2月１６日に新型名阪特急 ひのとりの撮影会に参加してきました。
今回の撮影会は３部制で、自分は午後の第３回目に参加。 電車で集合場所の青山町へ行き、受付を済ませてから、係員の誘導で徒歩で青山町車庫に向かいました。
生憎の雨の中での撮影会ですが、予定通り開催しました。
まずは、正面からの撮影。
８００００系 ひのとり （左から）８０１０３Ｆ ８０１０２Ｆ ８０１０１Ｆ 最初は係員の指示で正面から反時計回りで各１０分間での撮影です。
大阪寄り 右斜め位置から。
８０１０１Ｆの編成全体を大阪寄り、名古屋寄りからの撮影。
今度は名古屋寄りから。 左斜めから３編成並びを撮影。
正面から。 ひのとりの３編成並びはまさに圧巻です。
右斜めから。
先頭部分のサイドビュー。 ロゴマークの鳳凰が１羽ずつ羽ばたいていきます。
再び大阪寄りから。
８０１０３Ｆの編成全体を撮影。
今度は左斜めから。
グッズを購入した後、ここからはフリーの撮影時間。
側面の行先表示器はフルカラーＬＥＤ式。 上の写真はノンストップ表示はまず見られません。 下の写真は、列車番号まで表示されています。
ひのとりのロゴマーク。
翼を大きく広げて飛翔する鳳凰をイメージしたもの。
大阪寄りの先頭部分のサイドビュー。
ここで、８００００系 ひのとりを１両ずつ撮影。
大阪難波寄りの先頭車 ６号車（８両編成では８号車） ク８０１００形（ク８０１０１） プレミアム車両。
５号車（８両編成では７号車） モ８０２００形（モ８０２０１）
レギュラー車両。 名古屋寄りの車端部にはベンチスペース。
４号車（８両編成では６号車） サ８０３００形（サ８０３０１）
レギュラー車両。 車いす対応付き。
３号車 モ８０４００形（モ８０４０１）
レギュラー車両。 名古屋寄りの車端部には喫煙室が付いています。
２号車 モ８０５００形（モ８０５０１）
レギュラー車両。 名古屋寄りの車端部にはベンチスペース。
名古屋寄りの先頭車 １号車 ク８０６００形（ク８０６０１） プレミアム車両。
ここで、床下の機器類を少し撮影。
（上）電動車の台車 ＫＤ３２３ （下）制御車と付随車の台車 ＫＤ３２３Ａ 先頭車の台車はフルアクティブサスペンション付き。
電動車の機器類。
（上）抑速発電抵抗器 （下）ＶＶＶＦインバータ制御装置。 ハイブリットＳｉＣ素子を採用。
先頭車の床下にはＳＩＶ補助電源装置。
ひのとりの正面を縦向きで撮影。
８０１０２Ｆ ヘッドライトがハイビーム状態なので、少し画面が暗いです。
最後はひのとりの３編成並びを撮影。
ひのとりの３編成並びはこれが最初で最後になるかもしれません。 これで撮影会は終了。 青山町駅に戻って記念品を受け取った後、解散です。
解散後、しばらくの間、青山町駅に残ります。
撮影会で展示していたひのとりの返却回送を撮影。車庫から直接１番線に入線してきたのは、８０１０２Ｆ。 運転士に聞いたところ、白塚へ回送されます。
停車中のひのとりと、通過するスナックカーの並びを撮影。
これから羽ばたいていくひのとりと、順次引退するスナックカーの並びはあと何回見ることが出来るかは分かりません。
引き上げ線に行くひのとりが入って来たと同時に、返却回送して行くひのとりは出発。
一緒に並ぶかなと思いましたが、先に回送列車が出発していきました。
引き上げ線に入る前のひのとりを撮影。
青山町の引き上げ線に入っているひのとりをちょっと遠いですが、望遠で撮影。
引き上げ線から３番線にひのとりが入線。
８０１０１Ｆ 大和西大寺まで返却回送します。
２番線側からの撮影。
最後は返却回送が出発して行くところをお見送り。
もう１本の返却回送は時間が遅くなるので、省略します。 今回はこれで終了です。
