右ヒザ裏に激痛 野辺山600は460キロ地点で無念のDNF

Super Randonner（SR）（シューペル・ランドヌール（仏）／スーパー・ランドナー）を目指し、6月4、5日と参加した「AJたまがわ」のブルベ野辺山600だが、残念ながら460キロ地点で無念のリタイアとなった。

二子玉川を出発し、高崎から国道17号へ入り三国峠を越えて新潟へ。千曲川沿いを延々と走った後、長野、上田と通過しJR鉄道最高地点の野辺山へ上り、甲府まで下った後は笹子峠（旧道）を越えて帰ってくるという600キロのコース。

4日は順調で自転車で初めて足を踏み入れた新潟に感激。苗場や湯沢まで自転車で来るとはと、自分をほめてやりたい気分だった。イベント（「グルっとまるごと栄村」）に長女と参加したことのある長野の栄村にさしかかった時は、夜中だったがなつかしさがこみ上げてきた。

4日午前6時32分、多摩川・兵庫島公園のスタート地点（東京・世田谷区）

4日午前11時25分、秩父鉄道小前田駅（埼玉・深谷市）

4日午後2時36分、吾妻川を渡る（群馬・渋川市）

4日午後2時41分、新潟まで207キロ（群馬・渋川市）

4日午後2時48分、国道17号に出る（群馬・渋川市）

4日午後3時32分、遙かに見えるのは谷川連峰か（群馬・沼田市）

4日午後4時31分、湯宿温泉（群馬・みなかみ町）

4日午後4時47分、猿ケ京温泉（群馬・みなかみ町）

4日午後4時54分、赤谷湖（群馬・みなかみ町）

4日午後5時5分、新三国大橋（群馬・みなかみ町）

4日午後5時7分、三国まであと10キロ（群馬・みなかみ町）

4日午後6時5分、新三国トンネル（群馬・みなかみ町）

4日午後6時12分、新三国トンネルを抜けると新潟県（新潟・湯沢町）

4日午後6時20分、苗場スキー場（新潟・湯沢町）

4日午後6時33分、東京から190キロ地点（新潟・湯沢町）

4日午後8時56分、津南町通過（新潟・津南町）

4日午後9時50分、栄村通過（長野・栄村）

4日午後10時21分、野沢温泉通過（長野・野沢温泉村）

いつもはがむしゃらに走り、眠くなったらバス停のベンチ、いわゆる「帝国ホテル」で寝るというスタイルだったが、今回は357キロ地点の上田に宿を確保。約3時間の貯金を持って午前3時半にたどり着き、シャワーを浴び1時間ほど仮眠してリフレッシュした。

5日午前3時31分、ホテル到着（長野・上田市）

ところがリスタートした5日の早朝、上田から小諸へ上るあたりから右のヒザの裏に痛みを感じてきた。今までもたまに痛くなることがあるが、走っているうちに消えることが多く、今回もそれかなと思っていたが全く痛みが引かない。それどころか段々とひどくなってくる。それでも何とかだましだまし走っていたのだが、野辺山の上りの途中でストレッチしたら激痛が走った。もうだまし通せる痛さではない。この足では緩い野辺山は上れても笹子峠はたぶん上れないだろう。我慢して走っても今後に影響するかもしれない。ここでDo Not Finish（DNF）を決断した。ここまでの苦労が水の泡となるが、今後の選手生命を考えると仕方ない。

5日午前6時4分、日本ロマンチック街道を行く（長野・東御市）

5日午前6時31分、小諸市通過（長野・小諸市）

5日午前8時16分、佐久穂町通過（長野・佐久穂町）

5日午前8時56分、千曲川沿いを上って行く（長野・小海町）

ただ小梅線は本数が少なく、野辺山を越えて中央線まで下った方が輪行には便利。そのため痛みに耐えながらよろよろとJR鉄道最高地点を目指す。到着したのは午前11時1分で、この時点で貯金は40分ほどあった。故障しなけば完走できた可能性は大いにあった。残念無念。

この後は30キロほどの豪快な下りで、足を止めていても中央線沿線まで連れて行ってくれる。

5日午前10時11分、野辺山高原到着（長野・南牧村）

5日午前10時45分、野辺山駅（長野・南牧村）

5日午前11時1分、標高1375メートルのJR鉄道最高地点（長野・南牧村）

460キロ地点の韮崎駅からDNFを主催者に連絡し、輪行で帰宅。甲府までは混んでいたが、その先の高尾まではガラガラだった。笹子からは車窓から甲州街道を眺め参加者の姿を探したが、見当たらなかった。ここに来るのはまだ早いか。

5日午後0時12分、JR韮崎駅でリタイア（山梨・韮崎市）

5日午後1時5分、JR韮崎駅。輪行準備完了（山梨・韮崎市）

午後から雨予報だったが、結局、雨は降らず。返す返すも残念なり。

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