「響け！ユーフォニアム」ラッピング電車２０２２ 初夏（その２）

さて、昼食休憩した後、撮影の再開です。



びわ湖浜大津～三井寺間　川口公園から。
最初は少し練習。　６００形　６０３－６０４編成　びわこ号復刻塗装。　少し暗いですが、青紅葉を入れて１両ずつ撮影。　上の写真は走る自動車が入ってしまいました。



６００形　６１９－６２０編成　山と水と光の廻廊　ラッピング電車。



今度は反対側から。
６００形　６１７－６１８編成　「響け！ユーフォニアム」ラッピング電車。　露出設定を失敗して、少し暗いです。　撮影後、大津市役所前へ移動。


大津市役所の庁舎前から。
「響け！ユーフォニアム」ラッピング電車を松の木を入れて編成全体を撮影。


大津市役所前駅　構内踏切から。
停車中のラッピング電車を撮影。　撮影後、瓦ヶ浜へ移動。



再び、瓦ヶ浜駅から。
到着後と出発して行くラッピング電車。　次の電車でびわ湖浜大津へ。


びわ湖浜大津駅前の定番の場所から。
出発していくところを低い位置からの撮影。



再び、川口公園から。
一度、撮影しましたが、失敗したので再びリベンジ。　雨が止んだ後の新緑と、北宇治カルテットのラッピング部分を１両ずつ撮影。　今回はこれで終了です。
　

「響け！ユーフォニアム」ラッピング電車２０２２ 初夏（その１）

初夏の雨が降る中、石山坂本線の「響け！ユーフォニアム」ラッピング電車を中心に撮影しました。
今回は、雨が降ったり止んだりの悪天候の中での撮影です。（撮影日は５月１４日）


最初は三井寺～大津市役所前間　皇子山総合運動公園から。
６００形　６１７－６１８編成　「響け！ユーフォニアム」ラッピング電車。


近江神宮前から折り返して来たラッピング電車に乗車して、石山寺へ移動。


石山寺駅に到着。
鉄道むすめ、石山ともかの等身大パネルを入れて。


僅かな停車時間内での撮影。
今回のヘッドマークは、石山寺・坂本比叡山口寄り双方共、高坂麗奈　誕生日記念　左右２枚。　ラッピング電車を見送った後、次の電車で膳所本町へ。


膳所本町～中ノ庄間　膳所神社の門から。
最初は６００形　６０３－６０４編成　びわこ号復刻塗装。





続いて、「響け！ユーフォニアム」ラッピング電車を湖側のキャラクターを入れて。
膳所神社の門と、雨の中の住宅地を通過するラッピング電車を撮影。　撮影後、２駅先の瓦ヶ浜へ徒歩で移動。


瓦ヶ浜からラッピング電車に乗車して、びわ湖浜大津駅へ移動。
先程の大津市役所前と同様、低い位置からの撮影。


びわ湖浜大津駅に到着
一旦、昼食休憩にはいります。

その２に続く。

名古屋線の水鏡と麦畑２０２３（その３）

さて、この次は上り列車の撮影です。
線路脇が麦畑、撮影場所近くが田んぼの組み合わせです。


８００００系　ひのとり　８０１１１Ｆ


１８１０系＋２８００系　１８２６Ｆ＋２８１１Ｆ


２２０００系＋１２４１０系　２２１０５Ｆ＋１２４１５Ｆ


１２０１系　１２０３Ｆ


９０００系＋５２１１系　９００４Ｆ＋５２１２Ｆ


２１０００系　アーバンライナーｐｌｕｓ　２１１１０Ｆ


２０００系　２００９Ｆ（回送）


２４３０系　２４３６Ｆ


２１０００系　アーバンライナーｐｌｕｓ　２１１０５Ｆ


２８００系＋５２００系　２８１４Ｆ＋５２０２Ｆ


８００００系　ひのとり　８０１５３Ｆ（後追い）


９０００系＋１２００系　９００６Ｆ＋１２１２Ｆ


最後は８００００系　ひのとり　８０１１３Ｆ
この場所での撮影はここまで。




（番外編）
楠から白子まで乗車したのは、２０００系　２０２３Ｆ　名泗コンサルタントラッピング電車。
麦畑とコラボしたかったのですが、時間の都合上できませんでした。　
撮影する日が早すぎたのか、田んぼに水が張っていなかったので、いい映りができませんでした。　また、機会があれば、チャレンジしたいです。　今回はこれで終了です。

