バス走る

44時間寝ないで仕事。

からの、記事。

無駄にタフｗ




バス走行路、最後のパーツを製作。

何やら意味深なコードが伸びてますが…

これ



こーいう使い方します。

ちょっと凄いっしょ？ｗ

仕組みはネット上で公開されてる方のものを真似してますから、ここでは載せません。




コースが完成してこうなりました。




これでようやく、他の部分の工作に移れます。


実は、動画中でもそうですが、

バスコレ、微妙な路面の凹凸などで『脱線』することがよくあります。

そこで、何箇所かにこのような脱線復帰線を設けてあります。



特に上り下りの前後は脱線しやすいみたいです。

これからバスを走らせる方は気を付けましょう。。。


終わり。


おまけ

明治村、市電以外の“鉄”要素




六郷川鉄橋と尾張鉄道の蒸気です。

肝心の鉄橋はまったく写っていませんがｗ

歩道と鉄路の併用橋だったみたいです。




隅田川新大橋

けっこう最近まで現役だったみたいで、ネットで画像検索すると都電6000とかが渡る写真がでてきます。

路面にはちゃんと線路が残っておりました。

無骨な鉄橋ですが、ところどころのデザインの凝り方はやっぱ明治流

肝心の鉄橋は(ry




鉄道院新橋工場には御料車。

こないだ行ったときは車内の公開をしていました。写真はその前行ったときのやつ。

3軸台車、ダブルルーフの素晴らしい客車です。


他に、ちょっと前までは「蒸気動車」も展示されておりましたが、

現在は「リニア・鉄道館」に移動しております。

跡地にはレールだけが展示されてました(^^;