バックも好きね

二週間お伊勢さんに出張しとりました。

伊勢っちゅーのはいいとこで、魚も肉もおいしいし、

タクシーの窓の外をながれていく趣ある街並みが、見ていて飽きんのですわ。


かつて、伊勢には“神都線”いう路面電車が走っていました。

伊勢市駅から大通りに出るまでの区間はヨーロッパトラムのような上下線で別ルートを走る方式だったそうなんですが、

現地にいってみてなるほど、今でも車がすれ違うのがやっとという狭い道で、

むしろ本当にここを電車が通っていことが、にわかには信じがたい光景が広がっとりました。


二見方面にタクシーで移動中、五十鈴川にかかる長い橋のわきに

立派な橋脚がきれいに残っとって、眠気も吹き飛びましたね。


ちょっと前に、この神都線から和歌山軌道に移った電車をモデル化しとりまして、



今見ると全体的にフニャった出来で、鉄コレ路面動力も無いころの設計だったので実車のイメージとはちょっと違いますが

こんなんがポール振りかざして、二両連結運転で伊勢の古い街並みを走っとった

そんな風景を生でみてみたかったですねぇ。


電車通りや歴史的街角からは逸れますが、ホテルの近くにあった「河崎商店街」には度肝を抜かれましたねぇ。。。

http://blog.goo.ne.jp/nutack_kasima/e/245b428dee765edf90e0929987c384f5

この近くにある「虎丸」という店で食べる魚介類がすげーうまかった！っちゅーことで

ようやく本題。


次回激団サンポール運転会の“配役”が決まりましたね。

ワタクシからんだの立ち位置は内コーナー、つまりモジュを今までと逆側から見ることになります。

これは困った、じゃない、チャンスだ。

なぜならば、今回のモジュールは正常位でもバックでもイけるハイブリッド設計にしてたから。


早速、



部屋の中で




ぐりんと回す。どうだい？ｗ

こちらから見ることも想定して、線路を作るときに一応の作り込みはしてあったのですよ。

若干視界に占める線路割合が増えて、当初の想定とは違ってきますが、

逆位置内コーナーという配置の性質からすると、走る列車がよく見えたほうが観客の目を惹くだろうし、結果オーライでしょう。

っちゅーより、従来想定していた手前に雑多な街並みを配置するというプラン、

雑多な街並みを構成する建物類作んのめんどくせーなぐらいに思ってたとこだったんで、

アッチ側に行ってくれてむしろ好都合だったり。

適当にローレリーフ並べときゃそれっぽくなるからね。




海側も、豚の飛空艇が手前にきていい感じ。

唯一、海を渡る牛車のシーンが見えなくなったんが残念。

でも一方で



地下に入る手前の線路配置が見えるようになった。

クロス線路を無理やり入れたのがここにきて生きてきたね。




トラム駅側も、お尻を向けていた名画座・タキムラカメラがこっちを向いて、昭和モードむんむん。

ミラノトラムも、下町のどろんこポール電車にしか見えないですねぇ。




そして残ったこの台地。

ここにきて、微妙～に使い辛い空間になっとります。

どうしましょうねぇ。河崎商店街作る？今から？ｗ