名古屋線の水鏡と麦畑２０２３（その２）

さて、近鉄四日市で昼食休憩をした後、楠へ移動し後半の撮影開始です。
まずは、下り列車から。　あと少しで実る麦畑と一緒に撮ってみました。　
尚、車番については、撮影場所が遠く、一般車両は確認できますが、特急車両は車番が小さく確認できないことがありますので、その辺りはご了承ください。


楠～長太ノ浦間
最初は５２１１系＋９０００系　５２１２Ｆ＋９００４Ｆ


１２６００系＋３００００系　ビスタＥＸ


８００００系　ひのとり


２８００系　２８０４Ｆ　ＣＴＹ・ＣＮＳ号


５２００系＋１４３０系　５２０８Ｆ＋１４３４Ｆ


２２０００系＋１２６００系


２４３０系　２４３４Ｆ


２３０００系　伊勢志摩ライナー（後追い）


５２００系＋１８１０系　５２０３Ｆ＋１８２７Ｆ


２１０００系　アーバンライナーｐｌｕｓ


１０００系　１００４Ｆ（後追い）
この車両も残り少なくなってきました。


１４００系＋１２０１系　１４０７Ｆ＋１２０１Ｆ


２１０２０系　アーバンライナーｎｅｘｔ


８００００系　ひのとり


１０１０系　１０１１Ｆ

その３の続く。

名古屋線の水鏡と麦畑２０２３（その１）

ＧＷ後半の快晴の中、近鉄名古屋線の撮影に出かけました。
この撮影の前半は箕田～伊勢若松間、後半は楠～長太ノ浦間です。　今回は田んぼの水鏡と麦畑を一緒に入れてみました。


箕田～伊勢若松間
最初は８００００系　ひのとり　８０１０１Ｆ　撮影した日が早すぎたのか、田んぼの水が少なく映りが芳しくない部分がありますが、その辺りはご了承ください。


２４３０系　２４３４Ｆ


９０００系＋１２０１系　９００２Ｆ＋１２０３Ｆ（回送）


５２００系＋２８００系　５２０２Ｆ＋２８１４Ｆ


２１０００系　アーバンライナーｐｌｕｓ　２１１０６Ｆ


２２０００系　２２１０６Ｆ


２０００系　２０２３Ｆ　名泗コンサルタントラッピング電車


５２０９系＋１２３３系　５２０９Ｆ＋１２４７Ｆ


２１０００系　アーバンライナーｐｌｕｓ　２１１０９Ｆ


８００００系　ひのとり　８０１５１Ｆ


２８００系　２８０４Ｆ　ＣＴＹ・ＣＮＳ号


５２１１系＋９０００系　５２１２Ｆ＋９００４Ｆ


２２０００系＋３００００系　ビスタＥＸ　２２１１７Ｆ＋３０２１４Ｆ


１０１０系　１０１３Ｆ


２３０００系　伊勢志摩ライナー　２３１０３Ｆ


少し位置を変えて、広角で撮影。
２１０００系　アーバンライナーｐｌｕｓ


５２００系＋１８１０系　５２０３Ｆ＋１８２７Ｆ


２０００系　２００９Ｆ（回送）


２２６００系　２２６５９Ｆ＋２２６６０Ｆ


５２００系＋１４３０系　５２０８Ｆ＋１４３４Ｆ


２２６００系＋２２０００系　２２６６１Ｆ＋２２１１５Ｆ


逆方向から。　
２０００系　２０１７Ｆ　入換作業中のところ。


再び位置を変えて、広角で撮影。
８００００系　ひのとり　先程のアーバンライナーと同様、映りが芳しくありません。


２６１０系＋９０００系　２６２６Ｆ＋９００３Ｆ


２３０００系　伊勢志摩ライナー　２３１０６Ｆ


１２０１系　１２０７Ｆ


２２０００系＋１２４１０系　２２１０５Ｆ＋１２４１５Ｆ（後追い）


５００００系　しまかぜ　５０１０２Ｆ


２１０２０系　アーバンライナーｎｅｘｔ　２１１２２Ｆ


前半最後は１４００系＋１２０１系　１４０７Ｆ＋１２０１Ｆ
同一車体で編成美が綺麗に揃っています。　前半の撮影はここまで。　一旦、近鉄四日市へ移動。


（閑話休題）近鉄四日市駅６番線から。　
もう１つの名泗コンサルタントラッピング電車、２４４４系　２４４５Ｆ　　撮影後、昼食休憩にはいります。

その２に続く。