５月２１日の社説は・・・

毎日、中日以外はリコール問題か？

 

朝日新聞

・　リコール不正　民主主義への冒涜だ
・　広島買収事件　根掘り葉掘り質さねば

 

読売新聞

・　リコール不正　制度の信頼を大きく傷つけた
・　地熱発電　伸び悩む現状を脱却できるか

 

毎日新聞

・　河井夫妻への１．５億円　安倍氏が説明をすべきだ
・　信楽鉄道事故３０年　遺族の思い引き継ぎたい

 

日本経済新聞

・　米ロは首脳会談を実現し安定に寄与せよ
・　コロナ禍で増す銀行の責任

 

産経新聞

・　リコール署名偽造　正当な抗議歪める犯罪だ
・　ユニクロ輸入停止　人権弾圧への姿勢明確に

 

中日新聞

・　河井陣営に１．５億　「関与せず」通用しない
・　自動運転　クルマとの新しい関係

 

※　リコールが3社でした。

 

産経です。

　日本企業が中国で事業展開する上での政治リスクの高さを、改めて印象づける処分である。

　米税関当局が１月、中国新疆ウイグル自治区の強制労働をめぐる米国の輸入禁止措置に違反したとして、「ユニクロ」の男性用シャツの輸入を差し止めていたことだ。

　ウイグル綿を生産する中国共産党傘下の団体が、ユニクロ製品の原材料製造に関わった疑いがあるためだとしている。米政府は昨年末、この団体が関与した綿製品の輸入を禁じている。

　これに対してユニクロ側は、中国国外で原材料が生産されたとして、差し止め措置は不当と反論している。この決定に対しては「非常に遺憾」とコメントした。

　両者の言い分は全く異なる。だが米当局は、強制労働に関わる製品を使っていないというユニクロ側の証明が不十分だとしているのだ。ユニクロ側に不服があるならば、米当局を納得させるだけの論拠を示さなくてはならない。

アメリカはウィグル問題と立ち向かっています。

日本はどうなのでしょうか・・・・

 

中日です。

運転手不足などに悩む過疎地の公共交通機関での活躍が期待されるレベル４の自動運転は、特定区域なら無人で走行できる。先進技術の恩恵を社会に行き渡らせるためには、レベル２や３への理解不足からくる不幸な事故を起こしてはならない。新しい人とクルマの関係を考える時が来た。

夢の車ですね・・・

ただ、街中はまだまだ難しいかな・・・