ方うんぬんよりもうまければいいのですが
これだけの人が知らない＝和菓子業界の怠慢ともいえます。
むしろそのくろもじを濡らすをいうのがそれほど大切な訳ではなく
あえて表に出さないのであればok。

世の中には”一般人”が知らないことや作法などたくさんあり
それを番組で紹介して理解できるチャンスを得る。
しかしあくまでも視聴者は”一般人”。
あまりにも一般的ではなさすぎる雑学がありすぎる。
仮にツウと言われる、他の人よりも1歩も2歩も上の事をやろうとして
それをやったとしても一般人がいくら背伸びをしても見破られてしまうということだ。

F1 2018 アゼルバイジャンGP

今季はメルセデスが独占という感じではない
面白いシーズン。
直線が長いのと、オンボードで見る限り
トップスピードまで行きついたかなと思いきや
スピードが下がる箇所があり坂道なのかどうか。。

予選でいまいちのチームも
今回の混戦で上位までいけましたね。
なによりもコース上にいるというのがいかにレースで重要か。
初戦でセンセーショナルだったハースチーム。
フェラーリのコピーとも言われダークホース的なチームかなと。
けど安心してください。ハースはハースです。
初戦だけよくてやっぱり予想通りの展開。

しかもグロージャンのSC中のクラッシュも新人に近いぐらいのミス。
昔は大雨でSCが先導した状況でコースアウトや
フォーメーションラップでやっちまったドライバーもいるが
グロージャンはホントウニ”さすが”です。
なにやらなにかのスイッチを押してしまい、ブレーキバランスが変わって
リアがロックしてマシンの制御不能になったらしい。
こういうドライバーがいるおかげで下位のドライバーはポイントがとれるので重宝します。
せめてアロンソの邪魔だけはしないでほしいが。

やはり精彩を欠くのがライコネン。
ベッテルは攻めた結果4位。
結局メルセデスやレッドブルが前にいるとなにもできないライコネン。
ヒュルケンべルグがフェラーリに乗ったほうがよっぽどいいような。