内部・八王子線の撮影（その２）

西日野駅の駅舎。
この駅は１面１線の小さな無人駅。かつては、伊勢八王子までありましたが、現在はここが終着駅。
以外ですが、内部・八王子線の中では近鉄四日市駅に次いで２番目に利用客の多い駅です。


停車中を利用して、車内を撮影。
モ２６０とク１６０は横２列のクロスシート。それ以外はロングシート。


八王子線のスタフ。


次はこの列車に乗って１駅先の日永まで。
1250レ　四日市行き。　２６５Ｆ。


日永駅で下車。
八王子線のホーム側から。　３番線は急カーブがかかっています。


内部線２番線側から。


日永駅の駅舎。
かつては駅員が配置され、特急券等を売っていましたが、現在は無人駅です。


赤堀４号踏切から内部線と八王子線の分岐部分を撮影。
ナローゲージでの分岐駅は全国でもここだけです。


レール幅を撮影。この路線の軌間は７６２mm。　
このレール幅は内部・八王子線と黒部峡谷鉄道、三岐鉄道北勢線だけです。
次は赤堀に移動。



赤堀～日永間　赤堀１号踏切付近から。
（上から）内部行きと西日野行きを撮影。


最後はこの列車に乗って近鉄四日市へ。
1340レ　四日市行き。　２６３Ｆ　再びズーム流しに挑戦しましたが上手くいきませんでした。


13:22　近鉄四日市駅に到着。内部・八王子線の撮影は終了。

４月から四日市あすなろう鉄道に移管しますが、軽便鉄道はいつまでも残してほしいです。

内部・八王子線の撮影（その１）

２月７日に近鉄の特殊狭軌線、内部・八王子線を撮影に行きました。



近鉄四日市駅で購入した内部・八王子線１ｄａｙフリーきっぷ。
今回はこのきっぷを利用します。



843レ　内部行き。　２６０系　２６４Ｆ　
最初はこの列車で、内部まで乗車します。　8:36 近鉄四日市駅を出発。



内部駅に到着後、１本後の電車が車庫のピット線に入庫。
上の写真は左側のヘッドライトが切れていたので、作業員が交換していました。
その後、整備・点検をしていました。


留置線にモ２６１が休んでいました。
連結面には蓋をしていました。


次はこの電車に乗って、一駅先の小古曽まで乗車。
942レ　四日市行き。　２６２Ｆ



（上）２６０系の運転台。
（下）内部線のスタフ。　9:43 内部駅を出発。



追分～小古曽間
四日市行きと内部行きの走行シーンを撮影。終了後、泊へ移動。


日永～内部間の唯一の交換可能駅。泊駅。
上下列車の交換シーンを撮影。　列車は右側通行です。



泊駅に戻り、次は日永まで乗車。　（下）1142レ　四日市行き。
下り列車と上り列車の入線をズーム流しに挑戦。　上手くはいきませんでした。


日永駅で下車。西日野行きが到着するまで少し撮影。


西日野行きが日永駅３番線に到着。
次はこの電車に乗って西日野まで乗車。1153レ　西日野行き。

その２に続く。

京都日本酒電車

２月７日に京都日本酒電車の撮影を色々な場所から敢行しました。


まずは中書島～淀間の千両松踏切から。
１回目の京都日本酒電車。　今回の使用車両は６０００系　　６００２Ｆ



淀駅に戻ってきたら、トイレ休憩の為停車しているところを撮影。


今回の京都日本酒電車のヘッドマーク。
その次は中書島へ移動。


中書島駅２番線のホームから。
１回目の京都日本酒電車が到着するところを撮影。


後ろ姿。
この後、三条まで回送するところを見送りました。
昼食をとった後、橋本へ移動。


２回目の京都日本酒電車。
橋本～樟葉間の津田電線踏切から。


橋本駅の下りホームから。
中書島に向かって行くところを撮影。


後ろ姿も撮影。
今回はここまでです。