1/35 タミヤ 旧M551＋新M551用パーツ合体制作します （4）とり完しました

新旧M551合体マシ～ン、とり完です
しかし、戦車単品ではいかにも寂しい💦
そこで友情出演？として、レディースPzのオネーサン方に搭乗して頂きました(^^;

オネーサン方は過去作（M103A1、M48A3）に登場しています

記念撮影も済んだところでオネーサン方には帰って頂き、合体マシン単体を見て頂く事にして








自作オリーブドラブで全体を筆塗りし、Mr.ウェザリングペースト（マッドレッド）を希釈したもので
幅広の平筆で流すように塗り、次はタミヤのスミ入れ塗料ブラックでウォッシング
そこでまた泥汚れが足りなくなったことに気付き、またウェザリングペーストで汚し．．．
と、たったそれだけです(;'∀')

当初はデカールなしで済まそうかと思っていました
前回も書きましたが
新M551の箱の中身には一切、手を付けない（組説は見ますが）
アフターパーツやサードパーティーのものは、このために新たに購入しない
ジャンクで有るものを使うか、なければ自作？する
と云うルールを自分に課していたからです

しかし、無しではどうも何か絵面的に締まりません
そこで困った時のジャンク箱？デカールのジャンクストックを漁っていたところ
奇跡的にこの旧M551のデカールが発掘されたのです
しかも未使用！(;'∀')
ただ組説は残っていませんので、旧の箱絵以外のマーキングにしようと考え
箱絵以外の残り２タイプのどちらにするか、で11ACRにした訳なのですが
登録番号はちょっと不安が有ります(^^;
まぁいい加減なワタシですから、仕方ない仕方ない．．．💦

ここで製作の参考にさせて頂いたURLを書いておきます
Mike's Research
ここ、お勧めですよ(^^)
こちらの写真を見ていると、11ACR（11機甲騎兵連隊）のM551は
車輛番号が車体横に書かれていない（4ACRは描かれている）のですが、そこはまぁアレで(^^;

おまけ、砲塔を上から撮ってみました

M2HMGは組み立ててストックしていたアスカ製です
前回写っていた物の弾薬ケースが合わなかったので、機銃本体ごと差し替えています
当然と云うか銃口のフラッシュサプレッサーも付け替えました

これで残ったランナーのパーツをほぼ全て使う事が出来、また途中放棄の旧M551をとり完することが出来ました
M551については、これでお腹が満たされたような気分になってしまいまして
これで新の方の製作は、また当分先になるかなぁ～（笑）


【終了】

1/35 タミヤ 旧M551＋新M551用パーツ合体制作します （３）

ローダーズハッチは１ｍｍプラ板で蝶番をでっち上げて開閉可能にしました

コマンダーズキューポラのビジョンブロックはこんな感じです

済みません、気付いた時はガンマウントをくっ付けてしまっていて(;'∀')

ポリキャタピラはミッチャクロンで表裏を吹いてから
ゴムパッドをNo33：つや消し黒で筆塗りし
Mr.ウェザリングペースト（マッドレッド）をMr.カラーうすめ液で希釈して汚しています
接着は普通の瞬着を使い、垂れ下がり具合を考えながらホイールに付けました


左側は良かったのですが、右側が．．．もうちょっと調整してみます(^^;

着々と余りパーツ？をくっ付けていきます
対地雷用の増加装甲も付けました

やはりちょっと幅が足りません
逆に前端の車軸基部が大き過ぎて、装甲の端を一部切り取って合わせました
切り取った端に付いていたボルトを削いで付け直しています

車体後部のOVM類や牽引用装置はCランナーです


履帯を付け車体下部の汚しまでやってから、モーターライズ用の穴を塞ぎました

本当に段取り悪いです(^^;

説明しなかったものも有りますが、これでC,Eランナーのパーツはほとんど付けました
実は”新”M551を購入した際、こんなものも併せて入手していたのです

左のタミヤ純正と、中のパッションモデルズはいいとして、問題は右のヤツです
説明図ですが．．．


これ全部PEでやれい、と．．．
早い話、エッチング地獄を体現したかのような内容です(￣▽￣;)

