きんてつ鉄道まつり２０２４ｉｎ五位堂・高安（その２）

さて、後半は五位堂検修車庫からです。
五位堂駅から、会場まで多くの人が並んでいたので、入るまでに時間がかかりましたが、スムーズに行くことが出来ました。　会場に入った後、昼食をとってから撮影の再開です。


まずは、工場棟横の運転士と車掌の体験コーナー。
使用車両は９０２０系　（奥）９０３１Ｆ　（手前）９０３５Ｆ


次は工場棟の中へ。
４０ｔクレーンの実演。　使用車両はク２５４３　一番上まで上がったところ。


３００００系の真上になった瞬間を撮影。


入場中の車両を反時計に回って、１両ずつ撮影。
最初はモ３０１０７


ク２５２７


モ６０６２


ク５１０３


ク５１５３


モ６０６１


モ２４２７


サ３０１０７


モ２４６３　制御器（マスコン操作）の実演車両。


注意喚起の表示。
「頭上の糞」　遊び心を取り入れた表示です。


出場線には、１０３１系　１０３４Ｆ
全ての機器等と取り付けて、最終検査をしている最中です。


機器類の展示。
ブレーキ操作の実演。　ＫＤ－８６　モ８２５０形に使用されたもの。


球頭式密着連結器。


電動発電機（ＭＧ）　ク５１０３に使用されているもの。


電気連結器


補助電源装置　静止形インバータ（ＳＩＶ）


コンプレッサー
ボタンを押せば、コンプレッサーが動きます。


駅長になろう撮影会。
使用車両はモ３０２５７　塗装が終わって、ピカピカの状態です。


休憩電車
使用車両は５８２０系　５８５２Ｆ　関西万博ラッピング電車。


床下ピット探検隊。
使用車両は１２０１系　１２０２Ｆ



床下の横から。
モ１２０２　（上）抵抗器　（下）ＫＤ－８８台車


ク１３０２の台車　ＫＤ－６６Ｃ


反対側から縦向き撮影。
これから、車両の床に入っていきます。



ク１３０２の床下。補助電源装置とＣＰ。


連結部分


モ１２０２の床下　制御装置と抵抗器。


近鉄バスの展示。
最近導入されたばかりの高速仕様。車両は三菱ふそう　エアロキング。


車両撮影会の前に反対側を撮影。
１５２００系＋１５４００系　あおぞらⅡ＋かぎろひ　１５２０８Ｆ＋１５４０２Ｆ


あおぞらⅡのサイドビュー。
雲１つ無い青空の中にいるあおぞら号は、素晴らしく映えます。」


車両撮影会にはいります。
最初は右側３車両。　（左から）５８００系　５８０２Ｆ　ヒストリートレイン　１０２６系　１０３５Ｆ　１５４００系　かぎろひ　１５４０２Ｆ


低い位置から。




右側３車両を１枚ずつ縦向き撮影。
真ん中の１０３５Ｆの行先表示はワンマン表示。　ワンマンの英文表記「Ｃｏｎｄｕｃｔｏｒ－ｌｅｓｓ」の表示は初めて見ました。


次は左側２車両。
（左から）阪神１０００系　１０１０系　２２６００系　２２６０２Ｆ


低い位置から。



左側２車両を１枚ずつ縦向き撮影。
下の阪神１０００系の表示は「臨時特急　甲子園」　副票は阪神タイガースの表示。



留置線にいる車両。
（上）２４３０系　モ２４４３＋ク１９７６　（下）構内入換車


左側から今回のラインナップの並びを撮影。


低い位置から。


右側３車両を右斜めから。


低い位置から。


サイドビューを撮影。


終了時刻寸前に今回の車両ラインナップを撮影。
雲１つ無い青空の下、各車両が素晴らしく映えました。　これですべてのイベントは終了。　会場を後にします。


河内国分駅上りホームから。　
２００００系　楽　２０１０１Ｆ　高安・五位堂会場から名古屋方面への団体列車。　今回はこれで終了です。

きんてつ鉄道まつり２０２４ｉｎ五位堂・高安（その１）

１０月１９日と２０日にきんてつ鉄道まつり２０２４ｉｎ五位堂・高安が開催されました。
私自身は２０日に参加。　今回は五位堂と高安の２か所で同時開催。高安車庫の開催は５年ぶりです。　このイベントの前半は高安車庫、後半は五位堂検修車庫です。

まず前半は高安車庫から。
自身が高安車庫に行くのは、２０１５年以来９年ぶりです。


まず最初は、新型一般車両の展示から。
１０月７日にデビューした、２４年ぶりの新型一般車両　８Ａ系　８Ａ１０５Ｆ　この編成は、最近搬入されたばかりのピカピカの新車です。


