今月のベストカーに乗っていました。一言で言うと「ＷＲＣの規定が変更になるため」です。とりあえず数年後にＮＡに統一されてしまうので、別にエボやインプじゃなくてもいいのでは？みたいな話だと思います。詳しくはベストカーを買うか立ち読みでも。
エボとインプの特徴といえば「ハイパワー・４ＤＷ・ターボ」ですね。あと性能の割に軽量・コンパクトというのも魅力の一つです。２０００ｃｃで２８０馬力クラスの車といえば他にはありません。
私は車は馬力とか駆動とかのスペックで「速い」「遅い」ではなく、その車の持つ魅力で走る、というのが信条です。ロードスターやコペンは「速い」とは言い切れませんが、軽量コンパクトで走るのが楽しいはずです。ＲＸ－８、Ｓ２０００はエンジンが気持ちよく回転して高回転での楽しみも当然の事、走りも楽しいでしょう。スカイラインＧＴ－Ｒ、フェアレディ・Ｚも大排気量でズゴーン！と迫力のある走りも最高でしょう。日産ＧＴ－Ｒなんて一体どんな走りをするものか…凄いんでしょうねぇ。
それと同じようにエボやインプも楽しみがあります。一般的に誰が乗っても速いとされ、漫画では悪役に回りやすい車ですが、本当に速いんです（笑）２０００ccの排気量であれだけパワーが出るのは当然ターボですよね。そのパワーを一気に地面に伝えられるように４ＷＤ（フルタイム）があります。これこそ魅力。
私はＮＡのエボ・インプに魅力は感じないのです。私の中には存在意義が全く持って分からない車というのがありますが、これに準じてしまうのではないかと…。ターボが無いエボなんてエボじゃない、みたいな心境です。仮にＮＡになっとして、２０００ccクラスじゃ２５０馬力がいいところですかね。このクラスだとインプやエボじゃＳ２０００には敵わないと思います。
ラリー規定に合わせた車両と、従来のターボ車両の両方販売される事を期待しますか…。
と、言ってますが、最新のエボやインプに乗る気はなくて、ランエボだと９ＭＲ、インプだと０７年のイノシシインプに乗るつもりなんですけどね（笑）いつになるかは知りませんが、その時のためにウデを磨いておかねば。