長距離に備えて前日に CDとDVDをレンタルしてきて
コーディングで走行中のナビ操作やDVD鑑賞が可能になりましたので
快適に行くことができました。
昨日も書いたように、開店前に着いたので近くの
マックで朝マックで時間調整してショップへ車を持ち込みます。
取付とアライメント調整を3時間ほどで施工していただけると言うことで
店内で待っていても良かったのですが、せっかく東京へ来たので
BMW Group Studioへ行って参りました。
アンケートを書いてノンアルコールカクテルをいただきました。
昨日のつずきです。
ＫＷ ver1に決まりショップさんから入荷したと言う連絡をいただきましたので
いざ装着のため出発。
片道３５０km位です。高速道路休日１，０００円も終わってしまい
昔のETC割引に戻ったようです。
何を勘違いしたのか、休日も通勤割引しかないと思い
家中のETCカードを集め、前日にはネットで１００km以内の
インターチェンジを調べ（往復とも）行きは9時までになんとか
最終のインターに入れる時間を逆算して、うちをでました。
行きの計画は
名古屋インター 5時15分 － 浜松ICは一旦6時過ぎにでます。
浜松から１００kM以内は清水ICです。清水ICから100km以内は秦野中井というように。
途中富士SAで一旦休憩をとったときに、冊子を見てみると
休日割引は距離無制限で時間も24時間いつでもOKでした。
わざわざETCカードを何枚も持って、１００kmごと一旦高速道路を
おりなくても良かったのです。トホホ。
何はともあれ ショップさんの開店１時間も前に着いてしまいました。
325iの 乗り味がいまいち気にいらないのと
車高をもうちょっと落としたいというミーハーな気持ちから
車高調を入れることにしました。
ベンツＥ４３０にエナペタルを入れていました。
これはこれで良かったのですが、車高をもうちょっと
落としたかったのですが減衰力調整はできたものの
車庫調ではなかったので今ひとつだったのと、
知人のE430に乗せてもらった
ロリンザーの足回りがすごく良くて衝撃を受けたことがありました。
ポルシェ９６４のＨ＆Ｒのコイルオーバーキットも
は非常に良くてBMWも同じにしたかったのですが
同じでは芸が無いと言うことで他を模索しました。
条件は今よりも車高が落ちること
今現在気にいらない低速のごつごつ感と高速の段差のふわふわ感が
解消されることです。
色々ショップさんに相談したところ一番いいのは
①ACシュニツァーの純正形状（車高調ではありません）
②オートリファイン
だったのですが結局
KW ver1にしてしまいました。（ショップさんがキャンペーンで
安かったのが大きいですが
車高調で純正Ｍスポーツよりも少しは良くなりそうだったからです。
