自動倉庫等で無進化を既に実現済みのアマゾン。トランプ前合衆国大統領の横やりで、5000人規模の雇入れを過去に行ったことごある。余剰人員の発生は当然だったか。
マイクロソフトの場合、根本的なワークフローの変化が原因のリストラと見られる。
ソフト開発にAiを本格的な使用を始めたか。
いずれも、1万人超のリストラとなる。
我が国では、金融機関の大量リストラが始まっている。
本ブログ1月11日付記事から僅か2週間での社長降板。豊田章男社長は会長に、佐藤恒治氏は新社長に4月1日付けで就任予定。
佐藤氏は53歳。執行役員からの抜擢。早稲田大学理工学部出身。舵取りの難しい時期での社長就任であり、EVシフトへの対応が注目される。
トヨタ自動車が２６日に予想外の社長交代を発表し、企業連合を組む日産自動車とルノーは資本関係の見直し作業を急いでいる。
一方で、米電気自動車（ＥＶ）大手・テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）からは、この先にテスラが圧倒的な世界ナンバー１の自動車メーカーになるとの「超強気発言」が聞かれる。そして、この３つの出来事には共通の意味がある。
つまり、かつて誰もが認めていた世界の自動車業界の主役は、もはやその地位を保てなくなっているということだ。
トヨタは創業家出身の豊田章男社長が４月１日付で代表権のある会長に就き、後任に執行役員の佐藤恒治氏を充てると表明した。
その数時間前にはマスク氏が四半期決算公表後の電話会議で、テスラは収益性と生産効率の面で、今や業界のリーダーだと宣言した。どちらの分野も過去３０年余りにわたって王座を守ってきたのはトヨタだった。
次期社長となる佐藤氏に課せられた責務は重い。より競争力のあるＥＶの開発作業を加速させなければならないが、テスラや中国ＥＶメーカーがその技術力と生産コストの優位を生かして値下げに動くとともに、息つく暇はほとんどなくなるだろう。
テスラは既に、自動車１台当たりの利益がトヨタの約７倍もある。税引き前粗利益率は１７％で、業界他社平均のほぼ２倍。昨年は厳しい逆風にさらされたテスラの株価も、今年に入ってからは２８％上昇した。
マスク氏は２５日、３万ドルを切る価格でもうけを出せる新車を開発中であることを改めて示唆し、トヨタやフォルクスワーゲン（ＶＷ）、フォード・モーター、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）などと大衆車市場で勝負しようとしている。
もちろんマスク氏の場合、サイバートラックなどのように当初の約束よりも実際の納車時期がずっと遅くなるケースも見受けられる。それでも、トヨタが長らく頂点に君臨してきた業界のヒエラルキーに「下克上」を起こすというマスク氏の野心は明白だ。
５年先の自動車業界の見通しを聞かれたマスク氏は「（テスラに続く）２番手が望遠鏡で探しても目に入ってくるとは思わない。少なくともわれわれの視界には捉えられない」と言い放った。
＜消えた既存メーカーの優位性＞
これまでの世界の自動車業界は、７年から１０年のサイクルで浮き沈みを繰り返してきたが、今の状況は全く異なる。
新型コロナウイルスのパンデミックがもたらした衝撃や、２年間に及ぶサプライチェーン（供給網）の混乱、さらに今年は景気後退（リセッション）が到来する可能性があるというそれぞれの問題と、１００年に１回しかないような業界の根本的な技術変化が、同時に発生しつつあるのだ。
内燃エンジン車が強力なコンピューターチップを備えたＥＶに取って代わられるにつれて、トヨタが享受していた既存メーカーとしての優位性の多くは、消え去ろうとしている。
コンピューターとソフトウエアで動くＥＶへの移行は、テスラや特に中国における他の新興メーカーに飛躍の場を与え、競争の基本条件が覆ってしまった。その中でテスラが仕掛ける価格戦争は、大きなうねりのほんの序章に過ぎないのかもしれない。
モルガン・スタンレーの自動車アナリスト、アダム・ジョーンズ氏は今週のノートに「他社がこのＥＶレースに付いていけるかどうか疑問を持っている」と記した。
既存メーカーは、成熟した従来の自動車関連技術を改良して対応することがもはや不可能になった。ただ、より急速なＥＶ投資によって相対的にうまく対応している企業があるのも確かだ。
韓国の現代自動車が２６日発表した四半期決算は予想を上回り、その一因となったのは新型ＥＶの好調な売れ行きだった。同社が示した今年のＥＶ販売台数の伸び率見通しは５４％と、テスラよりも高い。
競争激化でお互いの出資比率を見直す交渉を急いでいるのは日産とルノーだ。複数の関係者はロイターに対し、両社が２月６日までの合意発表を目指していると語った。
日産とルノーは以前、連合を組むことで規模の面から大きなメリットが得られると主張していた。その効果はなお残っている可能性はあるが、テスラや中国メーカーが同連合の販売シェアを奪おうとしているだけに、まずは自分たちの市場規模の維持に取り組まなければならない。
（Joseph White記者）
［デトロイト ２６日 ロイター］
一方で、米電気自動車（ＥＶ）大手・テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）からは、この先にテスラが圧倒的な世界ナンバー１の自動車メーカーになるとの「超強気発言」が聞かれる。そして、この３つの出来事には共通の意味がある。
つまり、かつて誰もが認めていた世界の自動車業界の主役は、もはやその地位を保てなくなっているということだ。
