POLO ６C(2号機)のタイヤローテーション 62,193km

オイル交換以降

タイヤノイズが気になり　空気圧を調整したり

していましたが

よくよく見ると　フロントタイヤの溝がリアに比べて

かねり減っています。

スタッドレスへ交換するときに

ローテーションするように気をつけて脱着していたのですが

偏りがあったみたいです。

 

面倒ですがローテーション(前後を入れ替えるだけです)することにしました。

用意した工具は

こんなものです。写真撮り忘れましたが　前後同時にホイールを交換しますので　ジャッキも2つ必要になります。

(もしくはウマ)

まずは付属の針金を曲げた　ボルトキャップ抜き治具で　ボルトに嵌めてあるキャップを取り外します。

ボルトは純正で　盗難防止用のボルトがついていて

1個だけボルトの形状が違います。

なのでボルトキャップの形状も1個だけ違ってきます。(真ん中のキャップ)↓

タイヤの溝は後ろについていたタイヤ

前についていたタイヤ

溝の感じが分かるかなぁ。

外したついでに　ブレーキパッド周りのお掃除と

ハブリングがさびているのでワイヤーブラシでさび落としをして　

防錆オイルを塗っておきました。

ホイール側も一応。

そういえば　kisukeさんのM4がリア辺りから　異音がすると言って見えましたが

ブレーキローターの裏側にあるプレートに小石が挟まり　異音がすることがるので

ひょっとしてそうかと思って写真をとっておきました。

この記事を上げる前に

kisukeさんのブログ記事でやはり　ここに小石が挟まったときの異音だったそうです。

後は　指定トルクでボルトを締めて　ボルトキャップをはめ込んで終了です。

ローテーションの結果

ロードノイズも減ってハンドリングも良くなりました。

面倒でもローテーションしてよかったです。