岡本松造／ものづくり中部の革新者たちⅢ

2022-10-05 06:40:48 | ものづくり・まちづくり

ものづくり中部の革新者たちⅢ　より　岡本松造を紹介します。

去る2022（令和４）年９月10日（土）に名古屋都市センター（金山南ビル内）　11階「まちづくり広場・企画展示コーナー」で行われた、第17回パネル展での学びを振り返ります。

ここから　http://csih.sakura.ne.jp/panerutenn.html

今回は、岡本松造「ムリ』『ムラバムダ」をなくしたノーリツ号-自転車産業の先駆者一　

1. 革新実業家 (16)

岡本松造 (1876 ~ 1942)　「ムリ』『ムラバムダ」をなくしたノーリツ号-自転車産業の先駆者一

■　渡米、渡欧で先端技術を学ぶ

1876 (明治9)年、岡本松造は奈良県磯城郡に生まれ、名古屋へ出て鍛冶職の技術を身につけ、24歳の1900 (明治32)年、合資会社岡本鉄工所を名古屋市七本松町(現名古屋市中区)に設立して、自転車フレーム、部品の製造を開始した。当時の名古屋の自転車保有台数はわずか約900台で、大半は米国、英国製など外国製自転車であった。岡本は渡欧、渡米して先端技術を学び、3年後には自家製自転車 80台を造り、完成車メーカーとしてスタートした。同年代には東京では鉄砲鍛冶宮田栄助がミヤタ自転車を製造するなど、東京・名古屋・大阪を主として日本の自転車産業が興った時期である。

■ 「ノーリツイズム」の事業精神

1910 (明治43)年に弟徳松と直次郎を呼び寄せて、岡本兄弟合資会社と改名した。岡本の自転車が経営規模を広げたのは第一次大戦 1914.7-1918.1 (大正3-7) 年による日本の好況である。大戦後の翌1919年に名古屋市御器所町に23,000坪の工場を建設し、会社名を岡本自転車自動車製作所とした。

（中略）

1932(昭和7)年には日本車輌製造、大隈鐵工所愛知時計電気の4社と共同で日本初の純国産乗用自動車「アツタ」号を完成させた。その後、軍需生産増強の要請もあり名古屋笠寺・大垣・一宮・垂井・新潟・九州・犬山に工場を建設、 3万人余の従業員を抱えるまでになっていった。

岡本は時代を先取りし、将来自転車にとって代わるものは四輪の自動車だと予想し、順調に事業を拡大していった矢先、戦時中の1942(昭和17)年に急死、67歳であった。岡本のノーリツ自転車は

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