南海 新今宮(2024.1.14) ６３０５Ｆ＋６９１３Ｆ 急行 橋本行き

１／１４に南海高野線　新今宮駅で６３００系＋６０００系を撮りました。
１枚目は、新今宮駅に向かうモハ６０３２の急行　橋本行きです。



２枚目は後追いですが、新今宮駅に停車するモハ６３０５（旧モハ６１０５）です。



先に６０００系の現役は２４両で内訳は４両編成×２編成と２両編成×８編成と紹介しました。
２両編成は増結用に使用されており、６０００系同士だけでなく６２００系や６３００系とも編成を組んでいます。
この日は６３００系の６両編成の６３０５Ｆが難波側、６０００系の２両編成の６９１３Ｆが極楽橋側に連結され、８両編成として運用されていました。
６０００系は片開扉で側窓は二段上昇窓、６３００系は両開扉で側窓は一枚下降窓との相違があります。
しかし、前面は独特の２灯式のシールドビーム前照灯を有した同じスタイルで、側面はコルゲートの帯が目立っている昭和のステンレス車っぽさが目立っているため、編成的に違和感はありません。

６３００系は６０００系のマイナーチェンジ車として１９７０～７３年に７６両が登場しています。
登場時には６１００系でしたが、１９９６～２００９年の車体更新工事の前後でパイオニア台車からＳ型ミンデン台車に交換した車両から６３００系に改番されています。
１９７０年に登場した４両編成の６１０５Ｆ、６１０３Ｆの２編成の内、６１０５Ｆの難波側２両と極楽橋側２両の中間に、６１０３Ｆの極楽橋側の２両が連結されて、１９９９年に６両編成の６３０５Ｆに改番されています。