今回の撮影会は３部制で、自分は午後の第３回目に参加。 電車で集合場所の青山町へ行き、受付を済ませてから、係員の誘導で徒歩で青山町車庫に向かいました。
生憎の雨の中での撮影会ですが、予定通り開催しました。
まずは、正面からの撮影。
８００００系 ひのとり （左から）８０１０３Ｆ ８０１０２Ｆ ８０１０１Ｆ 最初は係員の指示で正面から反時計回りで各１０分間での撮影です。
大阪寄り 右斜め位置から。
８０１０１Ｆの編成全体を大阪寄り、名古屋寄りからの撮影。
今度は名古屋寄りから。 左斜めから３編成並びを撮影。
正面から。 ひのとりの３編成並びはまさに圧巻です。
右斜めから。
先頭部分のサイドビュー。 ロゴマークの鳳凰が１羽ずつ羽ばたいていきます。
再び大阪寄りから。
８０１０３Ｆの編成全体を撮影。
今度は左斜めから。
グッズを購入した後、ここからはフリーの撮影時間。
側面の行先表示器はフルカラーＬＥＤ式。 上の写真はノンストップ表示はまず見られません。 下の写真は、列車番号まで表示されています。
ひのとりのロゴマーク。
翼を大きく広げて飛翔する鳳凰をイメージしたもの。
大阪寄りの先頭部分のサイドビュー。
ここで、８００００系 ひのとりを１両ずつ撮影。
大阪難波寄りの先頭車 ６号車（８両編成では８号車） ク８０１００形（ク８０１０１） プレミアム車両。
５号車（８両編成では７号車） モ８０２００形（モ８０２０１）
レギュラー車両。 名古屋寄りの車端部にはベンチスペース。
４号車（８両編成では６号車） サ８０３００形（サ８０３０１）
レギュラー車両。 車いす対応付き。
３号車 モ８０４００形（モ８０４０１）
レギュラー車両。 名古屋寄りの車端部には喫煙室が付いています。
２号車 モ８０５００形（モ８０５０１）
レギュラー車両。 名古屋寄りの車端部にはベンチスペース。
名古屋寄りの先頭車 １号車 ク８０６００形（ク８０６０１） プレミアム車両。
ここで、床下の機器類を少し撮影。
（上）電動車の台車 ＫＤ３２３ （下）制御車と付随車の台車 ＫＤ３２３Ａ 先頭車の台車はフルアクティブサスペンション付き。
電動車の機器類。
（上）抑速発電抵抗器 （下）ＶＶＶＦインバータ制御装置。 ハイブリットＳｉＣ素子を採用。
先頭車の床下にはＳＩＶ補助電源装置。
ひのとりの正面を縦向きで撮影。
８０１０２Ｆ ヘッドライトがハイビーム状態なので、少し画面が暗いです。
最後はひのとりの３編成並びを撮影。
ひのとりの３編成並びはこれが最初で最後になるかもしれません。 これで撮影会は終了。 青山町駅に戻って記念品を受け取った後、解散です。
解散後、しばらくの間、青山町駅に残ります。
撮影会で展示していたひのとりの返却回送を撮影。車庫から直接１番線に入線してきたのは、８０１０２Ｆ。 運転士に聞いたところ、白塚へ回送されます。
停車中のひのとりと、通過するスナックカーの並びを撮影。
これから羽ばたいていくひのとりと、順次引退するスナックカーの並びはあと何回見ることが出来るかは分かりません。
引き上げ線に行くひのとりが入って来たと同時に、返却回送して行くひのとりは出発。
一緒に並ぶかなと思いましたが、先に回送列車が出発していきました。
引き上げ線に入る前のひのとりを撮影。
青山町の引き上げ線に入っているひのとりをちょっと遠いですが、望遠で撮影。
引き上げ線から３番線にひのとりが入線。
８０１０１Ｆ 大和西大寺まで返却回送します。
２番線側からの撮影。
最後は返却回送が出発して行くところをお見送り。
もう１本の返却回送は時間が遅くなるので、省略します。 今回はこれで終了です。