少し、角度を変えての撮影。


この次は左側から。


正面を縦向き撮影。
ヘッドライトが下で、行先表示器の両側には種別灯。　デザインは八角形をモチーフにしています。


ここで８Ａ系を１両ずつ撮影。
モ８Ａ４形（モ８Ａ４０５）　大阪難波・京都寄りの制御電動車。　シングルアームパンタと制御機器を搭載。


サ８Ａ３形（サ８Ａ３０５）　編成中間に位置する付随車。


モ８Ａ２形（モ８Ａ２０５）　編成中間に位置する電動車　シングルアームパンタと制御機器を搭載。


ク８Ａ１形（ク８Ａ１０５）　奈良寄りの先頭車。　静止型インバータ装置と電動空気圧縮機、蓄電池などを装備。



続いて、足回りを撮影。
（上）モの台車　ＫＤ－３２７形　（下）クとサの台車　ＫＤー３２７Ａ形


モ８Ａ２形とモ８Ａ４形の制御装置。　ハイブリットＳｉｃ素子を使用。


ク８Ａ１形の補助電源装置　静止形インバータ装置


再び、車両を撮影。
右斜め下から。　青い空と白い雲の中にある新型車両はとてもよく映えます。




側面の行先表示器。
上から漢字表示・ひらがな表示・英文表示の順。　速度60km/h以上で表示は消灯します。


正面の行先表示器。


８Ａ系と構内入換車と一緒に撮影。


高安車庫の構内入換車（元１６５０系　モ１６５４）
青の交響曲と同じ塗装ですが、左側には高安北車庫専用の英文表記があります。


次は検修センター棟へ。
休憩電車。　使用車両は８８１０系　８８１１Ｆ


洗車体験の実演車両。
使用車両は１４００系　１４０１Ｆ　


（手前）１８４００系　ミニスナックカー　（奥）３０００系　　ステンレスカーのカットモデル。　
正面から撮影しようと思いましたが、大勢の人がいましたので、断念しました。


行先表示幕の展示。



初代あおぞら号の「ＶＩＳＴＡ　ＣＡＲ」のロゴと正面のエンブレムの展示。


２０１００系　初代あおぞら号の写真。



制輪子（ブレーキパッド）の展示。


ブルーリボン賞とローレル賞のプレート。
近鉄車両の受賞は、ブルーリボン賞が９回、ローレル賞が４回です。


２２６００系とはかるくんの並びを撮影。


運転台見学車両は２２６００系　
２０１０年のローレル賞受賞車両　記念プレート付き。


２４系　はかるくん


三たび８Ａ系を撮影。
２０２４年度は奈良・京都線系統のみですが、２０２５年度には、奈良・京都線系統の他に、大阪・名古屋系統と南大阪線系統に導入されます。
奈良・京都線系統は８Ａ系ですが、大阪・名古屋線系統は１Ａ系か２Ａ系のどちらか、南大阪線系統は６Ａ系になると思います。　大阪・名古屋線系統にはトイレが付くかどうかは知りません。



近鉄タクシーの展示
（上）青の交響曲　（下）ひのとり　高安車庫での撮影はここまで。　次は五位堂検修車庫の会場へ移動。

橿原線の稲穂と彼岸花

まだまだ気温の高い素晴らしい秋晴れの中、橿原線の撮影に行きました。
今回は、実りの稲穂と見頃が終わてしまう彼岸花を一緒に撮影しました。（撮影日は１０月１４日）


石見～田原本間　石見２号踏切付近から。
最初は１２４１０系　１２４１３Ｆ　この周辺の田んぼは稲穂が綺麗でしたが、去年ぐらいかは休耕田が目立つようになりました。


８４００系　８４０７Ｆ


３２００系　３２０３Ｆ


３００００系　ビスタＥＸ　３０２１１Ｆ


９２００系　９２０７Ｆ


１２５２系＋８Ａ系　１２７０Ｆ＋８Ａ１０４Ｆ
後４両の８Ａ系は、１０月７日から運転開始した最新の通勤型車両。　今回が初撮影です。


８６００系　８６１４Ｆ


２２０００系＋２２６００系　２２１２２Ｆ＋２２６５６Ｆ


８４００系　８４１３Ｆ
田原本線から西大寺車庫への回送列車。


８６００系　８６２２Ｆ

　
１２３３系＋８０００系　１２３５Ｆ＋８０８９Ｆ
８０００系も８Ａ系増備で廃車が進み、残り少なくなってきました。


３００００系　ビスタＥＸ　３０２０５Ｆ


８４００系　８４０２Ｆ


１２３３系＋８８１０系　１２４４Ｆ＋８８１３Ｆ


２２０００系＋３００００系　ビスタＥＸ　２２１０９Ｆ＋３０２０９Ｆ


１２４９系＋８６００系　１２４９Ｆ＋８６０４Ｆ


２３０００系　伊勢志摩ライナー　２３０１３Ｆ


５００００系　しまかぜ　５０１０１Ｆ


次は石見１号踏切から。
２２６００系＋２２０００系　２２６５６Ｆ＋２２１２２Ｆ


最後は８Ａ系　８Ａ１０３Ｆ
夕陽を浴びて走る８Ａ系は素晴らしく映えます。　最新型通勤車両の８Ａ系はこれからも増備されるので、機会がありましたら、また撮影したいです。　今回はこれで終了です。