南大阪線と吉野線の水鏡２０１９（その２）

さて、６月２３日の撮影分は南大阪線　浮孔～坊城間です。


浮孔～坊城間
最初は１６０００系　１６００９Ｆ


６４３２系　６４３３Ｆ


６６２０系　６６２３Ｆ


６４００系　６４０３Ｆ


１６６００系　１６６０１Ｆ


６４３２系　６４２９Ｆ


６６２０系　６６２４Ｆ


６４２２系＋６４１３系　６４３１Ｆ＋６４１６Ｆ


１６０１０系＋１６０００系　１６０１１Ｆ＋１６００８Ｆ


６４３２系　６４２５Ｆ


６０２０系　６０６９Ｆ


６０２０系　６０３５Ｆ


１６２００系　青の交響曲　１６２０１Ｆ


６４３２系　６４２２Ｆ


６６２０系　６６２２Ｆ


１６６００系＋１６０００系　１６６０１Ｆ＋１６００７Ｆ


６２００系　６２０３Ｆ


最後は２６０００系　さくらライナー　２６１０１Ｆ
今年の列車と田んぼの水鏡とのコラボはこれでおしまいです。　また、来年もチャレンジしたいです。　今回はこれで終了です。

南大阪線と吉野線の水鏡２０１９（その１）

今年の田んぼの水鏡と列車のコラボはこれが最後。
６月２２日と２３日に南大阪線と吉野線の撮影に出かけました。
６月２２日分は吉野線　飛鳥～壺阪山間　２３日分は南大阪線　浮孔～坊城間です。


飛鳥～壺阪山間
最初は１６６００系　１６６０２Ｆ　


この次は飛鳥２号踏切付近から。
６０２０系　６０６９Ｆ　吉野線内は上りと下りの交互撮影です。


６６００系＋６８２０系　６６０１Ｆ＋６８２１Ｆ


１６０００系　１６００７Ｆ（後追い）
吉野特急で残り１本の旧塗装編成。　旧塗装と田んぼの水鏡のコラボはもう見られなくなるかもしれません。


２６０００系　さくらライナー　２６１０２Ｆ


６６００系＋６４００系　６６０２Ｆ＋６４０３Ｆ


６２００系　６２１３Ｆ


２６０００系　さくらライナー　２６１０１Ｆ


１６２００系　青の交響曲　１６２０１Ｆ
この撮影では風が少し吹く程度だったので、水面が揺らぐことはなかったので、綺麗に映ったと思います。　６月２２日分の撮影はここまで。

その２に続く。

橿原線と京都線の水鏡２０１９（その２）

さて、新田辺で昼食をとって休憩した後、後半の撮影開始です。
どこで撮ろうか迷いましたが、２年前に撮影した場所と同じところに行きました。　強風の影響で水面に映らないことがありますが、その辺はご了承下さい。


富野荘～新田辺間
最初は京都市交１０系　１１０６Ｆ


２２６００系＋２２０００系　２２６５３Ｆ＋２２１０３Ｆ


８８１０系　８８１９Ｆ


１２３３系＋８６００系　１２４６Ｆ＋８６１１Ｆ


１２４１０系　１２４１１Ｆ


京都市交１０系　１１１３Ｆ


８８１０系　８８２１Ｆ


１２３３系＋８８１０系　１２３５Ｆ＋８８２３Ｆ


１２２００系　１２２３５Ｆ


京都市交１０系　１１２０Ｆ


２２６００系＋３００００系　ビスタＥＸ　２２６５７Ｆ＋３０２０１Ｆ


９０２０系＋８６００系　９０２９Ｆ＋８６１０Ｆ


８８００系　８８１７Ｆ


２２６００系　２２６０２Ｆ


京都市交１０系　１１０５Ｆ


８０００系　８０８３Ｆ


８６００系　８６１９Ｆ


京都市交１０系　１１０４Ｆ


１２４１０系　１２４１３Ｆ


９８２０系　９８２５Ｆ


１２５２系＋１２３３系　１２６２Ｆ＋１２４１Ｆ


２２０００系　２２１２４Ｆ＋２２１２８Ｆ


１２５２系＋８６００系　１２７７Ｆ＋８６０８Ｆ


８６００系　８６１３Ｆ


２２６００系＋１２２００系　２２６５２Ｆ＋１２２５３Ｆ


京都市交１０系　１１１８Ｆ


１２３３系＋８０００系　１２３８Ｆ＋８０９０Ｆ


８０００系　８０８６Ｆ


３００００系　ビスタＥＸ　３０２０８Ｆ


３２００系　３２０７Ｆ


８０００系　８０７９Ｆ＋８０７８Ｆ


９０２０系　９０３４Ｆ＋９０２６Ｆ


２２０００系　２２１０１Ｆ


京都市交１０系　１１１７Ｆ


３２２０系　３２２２Ｆ


８４００系　８４０３Ｆ


１２４００系　１２４０２Ｆ


３２００系　３２０１Ｆ


９０２０系＋８６００系　９０３６Ｆ＋８６１６Ｆ


８６００系　８６０２Ｆ


２３０００系　伊勢志摩ライナー　２３１０４Ｆ


最後は５００００系　しまかぜ　５０１０１Ｆ
伊勢志摩ライナーとしまかぜの時は、橿原線では不甲斐なかったですが、京都線の時は完璧とはいきませんでしたが、水面に映って良かったです。　今回はこれで終了です。

