７０００系 最後の活躍（その４）

９月２７日の撮影分の７０００系最後の活躍を泉大津駅と箱作付近・淡輪付近での撮影です。
最後に７０００系を南海本線全区間乗車です。


まずは泉大津駅下りホームから。


次は箱作へ移動。
箱作～淡輪間　箱作７号踏切から。　７０００系の後ろ姿を撮影。


上り列車を撮影。
先頭部分が少しボケてしまったので上手くいかなかった。　次は淡輪へ移動。


淡輪～みさき公園間　淡輪７号踏切から。みさき公園の観覧車を絡めての撮影。
まず最初は７１００系＋１００００系　サザン　７１７３Ｆ＋１００１０Ｆ


８０００系＋１２０００系　サザンプレミアム　８０１３Ｆ＋１２００２Ｆ


７１００系　７１７５Ｆ＋７１７９Ｆ


７１００系＋１００００系　サザン　７１２５Ｆ＋１０００８Ｆ


８０００系　８００４Ｆ


２０００系　２０３１Ｆ＋２０３２Ｆ


７０００系＋１００００系　サザン　７０３７Ｆ＋１０００４Ｆ　旧塗装復刻版
青い空とみさき公園の観覧車と７０００系の組み合わせはあとわずかな期間です。　次は和歌山市へ移動。


さあ、７０００系最後の乗車です。
0534レ サザン３８号　なんば行き。　４番線側から縦アングルの撮影。


５番線側から編成全体を撮影。
（逆光下の撮影で、画像を自動補正しています。）　14:59 和歌山市駅を出発。


和歌山市を出発してすぐに紀ノ川橋梁を渡ります。


和歌山大学前～孝子間　第１孝子越トンネルを通過。


みさき公園を発車後、列車は鳥取ノ荘付近まで海沿いを走行。（先頭の助士席側の座席からの撮影）



（上）淡輪～箱作間
（下）箱作～鳥取ノ荘間（ｉｐｈｏｎｅでの撮影）　片開きドアと海の景色を絡めて撮影。
７０００系と海の景色はもう見ることができません。


運転席のごくわずかな部分を撮影。
最高速度は１００Km/h以上で走行。　引退する車両とは思えないぐらい見事な走りっぷりでした。


浜寺公園駅を通過。
７０００系の最後の日曜日だけあって、沿線には多くの方が撮影していました。


なんば到着前、高野線の６３００系と一緒に並走。　６３００系が先になんばに到着しました。


15:59 なんば駅に到着。　７０００系最後の乗車は無事に終了。
降りた後、少し車体に触れて「お疲れ様でした」と言いました。


さようなら７０００系のヘッドマーク。


縦アングルでの撮影。


（左）高野線の６０００系　（右）南海本線の７０００系　最古参同士の２ショット。
７０００系は今月末で営業運転を終了するに対し、６０００系は全車健在でまだまだ現役バリバリです。


最古参同士のサイドビュー


最後はなんば駅を発車する７０００系を見送りました。（少し手振れをしてしまった。）

１９６３年から５２年間活躍した７０００系。
９月３０日で営業運転を終了。１０月３日の臨時列車で務めを終えます。　「さようなら、ありがとう７０００系」

７０００系 最後の活躍（その３）

この次は９月２３日分の撮影です。


まず最初は尾崎～鳥取ノ荘間から。
１０００系　１００３Ｆ　近くの田んぼで野焼きをしていましたので、少しもやがかかっています。


８０００系＋１２０００系　サザンプレミアム　８０１３Ｆ＋１２００２Ｆ


７１００系　７１４１Ｆ＋７１３９Ｆ


１０００系　１００５Ｆ


７０００系＋１００００系　サザン　７０３７Ｆ＋１０００４Ｆ　旧塗装復刻版
ここでの撮影は終了。次は箱作へ移動。


鳥取ノ荘～箱作間　海の見える地点から。
最初は１０００系　１００９Ｆ


８０００系＋１２０００系　サザンプレミアム　８０１２Ｆ＋１２００１Ｆ


７１００系　７１６９Ｆ


７１００系　７１４５Ｆ＋７１５１Ｆ


７１００系＋１００００系　サザン　７１２５Ｆ＋１０００８Ｆ


１０００系　１０１０Ｆ


８０００系＋１２０００系　サザンプレミアム　８０１３Ｆ＋１２００２Ｆ


３０００系　３５１７Ｆ＋３５５５Ｆ


７１００系　７１７５Ｆ＋７１６９Ｆ


７０００系＋１００００系　サザン　７０３７Ｆ＋１０００４Ｆ　旧塗装復刻版
前回は上手くいかなかったのですが、今回は午前の撮影なのでまあまあだと思います。次は孝子へ移動。


