きんてつ鉄道まつり２０１８in五位堂（その１）

１０月２８日にきんてつ鉄道まつりに行ってきました。
昨年は台風の影響で五位堂検修車庫に行くことが出来なかったので久しぶりの参加です。


まずは五位堂検修車庫に行く前の撮影。
橿原神宮前駅で偶然見かけたのは、８４００系　８４０９Ｆ　初代６００系復刻塗装。　西大寺車庫からの五位堂への送り込み回送。


五位堂検修車庫に行く道のりでの撮影。　モワ２４系　はかるくんの送り込み。
10:00の開場ですが、かなりの来場客が並んでいましたので、１５分早い9:45に開場しました。



開場後、整理券をもらって、運転士と車掌の体験から。
使用車両は９０２０系　９０３２Ｆと９０３５Ｆ


駅長になろう撮影会場。
使用車両は６４１９系　６４２１Ｆ


制御器の実演（マスコン操作）
使用車両は２４１０系　モ２４１３


電車と綱引き（小学生以下限定）
今回の相手はモト９０形　モト９７＋９８



ブレーキを握って操作するコーナー。
上は２２０００系用　下は一般のブレーキハンドル。　実演の台車はモ３２００形のＫＤ９３Ｂ


車両機器の展示。
連結器を撮影。　ＣＳＤ－９０型　



パンタグラフ。
（上）ＰＴ４２　（下）ＰＴ７１　シングルアーム　この他にも機器類を撮影しましたが、割愛させて頂きます。


休憩電車。
今回は５８２０系　５８５１Ｆ


11:05頃、しまかぜがゆっくりとした速度で通過。
５００００系　５０１０３Ｆ　多くの人が撮影しているのを応える様に電笛を鳴らしながら通過。　車内にいる乗客と車掌が手を振っていました。


