大阪教育大前～関屋間と大和川橋梁での撮影（その２）

さて、河内国分で昼食休憩の後、大和川橋梁近くの安堂２号踏切へ行き、後半の撮影開始です。
現場に到着直後に、恩智～法善寺間で発生した人身事故の影響で、高安～河内国分間、１時間半運転が見合わせていました。　


安堂～河内国分間　安堂２号踏切　大和川橋梁から。
最初は３００００系　ビスタＥＸ　３０２０５Ｆ　１時間半遅れで通過。　右側のヘッドランプが点灯していません。


２４１０系　２４２９Ｆ＋２４１８Ｆ


２８００系　２８０８Ｆ


１２４１０系　１２４１３Ｆ


２３０００系　伊勢志摩ライナー　２３１０２Ｆ（後追い）


１４００系＋２４１０系　１４０３Ｆ＋２４１７Ｆ


２４３０系＋２４１０系　２４３３Ｆ＋２４１４Ｆ


２６１０系＋２４３０系　２６２０Ｆ＋２４４２Ｆ


２６１０系　２６１８Ｆ


２１０２０系　アーバンライナーｎｅｘｔ　２１１２１Ｆ
人身事故の影響で、河内国分に１時間半、運転停車していた車両。　大阪難波到着後、手早い折り返し作業で、８分遅れで通過。


２４３０系　２４４０Ｆ＋２４３５Ｆ


５２００系＋２４１０系　５２０６Ｆ＋２４１２Ｆ


１２４００系　１２４０２Ｆ


２６１０系＋２４１０系　２６１４Ｆ＋２４２１Ｆ


８００００系　ひのとり　８０１１１Ｆ


２４３０系＋２４１０系　２４３８Ｆ＋２４１３Ｆ


２２６００系　２２６０１Ｆ


２８００系＋１４２０系　２８０５Ｆ＋１４２１Ｆ


２８００系　２８１６Ｆ


９２００系　９２０３Ｆ


２６１０系＋１４２２系　２６１７Ｆ＋１４２７Ｆ


最後は反対側から。
２２０００系　２２１２０Ｆ＋２２１２３Ｆ　残り少ない汎用特急車の名阪乙運用。　２０２０年の撮影はこれで終了。

２０２０年はコロナウィルスの感染拡大の影響による、非常事態宣言の影響で、４・５月は鉄活の自粛と、夏季休暇の泊まりの旅行が出来なかった事がありました。
それ以外は日帰りツアーや撮影会等参加しましたが、コロナ禍の影響で、密を防ぐため活動範囲が制限された感じがしました。
２０２１年にはコロナが収束して、更に活動を広げたいと思います。　しかし、まだ油断は出来ません。　一刻も早く、コロナが収束することを願っています。

今年はありがとうございました。　２０２１年も当ブログをよろしくお願い致します。

　

大阪教育大前～関屋間と大和川橋梁での撮影（その１）

２０２０年最後の撮影は大阪線の撮影です。
この撮影の前半は大阪教育大前～関屋間、後半は安堂～河内国分間の大和川橋梁からです。（撮影日は１２月２９日）


大阪教育大前～関屋間　大阪教育大前４号踏切から。
最初は２１０００系　アーバンライナーｐｌｕｓ　２１１０６Ｆ


２６１０系＋１２５３系　２６１９Ｆ＋１２５３Ｆ


２８００系＋１４２０系　２８０５Ｆ＋１４２１Ｆ


５８００系　５８１１Ｆ（回送）


２２６００系＋２２０００系＋２２６００系＋２２０００系　２２６０１Ｆ＋２２１０４Ｆ＋２２６５５Ｆ＋２２１２４Ｆ


２４１０系＋５２００系＋１４３７系＋２４３０系　２４２３Ｆ＋５２０４Ｆ＋１４４１Ｆ＋２４４１Ｆ
先頭の車両は伊勢志摩お魚図鑑。　実際の走行シーンを撮影するのは今回が初めてです。　平日のみの運用なので、土・休日では見ることが出来ないので、貴重な１枚です。