みさき公園～孝子間　みさき公園１０号踏切から。
７１００系　７１４５Ｆ＋７１５１Ｆ


反対側からサザンプレミアムを広角で撮影。


７１００系＋１００００系　サザン　７１７３Ｆ＋１００１０Ｆ


もう一度反対側から緑の旧塗装のサザンを広角で撮影。　この辺りでは彼岸花が咲いていました。


後ろ姿を撮影。


８０００系＋１２０００系　サザンプレミアム　８０１３Ｆ＋１２００２Ｆ


７１００系　７１２１Ｆ＋７１２７Ｆ


８０００系　８００７Ｆ　ヘッドライトを点灯したまま走行してきました。


７０００系＋１００００系　サザン　７０３７Ｆ＋１０００４Ｆ　旧塗装復刻版
今回はこれで終了です。

７０００系 最後の活躍（その２）

７０００系の最後の活躍を９月２２日と２３日に分けての撮影です。

まずは９月２２日の撮影から。


羽衣駅の上りホームから。
隣に高師浜支線の電車が停まっていましたので、切り欠き部分のところからの撮影。


次は住ノ江駅まで移動。
午前中の仕業を終えて住ノ江に帰ってきました。これから車庫に入って整備・点検を受けます。


休憩後、撮影の再開。
整備・点検を終えて、出庫まで待機。最後に残った７０００系を１両ずつ撮影。
まずはなんば寄りの先頭車　モハ７０３７（Mc1）　制御器を装備　更新冷改前はパンタは１基でしたが、冷房改造の際に２パン化にしています。
制御器は更新冷改時に８Ｍ１Ｃ化にされています。


サハ７８１９（T1）　抵抗器の一部を増設。　


サハ７８２０（T2）　Mc1車からＣＰ（コンプレッサー）が移設されている。


和歌山市寄り先頭車　モハ７０３８（Mc2）　補助電源装置とコンプレッサーを装備。
他にも２両編成がありましたが、全て廃車になっていますので、現存しません。


モハの台車　ＦＳ－３５５


サハの台車　ＦＳ－０５５


１００００系と７０００系の連結部分を撮影。


７０００系４連の全体を撮影
この後、なんばに向けて出庫するところを見送ってから、浜寺公園に移動。


浜寺公園駅上りホームから。
１００００系＋７０００系　１０００４Ｆ＋７０３７Ｆ　サザン　旧塗装復刻版


後ろ姿を撮影。
９月２２日分の撮影はここまで。

７０００系 最後の活躍（その１）

９月３０日に営業運転を終了する７０００系最後の活躍を箱作～淡輪間と鳥取ノ荘～箱作間の撮影です。
（撮影日は９月１２日）


箱作～淡輪間　箱作４号踏切付近から。
箱の浦に行く前に少し流し撮り。　１００００系　１０００４Ｆ　


７０００系を流し撮り。
タイミングが合わず、上手くいきませんでした。


次に箱の浦カーブから。
７０００系＋１００００系　サザン　７０３７Ｆ＋１０００４Ｆ　旧塗装復刻版　
「さようなら７０００系」のヘッドマーク付き。


昼食後、鳥取ノ荘～箱作間の海の見える所に移動。
７０００系の後ろ姿を撮影。


上りの７０００系を待っていた所、８３００系の試運転が通り過ぎていきました。
その後ろ姿を撮影。


上りの７０００系を撮影。
逆光下の撮影なので、少し暗いかな。　濃淡グリーンの塗装と海の景色は似合います。　ここでの撮影は終了。


尾崎駅にて。
今年の新型車両　８３００系　８３０１Ｆ　少し停車してからすぐに出発していきました。　今回はこれで終了です。