４０ｔクレーンの実演。
今回の使用車両は２４１０系　ク２５１３


五位堂駅に11:56に出発したあおぞらⅡの乗車体験列車を撮影。


次は車両撮影会場へ。
つどいと初代６００系復刻塗装の並び。　（左）２０１３系　２０１３Ｆ　（右）８４００系　８４０９Ｆ


初代６００系復刻塗装を縦向きで撮影。
かつての料金不要の阪奈特急　鹿のヘッドマーク付き。



ヘッドマークを１枚づつ撮影。


今度は初代６００系復刻塗装をしゃがんで低い位置からの撮影。

その２に続く。

穴川～志摩横山の秋桜と宮川橋梁での撮影（その２）

さて、鳥羽で昼食をとって休憩した後、小俣へ移動し、後半の撮影開始です。


小俣～宮町間　宮川橋梁から。
最初は１４３７系＋２６１０系　１４４１Ｆ＋２６１４Ｆ


２２０００系　２２１１８Ｆ


１２４０系　１２４０Ｆ


２３０００系　伊勢志摩ライナー　２３１０４Ｆ


２１０００系　アーバンライナーｐｌｕｓ　２１１０８Ｆ


１４３０系＋５２０９系　１４３４Ｆ＋５２１０Ｆ


２３０００系　伊勢志摩ライナー　２３１０５Ｆ


１２２００系＋３００００系　ビスタＥＸ　１２２４４Ｆ＋３０２１０Ｆ


１２５３系＋２６１０系　１２５７Ｆ＋２６１３Ｆ


１４４０系　１４３８Ｆ


２３０００系　伊勢志摩ライナー　２３１０２Ｆ


２２６００系　２２６０２Ｆ


５００００系　しまかぜ　５０１０１Ｆ


２３０００系　伊勢志摩ライナー　２３１０６Ｆ


１２０１系　１２０６Ｆ


１２４００系　１２４０３Ｆ


１２２００系　１２２５６Ｆ＋１２２５５Ｆ


２８００系＋５２１１系　２８１４Ｆ＋５２１１Ｆ


３００００系　ビスタＥＸ　３０２０９Ｆ


１２２００系＋３００００系　ビスタＥＸ　１２２４６Ｆ＋３０２１４Ｆ


１４２２系＋５２００系　１４２３Ｆ＋５２０４Ｆ


１２０１系　１２０１Ｆ


５００００系　しまかぜ　５０１０２Ｆ


１２４１０系　１２４１２Ｆ


５００００系　しまかぜ　５０１０３Ｆ


１２３０系　１２３２Ｆ


２２６００系＋３００００系　ビスタＥＸ　２２６５４Ｆ＋３０２０７Ｆ


１２２００系＋２２０００系　１２２３４Ｆ＋２２１１６Ｆ


最後は９０００系＋１４００系　９００４Ｆ＋１４０７Ｆ
夏場ならまだ明るいですが、１０月中旬になると陽が暮れるのが早いですが、雲一つなく夕陽を浴びて走る姿が撮れて良かったです。　今回はこれで終了です。

穴川～志摩横山の秋桜と宮川橋梁での撮影（その１）

雲１つない爽やかな秋晴れの中、志摩線の志摩横山付近と山田線の宮川橋梁へ撮影に出かけました。
この撮影の前半は志摩線　穴川～志摩横山間、後半は山田線　小俣～宮町間の宮川橋梁です。（撮影日は１０月２１日）

まずは前半の撮影から。
線路沿いに畑に咲く秋桜と一緒に入れてみました。　秋桜は咲いていましたが、ちょっと早すぎたのか、まだ辺り一面にはピンク色になっていませんでした。


穴川～志摩横山間
最初は２２０００系　２２１２５Ｆ＋２２１１１Ｆ　


１２２００系　１２２４０Ｆ


２２０００系　（編成番号不明）


２２６００系＋３００００系　ビスタＥＸ　２２９５８Ｆ＋３０２０６Ｆ


２３０００系　伊勢志摩ライナー　２３１０６Ｆ
ここから伊勢志摩ライナーが５連続でやって来ます。


２３０００系　伊勢志摩ライナー　２３１０３Ｆ


２３０００系　伊勢志摩ライナー　２３１０５Ｆ


２３０００系　伊勢志摩ライナー　２３１０１Ｆ


２３０００系　伊勢志摩ライナー　２３１０２Ｆ


５００００系　しまかぜ　５０１０２Ｆ


３００００系　ビスタＥＸ＋１２２００系　３０２１２Ｆ＋１２２５４Ｆ


５００００系　しまかぜ　５０１０１Ｆ
ここでの撮影は終了。　志摩横山駅に戻ります。


志摩横山から乗車した普通列車の車内から。
先程の同じ地点付近で、大阪難波発のしまかぜとすれ違い。　右手の畑を見ますと、秋桜が少しだけ咲いていて、満開ではありませんでした。
一旦鳥羽まで乗車して、昼食をとってから、小俣へ移動。

その２に続く。



　

田原本線開業１００周年ツアーと復刻塗装の撮影（その２）

田原本線開業１００周年ツアーの後は復刻塗装の撮影です。
新王寺で少し休憩した後、後半の撮影開始です。


新王寺駅前に展示している田原本線沿線の懐かしの写真パネル。
撮影の後、１駅先の大輪田へ移動。


大輪田駅近くの線路沿いから。
初代６００系復刻塗装と線路沿いに咲く秋桜と一緒に撮ってみました。


佐味田川２号踏切から。
大輪田駅に並ぶ復刻塗装同士の撮影。　（左）８４０９Ｆ　初代６００系復刻塗装　（右）８４１４Ｆ　８２０系復刻塗装


再び線路沿いから。　
８２０系復刻塗装と秋桜と一緒に撮影。　


大輪田から初代６００系復刻塗装に乗車して、箸尾まで移動。


箸尾駅で下車してすぐに但馬８号踏切へ。
復刻塗装同士の並び。　（左）８２０系復刻塗装　（右）初代６００系復刻塗装



今度は箸尾１号踏切から。
復刻塗装が箸尾駅に入線するところ。



停車中の所を撮影。
入線シーンと停車中の写真は上から８２０系復刻塗装と初代６００系復刻塗装。


この次は復刻塗装同士の並び。　箸尾での撮影はここまで。　次は１駅先の但馬へ移動。


但馬～黒田間
最初は８４０９Ｆ　初代６００系復刻塗装


８４１４Ｆ　８２０系復刻塗装


夕陽を浴びて走る初代６００系復刻塗装と稲穂と一緒に撮影。


今度は黒田２号踏切付近から縦向きで。



後ろ姿。　


黒田から８２０系復刻塗装に乗車して西田原本へ。　すでに暗くなり始めました。


西田原本駅に到着。


帰りの列車が来るまで駅の外から、８２０系復刻塗装を撮影。
この日は田原本線初の貸切列車の運行や、スタンプラリー、沿線自治体の催し等、田原本線は賑やかな１日でした。　今回はこれで終了です。