８８１０系＋１２５３系　８８１１Ｆ＋１２５５Ｆ


８００００系　ひのとり　８０１５２Ｆ
１１月２１日から運転開始した８両編成のひのとり。今回が初撮影です。


２４３０系＋２４１０系　２４３３Ｆ＋２４１４Ｆ


２３０００系　伊勢志摩ライナー　２３１０３Ｆ


２６１０系＋２４１０系　２６１６Ｆ＋２４２８Ｆ


２８００系＋１２２０系　２８０６Ｆ＋１２２１Ｆ


２１０００系　アーバンライナーｐｌｕｓ　２１１０９Ｆ


２６１０系＋１４３７系　２６２２Ｆ＋１４４３Ｆ


２６１０系＋１４２２系　２６２４Ｆ＋１４２３Ｆ


２８００系＋１２５４系　２８１０Ｆ＋１２５４Ｆ


２２０００系　２２１０２Ｆ


２４３０系＋２４１０系　２４３８Ｆ＋２４１３Ｆ


１６２０系　１６２４Ｆ


８００００系　ひのとり　８０１０１Ｆ


２３０００系　伊勢志摩ライナー　２３１０２Ｆ　対向の準急と被りました。


１６２０系＋１２２０系　１６２５Ｆ＋１２２３Ｆ


９２００系＋２４１０系　９２０５Ｆ＋２４２７Ｆ


１６２０系＋１４３６系　１６２２Ｆ＋１４３６Ｆ


２１０００系　２１１０４Ｆ


２６１０系＋２４１０系　２６２３Ｆ＋２４２４Ｆ


５００００系　しまかぜ　５０１０３Ｆ


２８００系　２８０８Ｆ


２２０００系　２２１１０Ｆ
リニューアル化と近鉄特急新塗装化の最初の編成。　既に５年が経過しました。


５８２０系　５８５１Ｆ


２４１０系　２４２９Ｆ＋２４１８Ｆ


８００００系　ひのとり　８０１５１Ｆ　
午前中だけで、８両編成のひのとりが２本撮影することができました。


２６１０系＋１４２２系　２６１７Ｆ＋１４２７Ｆ


２１０００系　アーバンライナーｐｌｕｓ　２１１０２Ｆ
前半の撮影はここまで。　河内国分へ移動し、一旦昼食休憩に入ります。

その２に続く。

高野線を走るラピートの団臨を撮る

１２月２７日に高野線の橋本まで乗り入れるラピートの団臨列車の撮影に行きました。
往路は美加の台～千早口間、復路の返却回送は千早口駅で撮影しました。


美加の台～千早口間
ラピートが来るまで、少し練習。　最初は６２００系　６５０５Ｆ＋６５０７Ｆ　
美加の台１号踏切付近の撮影は、多くの撮影者がいましたので、６月最初に撮影した同じ場所で。


３１０００系　３１００１Ｆ　こうや３号


８３００系＋１０００系　８３１５Ｆ＋１０５１Ｆ


６３００系　６３０１Ｆ


２０００系　２０４５Ｆ＋２０３８Ｆ＋２０２２Ｆ


５００００系　ラピート　５０５０２Ｆ　橋本行き団臨列車。
高野線の千代田以南を走るラピートの撮影は初めてです。　雲１つ無い青空の中、山をバックに田んぼの中の走るラピートブルーは素晴らしく映えます。　撮影後、千早口駅へ。


次は千早口駅下りホームから。
６３００系　６３０１Ｆ


６３００系　６３０６Ｆ＋６３３６Ｆ


南海の最古参車両　６０００系　６００１Ｆの後ろ姿。
８３００系増備で徐々に数を減らしていますが、最古参編成の６００１Ｆはまだまだ元気です。　還暦まで走って欲しいです。


