ＪＲ西日本 ＪＲ淡路(2021.10.9) ＪＲ貨物 ＥＦ６５－２０８８

１０／９にＪＲ西日本　おおさか東線　ＪＲ淡路駅で単機回送されるＥＦ６５形を撮りました。
１枚目は、ＪＲ淡路駅に向かうＥＦ６５－２０８８です。



２枚目は後追いで、ＪＲ淡路駅を通過するＥＦ６５－２０８８です。



機関車や貨物列車は殆ど撮らないため、このブログにも登場することは滅多にありませんが、初めておおさか東に乗車した日に単機回送されるＥＦ６５形が通過したので撮っておきました。
ＥＦ６５形は１９６５～７９年に旧国鉄の直流電気機関車として登場しています。
高速走行性能と牽引力の両立が図られて性能的にバランスが良かったことも有り、国鉄電気機関車としては最多の３０８両が製造されています。
０番台は貨物列車牽引用、５００番台（Ｐ形）は高速旅客列車牽引用、５００番台（Ｆ形）は高速貨物列車牽引用、１０００番台（ＰＦ形）は旅客列車・貨物列車に広汎に使用可能な汎用機として区分されます。

１９８７年の国鉄分割民営化の際には２６９両が、ＪＲ東日本、ＪＲ東海、ＪＲ西日本、ＪＲ貨物に継承されています。
１９９１～９２年にＪＲ貨物のＥＦ６５形の一部の車両に常用減圧促進改造が実施され、ナンバープレートの地色が赤色に変更されています。
２０１２年には１００ｋｍ／ｈｒを超える運転を行う車両には新たな保安装置（運転状況記録装置）の搭載が義務付けられたことから、最高速度の相違を区別するために搭載された車両の車番は１０００が加算されています。

ＥＦ６５－２０８８ですが、１９７６年に１０００番台（ＰＦ形）の６次車のＥＦ６５－１０８８として登場し、新鶴見機関区に配属されました。
ＪＲ貨物に継承された際にも新鶴見機関区に配属され、前述の常用減圧促進改造、運転状況記録装置の搭載により、赤プレートのＥＦ６５－２０８８となり、国鉄特急色に復帰して活躍しています。