名鉄のＬＥカー

緊急事態宣言は解除になりましたが、新型肺炎の第２波がいつ来るかは知りませんので、油断はできません。
まだ、府外への移動の自粛要請がまだ継続中で、撮影に行くことは控えている状態が続いています。

過去の写真第４弾は既に廃車されている名鉄のＬＥカー（レールバス）の撮影です。



まず、最初はキハ１０形から。
（上）三河線　猿投駅　（下）西中金駅から。　　１９９４年撮影。　名鉄が閑散線区向けに導入された最初の車両。　　一軸台車が特徴です。　山線の末端区間の導入は１９８５年からです。





続いてキハ３０形
（上２枚）広見線　明智駅　（下２枚）八百津線　八百津駅から。　　１９９９年１月撮影。　キハ１０形の置き換えの為に導入された車両。　


最後はキハ２０形
三河線　吉良吉田駅から。　撮影日は覚えていませんが２００４年に廃止になる数年前に撮影。　碧南駅では乗り換え時間が短くて撮影出来ませんでしたので、吉良吉田駅で撮影した１枚のみ。
閑散線区に導入されたＬＥカーでしたが、乗客数減少の歯止めが出来ず、路線そのものが廃止されたと同時に廃車されてしまったので、この写真はとても貴重です。

新型肺炎が収束してほとぼりがさめましたら、撮影を再開したいと思いますが、今まで撮影した過去の写真も継続して投稿したいと思います。　今回は以上です。

名古屋本線と築港線の撮影（その４）

さて、今度は築港線の撮影です。


大江駅跨線橋の上にある築港線乗り換え改札口。
隣の東名古屋港は無人駅なので、この改札を通ると、東名古屋港駅に降りたことになります。
到着した時は早すぎたのでまだ改札は開いていませんのでここから東名古屋港駅まで徒歩で移動します。


築港線の撮影に入る前に少し撮影。
大江駅の留置線に名鉄の新しい電気機関車　ＥＬ１２０形がホキを挟んで留置していました。
（豊橋寄りから）ＥＬ１２１＋ホキ３両＋ＥＬ１２２


ＥＬ１２０形（ＥＬ１２１）の正面を縦アングルで。
雑誌等で見ましたが、実際に見るのは今回が初めてです。（上記の２枚は敷地外からの撮影）


築港線と名古屋臨港鉄道との平面交差。
その奥が名電築港。　名鉄電車の新造車両は最初に来るのと、廃車になった車両はここで終わりを遂げるところです。


さあ、築港線の夕方の運転時間がきました。
１本目は先頭車両が平面交差に差し掛かったところ。「ガタゴトン・ガタゴトン」を聞いて時速３０Km/hで通過していきます。



２本目は少し場所を変えて縦アングルで。　（上）往路　（下）復路　下の写真は雑草が入ってしまいました。


３本目は東名古屋港駅の先端から。　列車が到着するところ。


東名古屋港駅と５０００系が停車しているところを撮影。
この駅は１面１線の無人駅。　乗車券は発売されていませんので、隣の大江駅で購入します。


築港線の行先表示板。
車両の行先表示器は表示しませんので、このような行先表示板を付けます。


築港線の時刻表。
駅の近くには大きな工場が多くあるので、朝夕の通勤時間帯のみで９時台～１５時台の運転はありません。
その間は新車の搬入や廃車回送に使用されます。


架線は踏切の手前まで。　さらに線路は大江埠頭まで伸びています。　散策しようかと考えましたが、時間の都合上、断念しました。


４本目は築港線の列車に乗って大江まで乗車。
4127ㇾ　大江行き　５０００系　５００６Ｆ　この日は土曜日で通勤客はまばらでしたが、平日はかなり多いと思います。　17:50　東名古屋港駅を出発。


17:53 大江駅に到着。　築港線のミニトリップはここまで。


係員の許可をいただいて築港線のスタフを撮影させて頂きました。　スタフ閉塞は名鉄全線の中ではここだけです。


今度は築港線ホームからＥＬ１２０形を撮影。
隣にはレール運搬車が留置していました。


ＥＬ１２０形（ＥＬ１２２）を縦アングルで。
２０１５年にはデキ６００形、２０１６年にはデキ４００形が廃車された今は唯一の電気機関車です。


（番外編）大江駅常滑線ホームからの撮影。
２０００系　ミュースカイ　２００４Ｆ　今回の撮影ではミュースカイがあまり撮れませんでした。また、機会があれば撮影したいです。　今回はこれで終了です。