橿原線と京都線の水鏡２０１９（その１）

梅雨入りした晴れ（一部曇り）の中、橿原線と京都線の撮影に出かけました。
この撮影の前半は橿原線　石見～田原本間　後半は京都線　富野荘～新田辺間です。　今回も去年と同様に田んぼの水鏡と一緒に撮ってみました。（撮影日は６月９日）


石見～田原本間　石見５号踏切付近から。
今回は上りと下りを一緒に撮影。　最初は３２００系　３２０７Ｆ　この辺りの田んぼは既に田植えが始まっていました。


１２２００系　１２２３５Ｆ


８６００系　８６１８Ｆ


２２６００系＋３００００系　ビスタＥＸ　２２６５７Ｆ＋３０２０１Ｆ


８８１０系＋１２３３系　８８２３Ｆ＋１２３５Ｆ


１０３１系　１０３２Ｆ　
シングルアームパンタに換装された編成。


８６００系　８６１４Ｆ


８０００系　８０８６Ｆ


２３０００系　伊勢志摩ライナー　（編成番号を読み忘れました）


９２００系　９２０７Ｆ


８６００系＋１２３３系　８６１１Ｆ＋１２４６Ｆ


８０００系　８０８８Ｆ


２２０００系　２２１２４Ｆ＋２２１２８Ｆ


８８００系　８８０３Ｆ


２２６００系　２２６０２Ｆ
上り列車ではほぼ無風で、田植え前の状態だったので、水面が綺麗に映りました。


８６１０系＋９０２０系　８６１０Ｆ＋９０２９Ｆ


５００００系　しまかぜ　５０１０１Ｆ


２２０００系　２２１０１Ｆ


８４００系　８４１１Ｆ　
田原本線への送り込み回送。


８６００系　８６１９Ｆ


前半最後は石見４号踏切付近から。
８４００系　８４０９Ｆ　６００系復刻塗装　田原本線の午前の運用を終えて西大寺に回送するところ。　前半の撮影はここまで。　新田辺に移動。

その２に続く。

鮮魚列車ツアーの追っかけ撮影と櫛田～漕代間の麦畑（その２）

さて、松阪で昼食をとって休憩した後、漕代まで移動して撮影の再開です。
漕代に着いて撮影現場に行く途中で少しづつ、雨が降り始めました。


櫛田～漕代間
最初は１２０１系＋２６１０系　１２１０Ｆ＋２６２１Ｆ　この辺りの麦畑はほとんど刈り取っていましたが、刈り取っていない箇所がありました。


１８１０系＋１２００系　１８２６Ｆ＋１２１２Ｆ（回送）


２２０００系＋３００００系　ビスタＥＸ　２２１１１Ｆ＋３０２１３Ｆ


１２０１系　１２０３Ｆ


１４２２系＋２８００系　１４２２Ｆ＋２８１７Ｆ


２２６００系　２２６０２Ｆ


１４３０系＋５２００系　１４３４Ｆ＋５２０２Ｆ（回送）


２３０００系　伊勢志摩ライナー　２３１０４Ｆ


２１０００系　アーバンライナーｐｌｕｓ　２１１０１Ｆ


１４３０系＋５２００系　１４３３Ｆ＋５２０７Ｆ
ここから雨が強く降ってきました。


２６８０系　鮮魚列車　２６８３Ｆ
近鉄名古屋行きの復路。　鮮魚列車と実りの麦畑を一緒に撮影するのはとても貴重なシーンです。しかも日中時間帯の撮影は滅多に見られない光景です。


鮮魚列車が通り過ぎた後、撮影を続けます。
１２３０系　１２３２Ｆ（回送）


２３０００系　伊勢志摩ライナー　２３１０６Ｆ


１２２００系＋３００００系　ビスタＥＸ　１２２５０Ｆ＋３０２０１Ｆ


１４３７系＋２６１０系　１４４２Ｆ＋２６１４Ｆ


２３０００系　伊勢志摩ライナー　２３１０１Ｆ


１２４０系　１２４０Ｆ


２２０００系　２２１０１Ｆ


５００００系　しまかぜ　５０１０１Ｆ
雨が強すぎて、一向に止む気配がないので、この場所での撮影はここまでです。　櫛田駅に戻ります。


（番外編）櫛田駅に戻ってきて、列車が来るまでの撮影。
１５２００系　あおぞらⅡ　１５２０６Ｆ



伊勢中川駅で乗り換え待ちの間に６番線側からの撮影。
５００００系　しまかぜ　５０１０３Ｆ　悪天候でなければしまかぜ３本を麦畑と絡めて撮影したかったのですが、また別の機会にします。




伊勢中川から特急を利用し、大和八木で乗り継いで橿原神宮前で偶然にもつどいが留置線にいました。
２０１３系　つどい　２０１３Ｆ　ヘッドマークをよく見ると、ブライダル列車だと思います。　わずかな乗り換え時間内での撮影。　今回はこれで終了です。