続・復活のケコキハ

とりあえず先週までで繁忙期は山を越えたので



早朝にど田舎を散歩したり



童心に帰って白球を追い掛け回したりしておりました。

あ、私はバスケ少年だったので、白球を追いかけることに熱中するのは初めての経験だったりしますが。


というわけで



工作再開。

ケコキハ、遡ってみたら設計は北恵那の次、すなわちスクラッチ3作目。

それゆえ、屋根に中心線が引かれていなかったり、雨樋の表現方法が最近作と違っていたり（屋根板の1枚目を雨樋としている）

若干“慣れていない”感じが残っていたりします。

ちょっと懐かしい気持ちで中心線を書き足したりしながら作業を進めています。




前面窓には、致命的なエラー。

ケコキハと桟が逆です。

しゃーないので、反対側の窓にも桟を追加しておきます。

桟の太さが0.75mmなのも最近の設計車両とは異なっていて、いささか太めではありますが、このまま進めます。




ということで箱にしました。


なんとなく予想はしていたけど



台車中心が・・・ｗ

右側に荷物棚を設ければバランス良くなるのかもしれませんが、そうすると今度は電車にし辛いし、う～む・・・ｗｗ

右側はＴ台車なので、車輪１こ抜いて片ボギーにしてもいいかもしれませんが、あんまり好みでもなく。


それ以上に



デカいｗ

流石当時設計。もはやＨＯナローと言った方が良いレベル？




車高をめいっぱい下げてようやくまともになった感じ？

とはいえシモッツィーと並べるとやっぱりデカい。


前面窓の外側に余計なスペースがあるから間延び感が気になるのかも。

後で丸く削って、韓流気動車にでもしてしまおうか。

豊橋鉄道にそんなんいたな、そういえば。

とかなんとか。

色々考えていたけれど、結局鮮魚台つけてキハにしてしまうのが一番楽かな？って思ってます。



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