名古屋本線と築港線の撮影（その３）

さて、国府宮駅で軽く昼食をとった後、島氏永へ移動し、後半の撮影開始です。


島氏永～妙興寺間
まず最初は２２００系　２２０７Ｆ


６５００系＋６８００系　６５２０Ｆ＋６８３２Ｆ


３１５０系　３１５１Ｆ


２２００系　２２０２Ｆ


３１００系＋３５００系　３１２３Ｆ＋３５２５Ｆ


５０００系　５００５Ｆ


１０３０系　パノラマＳｕｐｅｒ　１１３１Ｆ
７５００系パノラマカーの機器流用の１０３０系は残り１本だけなので、とても貴重な１枚です。


６５００系＋６８００系　６５２１Ｆ＋６８２３Ｆ


６８００系　６８１３Ｆ


２２００系　２２０４Ｆ


３１００系＋３５００系　３１１３Ｆ＋３５１２Ｆ


６８００系　６８１２Ｆ＋６８２６Ｆ


２２００系　２２１０Ｆ


６５００系＋６８００系　６５０４Ｆ＋６８０３Ｆ


１８００系　１８０４Ｆ


２２００系　２２１１Ｆ


３５００系＋３１００系　３５２３Ｆ＋３１１６Ｆ


３１５０系　３１６６Ｆ


最後は２２００系　２２１２Ｆ
この撮影での特急運用はほとんどが２２００系で他の特急車両が撮れなかったのが心残りかな。
ここでの撮影は終了。　次は大江へ移動。

その４に続く。

名古屋本線と築港線の撮影（その２）

さて、この次は二ツ杁駅での撮影です。


二ツ杁駅下りホームから。
３５００系＋３１５０系　３５０５Ｆ＋３１５５Ｆ


２２００系　２２１０Ｆ


３３００系　３３０９Ｆ


３７００系＋３１５０系　３７０４Ｆ＋３１５７Ｆ


１０００系・１２００系　パノラマＳｕｐｅｒ　１０１４Ｆ


３５００系　３５３２Ｆ


３５００系＋３１００系　３５０４Ｆ＋３１０１Ｆ


２２００系　２２１１Ｆ


６０００系　６０３０Ｆ


３５００系＋３１００系　３５１４Ｆ＋３１０８Ｆ


２２００系　２２０９Ｆ
前半の撮影はここまで。　国府宮で昼食を調達した後、島氏永へ移動。

その３に続く。

名古屋本線と築港線の撮影（その１）

８月１３日に名鉄名古屋本線と築港線の撮影で名古屋に遠征しました。
前半は枇杷島分岐点と二ツ杁駅で。後半は島氏永～妙興寺間と築港線での撮影です。

まずは枇杷島分岐点から。
名鉄名古屋から普通列車で西枇杷島まで乗車して、そこから徒歩で枇杷島分岐点の踏切まで移動です。


東枇杷島～西枇杷島間　枇杷島分岐点から。
まず最初は６５００系＋６８００系　６５２０Ｆ＋６８３２Ｆ


２２００系　２２０８Ｆ


３５００系　３５０７Ｆ


３１００系＋３５００系　３１２１Ｆ＋３５１１Ｆ


２２００系　２２０７Ｆ　左に寄り過ぎて右側が切れてしまいました。


５０００系　５０１１Ｆ


６５００系＋６８００系　６５２１Ｆ＋６８２３Ｆ


２２００系　２２０４Ｆ


６０００系　６０１５Ｆ


３１００系＋３５００系　３１１３Ｆ＋３５１２Ｆ


１０３０系　パノラマＳｕｐｅｒ　１１３１Ｆ


２０００系　ミュースカイ　２０１１Ｆ


今度は踏切の反対側から。
６０００系　６０５０Ｆ＋６０４７Ｆ


１０００系・１２００系　パノラマＳｕｐｅｒリニューアル車（車番は読んでいません）
犬山線に向かうところの後ろ姿。


犬山線側から６５００系　６５０１Ｆ


（左）２２００系　２２０１Ｆ　（右）１０００系・１２００系　パノラマＳｕｐｅｒ　１０１６Ｆ
偶然に並んだところを撮影しましたが、上手くはいきませんでした。


枇杷島分岐点の踏切から。
左側が名古屋本線で、右側が犬山線。　ここの踏切は頻繁に鳴るので、わずかな間での撮影。
枇杷島分岐点での撮影はここまで。　西枇杷島駅に戻ります。


西枇杷島駅付近の踏切から。　
左側が犬山線に向かう下砂圦信号場。右側が名古屋本線。


西枇杷島駅の全貌。
この駅は無人駅ですが、係員か常駐しています。ホームの幅が狭いので、列車が到着する直前までホームに入れません。　次は一駅先の二ツ杁へ移動。

その２に続く。