６０００系　６０１３Ｆ＋６０２１Ｆ


５００００系　ラピート　５０５０２Ｆ　
復路の返却回送。　３３．３‰の勾配を下って来た下天見トンネルを出てきたところを撮影。


後ろ姿。
２０２１年１月１６日～２４日の土・日にも橋本乗り入れのラピートのツアーがありますが、年末年始は走らないそうです。　高野線の千代田以南を走るラピートはとても貴重なシーンでした。


ラピートが通過後、少し撮影を続けます。
６２００系　６５１７Ｆ


６２００系　６５５３Ｆ


最後は６３００系＋６０００系　６３２３Ｆ＋６０２３Ｆ
６００１Ｆが来るかなと待っていましたが、結局やって来ませんでした。　今回はこれで終了です。

高野線の山岳区間でコーヒーを（その３）

紀伊神谷駅構内踏切から。
コーヒーカップをアップに、出発した各停の後ろ姿をぼかして撮影。



紀伊神谷駅の駅舎。
この駅は南海全線の中で最も乗降人員の少ない駅。　駅周辺は何もないので、まさに秘境駅です。　下の写真はコーヒーカップをアップに秘境駅の駅舎をぼかして撮影。


駅近くの紀伊細川１号踏切から。
遮断機の上にコーヒーカップを置いてアップし、通過して行く特急こうやをぼかして撮影。　３１０００系　３１００１Ｆ　こうや８号　撮影後、徒歩で旧白藤小学校へ。


４つ目の会場、旧白藤小学校の前にやって来ました。


４杯目は九度山駅のガチャで引いた運命のコーヒーチケットを使用。
コーヒーはそこへ行く時のブレンド。　懐かしいゴダイゴの名曲「モンキーマジック」から始まり、「ガンダーラ」で締めくくる、高野山へ続く「参詣道」をイメージ。
旧校舎の教室の中で、ゴダイゴの曲を聴きながらのコーヒー１杯はとても良く似合います。　茶菓子として、チョコナッツの米粉バウンドケーキを付けました。


旧校舎の室内。
木製の廊下や教室等、ほぼ昔のままに保たれています。


旧校舎の建物を撮影。
１９９７年に廃校になりましたが、地元の人達の尽力によって、美しい状態が保たれています。　撮影後、紀伊神谷駅に戻ります。


紀伊神谷から次の目的地に向かいます。
7530ㇾ 橋本行き。　２０００系　２０４４Ｆ　学文路まで乗車。　14:38 紀伊神谷駅を出発。


15:06 学文路駅に到着。


改札を出て、すぐ隣にコーヒーの販売場所へ。


５杯目は竹炭焙煎珈琲のハチミツコーヒー。
砂糖の代わりに、ハチミツを入れます。　ほんのりとした甘みとともに、フローラルな香りが後から口の中いっぱいに広がります。
自分のカメラバッグの上にコーヒーカップをのせて、祝合格の花文字花壇を入れて撮影。


学文路から１駅で最後の会場、スタート地点の九度山に戻ってきました。


最後の６杯目は、高野の秋風の通り道。
中米２種類とアフリカ１種類のオリジナルブレンド。　駅構内のおむすびスタンドで購入したおむすびと販売場所のベルギーワッフルと一緒に、こうや１３号の通過に合わせて撮影。


コーヒーカップをアップに、真田の家紋と六文銭と一緒に、天空４号の到着の瞬間を撮影。


コーヒーを飲んだ後、九度山駅で少し撮影。
２３００系　２３０２Ｆ＋２３０１Ｆ　各１両づつ、４つのパンタを上げる姿は圧巻です。


３００００系　３０００１Ｆ　こうや１２号
対向列車行き違いの為の運転停車。


後ろ姿を撮影。
特急こうやを見送ったあと、そろそろ終わる時間がきました。　高野線の山岳区間の中での１杯のコーヒー巡りは面白い企画でした。　今回はこれで終了です。