トヨタは創業家出身の豊田章男社長が４月１日付で代表権のある会長に就き、後任に執行役員の佐藤恒治氏を充てると表明した。
その数時間前にはマスク氏が四半期決算公表後の電話会議で、テスラは収益性と生産効率の面で、今や業界のリーダーだと宣言した。どちらの分野も過去３０年余りにわたって王座を守ってきたのはトヨタだった。
次期社長となる佐藤氏に課せられた責務は重い。より競争力のあるＥＶの開発作業を加速させなければならないが、テスラや中国ＥＶメーカーがその技術力と生産コストの優位を生かして値下げに動くとともに、息つく暇はほとんどなくなるだろう。
テスラは既に、自動車１台当たりの利益がトヨタの約７倍もある。税引き前粗利益率は１７％で、業界他社平均のほぼ２倍。昨年は厳しい逆風にさらされたテスラの株価も、今年に入ってからは２８％上昇した。
マスク氏は２５日、３万ドルを切る価格でもうけを出せる新車を開発中であることを改めて示唆し、トヨタやフォルクスワーゲン（ＶＷ）、フォード・モーター、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）などと大衆車市場で勝負しようとしている。
もちろんマスク氏の場合、サイバートラックなどのように当初の約束よりも実際の納車時期がずっと遅くなるケースも見受けられる。それでも、トヨタが長らく頂点に君臨してきた業界のヒエラルキーに「下克上」を起こすというマスク氏の野心は明白だ。
５年先の自動車業界の見通しを聞かれたマスク氏は「（テスラに続く）２番手が望遠鏡で探しても目に入ってくるとは思わない。少なくともわれわれの視界には捉えられない」と言い放った。
＜消えた既存メーカーの優位性＞
これまでの世界の自動車業界は、７年から１０年のサイクルで浮き沈みを繰り返してきたが、今の状況は全く異なる。
新型コロナウイルスのパンデミックがもたらした衝撃や、２年間に及ぶサプライチェーン（供給網）の混乱、さらに今年は景気後退（リセッション）が到来する可能性があるというそれぞれの問題と、１００年に１回しかないような業界の根本的な技術変化が、同時に発生しつつあるのだ。
内燃エンジン車が強力なコンピューターチップを備えたＥＶに取って代わられるにつれて、トヨタが享受していた既存メーカーとしての優位性の多くは、消え去ろうとしている。
コンピューターとソフトウエアで動くＥＶへの移行は、テスラや特に中国における他の新興メーカーに飛躍の場を与え、競争の基本条件が覆ってしまった。その中でテスラが仕掛ける価格戦争は、大きなうねりのほんの序章に過ぎないのかもしれない。
モルガン・スタンレーの自動車アナリスト、アダム・ジョーンズ氏は今週のノートに「他社がこのＥＶレースに付いていけるかどうか疑問を持っている」と記した。
既存メーカーは、成熟した従来の自動車関連技術を改良して対応することがもはや不可能になった。ただ、より急速なＥＶ投資によって相対的にうまく対応している企業があるのも確かだ。
韓国の現代自動車が２６日発表した四半期決算は予想を上回り、その一因となったのは新型ＥＶの好調な売れ行きだった。同社が示した今年のＥＶ販売台数の伸び率見通しは５４％と、テスラよりも高い。
競争激化でお互いの出資比率を見直す交渉を急いでいるのは日産とルノーだ。複数の関係者はロイターに対し、両社が２月６日までの合意発表を目指していると語った。
日産とルノーは以前、連合を組むことで規模の面から大きなメリットが得られると主張していた。その効果はなお残っている可能性はあるが、テスラや中国メーカーが同連合の販売シェアを奪おうとしているだけに、まずは自分たちの市場規模の維持に取り組まなければならない。
（Joseph White記者）
［デトロイト ２６日 ロイター］
昨年の10月25日から東海ラジオでさだまさしさんがディスクジョッキーを28年ぶりに始めました。番組名は「1時の鬼の魔酔」といいます。
Radikoのプレミカム会員ならば、全国とこでも視聴できます。NHkの生さだとは、一味違った、さだまさしさんが楽しめます。聞き逃しても、Radicoなら、安心。
何時でも、何処でも、聞けるドラえもんラジオのRadikoがあなたの味方です。
冬になると、スマホ操作に一苦労させられた経験はどなたもお持ち。
この冬、ダイソーさんで買った200円の手袋に助けられています。それは、手袋をしたまま、スマホの操作が出来ることです。
手袋の、親指、人差し指、中指の先端の材質を変え、スワイプ等のスマホ操作を可能にしているところです。
知らなかったのは、私だけ？
兎に角、便利になりました、
最近のダイソーさん、スマホ関連の商品が充実しています。
iPhone用である、無線イヤホンが各種取り揃っている。片耳用モノラルが300円。両耳用ステレオが500円、1,000円。
500円の物を購入。
最近スマホをAppleからgoogleに変えたので、iPadに接続してみた。
簡単に繋がった。イヤホン自体の充電は2時間半。使用は7時間半可能。音質は良好。そこまでは良いのだが、通信量が増えたのか、ギガ数の減りが若干多いようだ。
2023年2月に生産を修了させるパナソニック。
一方、100年の保存を謳ったブルーレイディスクとレコーダーを発表したパイオニア。
撤退する企業と、発展させる企業。
それぞれの企業戦略の相違だ。
SNSで急速にアップされているのが、光熱費、水道代だ。既に高騰しているEUでは住宅費を遥かに超えている。北海道のオール電化の方、電気代、ガス代の合算が15万円を超える！と言った報告が目白押しです。ここにも、ウクライナ、ロシアの戦争の影響は色濃い。
戦争の早急な解決が望まれる。