田原本線開業１００周年ツアーと復刻塗装の撮影（その１）

田原本線開業１００周年を記念して、１０月１４日に田原本線開業１００周年ツアーに参加しました。
前半はツアーの全貌。　後半は田原本線を走る復刻塗装の撮影です。　
まずは前半のつあーから。行程は新王寺～西田原本～大和西大寺の１往復です。新王寺駅で受付を済ませて、改札前で待ちます。


11:43 今回のツアーの列車が新王寺駅に入線してきました。


今回のツアー列車は８４００系　８４０９Ｆ　初代６００系復刻塗装
9170ㇾ~9182ㇾ 西田原本経由大和西大寺行き。　大和西大寺まで１号車に乗車します。　11:49 新王寺駅を出発。


出発してすぐに船戸児童公園に保存しているＤ５１を横目に見ます。


大和路線をオーバークロスをする急カーブを時速２０km/hでゆっくりと通過していきます。


大輪田駅手前の場内信号で一旦停車。
この後、田原本線内の各駅では運転停車しながら走行します。


箸尾駅で運転停車。　対向列車と行き違い。


但馬駅で運転停車。　この辺りの田んぼは稲刈りが始まっていましたが、黄金色に輝く実りの稲穂が列車を出迎えてくれました。


西田原本に到着寸前、２番線に停車中の８２０系復刻塗装が初代６００系復刻塗装を出迎えてくれました。


12:11 西田原本駅に到着。　ここで９分間停車します。


反対側も撮影。　この駅で進行方向を変えて、大和西大寺へ向かいます。


２番線の終端部から８２０系復刻塗装を撮影。
そろそろ出発時間がきましたので、車内に戻ります。　12:20 西田原本駅を出発。


車内で係員と広報担当が開業１００周年記念の角形特殊ヘッドマークを。
左が１０月１４からの第２弾。　右が４月１日から１０月１３日までの第１弾。


12:36 大和西大寺駅に到着。　ここで１０分間停車。　到着後、２号車に移動します。


第１弾のヘッドマークとホームセンサーと一緒に撮影。
田原本線の前身、大和鉄道の社章を元に作成したもの。


反対側の撮影。
復路も同じコースを走ります。　9281ㇾ~9371ㇾ　西田原本経由新王寺行き。　12:46 大和西大寺駅を出発。


復路から２号車に乗車。
モ８４５９は近鉄全車両の中で唯一扇風機が装備しています。


石見付近を通過。　この辺りも稲刈りが始まっていました。


橿原線と田原本線と繋ぐ連絡線を通過。
西田原本経由新王寺行き臨時急行では通ったことがありますが、貸切列車では初めてです。


13:02 西田原本駅に到着。　ここで６分間停車。
停車中にモ８４５９の妻面を撮影。　この車両は爆破事故で被災したク８５５９を電装して運転台を撤去。中間車にした車両で、断面が丸妻になっているのが特徴。
撮影後、車内に戻ります。　13:08 西田原本駅を出発。


但馬～箸尾間　農家の方のサプライズで１００周年の横断幕を掲げていました。


箸尾駅で運転停車。
ここでは８２０系復刻塗装と行き違い。　中にいた乗客が手を振っていました。


大輪田駅で運転停車。
回送列車と行き違い。　回送列車と貸切列車同士の行き違いは田原本線では見られない光景です。


13:28 新王寺駅に到着。　今回のツアーはここまで。
定期列車に戻るときの幕回しで、レアな行先が見えました。


終端部側からの撮影。


今回のツアーで掲げられた丸型のヘッドマーク。
（左）西田原本寄りは８２０系復刻塗装　（右）新王寺寄りは初代６００系復刻塗装　

その２に続く。