M551の特徴でもある、砲塔横にびっしり付けられた12.7ｍｍ？弾のケースは
Ｃランナーに付いていた1個だけ、残りは全部Ａランナーでした

そうなると増々、このＰＥパーツを使わなければならなくなるのですが
このクソ暑い中、とってもそんな気力は有りません
そこで折衷案として、工作し易いプラ板とプラ棒を使い
すべり止めとベルトループをそれっぽくすることにしたのです
で、覚悟を決めて暫し工作．．．上から見るとこんな感じになりました

車体に載せてみます


まぁ（ワタシだから）こんなモノでしょう（笑）
写真に撮ってみると若干ずれているところも散見されるので、これから手直ししていきます

M2HMGのフラッシュハイダーも自作しました

何かのキットに付いていた予備銃身の、根もとの太い側を削って穴を開けて付けました
今回の製作では、とにかく”新”の箱内のパーツには一切手を付けない！？
と云うルールを（勝手に）決めてますので、無いパーツの代替えを探すのに苦労します(^^;
ただ無いと云うだけでなく、”旧”の片方が取れて無いなんてのも有りますので増々です

【菜園の近況】
当地でも日中の最高気温が連日のように37度前後を記録しています
野外の家庭菜園も当然、暑いです💦
そのフィールドで雑草取り、刈りでは有りません、一本一本手で抜いています
水やり、ホースが届かないのでバケツで運搬してやっています．．．
その成果です
22日

25日

油断するとキュウリはツチノコのようになりますけど(^^;
27日

イチゴは少量ながらまだ採れています
甘さが少なめなのが却って今の時期に合っているかも、と負け惜しみ（笑）

【続く】

1/35 タミヤ 旧M551＋新M551用パーツ合体制作します （２）

前回発覚した？、旧キットってデカいんじゃね疑惑（いやはっきりデカイ💦）
よく見ると旧の箱絵に実車のサイズが書いてありました

このタミヤ（箱絵）情報では全幅2.8ｍです

Wiki 日本版では、幅2.794ｍとなっています
じゃ英語版ではどうかと云うと『Width　110 in (2.8 m)』
１インチは2.54ｃｍなので、そうすると日本版の方が正しいのですが．．．
まぁ2.8ｍで宜しいんではないかと(^^;

これを35で割ると
2800ｍｍ　÷　35　＝　80ｍｍ

前回ノギスで測った値は旧が≒85.5ｍｍ、新が≒79.5ｍｍでした
手で測ったので若干の誤差が生じる事を考えると、新は正確ではないかと（当たり前だ）
と云うか、問題は旧！
旧の85.5ｍｍを32倍してみると2.736ｍとなり、実車の2.8ｍとはわずか6ｃｍ弱の差だけ
35倍にしてみると2.9925ｍとなり明らかにオーバー、どちらかと云うと1/32サイズという事になるのでは？

てな事を思いつつ、手は勝手に？動いております（笑）
”旧”のコマンダーズキューポラは、砲塔と同じ方式で回転可能になっています

残念ながら”新”はこのギミック？が盛り込まれていません

実車では、ビジョンブロックの部分は固定で
その上のM2HMGがマウントされているところが回転する仕組みだと思います
しかしこの回転ギミックは捨てがたい(;'∀')
そこで新旧合体を試みます

まずビジョンブロックの部分ですが、ここは新旧サイズがほぼ同じ

そこで改造！
”新”はカット、”旧”は分離しました

緑矢印で指したそれぞれのパーツを合体させます
こんな感じです

白いところは0.1ｍｍプラ板で追加加工したところです
M2HMGのマウントはまだ接着していません
以降、また写真撮り忘れましたがペリスコープ内側をNo2：ブラックで塗り
ガラス部分は塩ビをカットし、木工用ボンドで接着しました
写真はまた次回にでも＜(^^;)＞

”新”はローダーハッチが別パーツになっています
”旧”は砲塔上面とツライチになっているので、モールドを削り取り開口しました

しかしまた油断から生じたトラブルが
”新”ハッチは”旧”に比べサイズが小さかったのです

削り調整の事も考えて小さめに開けたのですが、それでも大きくハッチが落ち込みそうになります💦
この後も修正を繰り返すことに．．．

M2HMGの防盾とステーを繋ぐパーツは失われていましたので、プラ板ででっち上げます

こんな感じです


このキットで一番面倒くさいと思った、スモークディスチャージャー
”新”の組説ではこんな取り付け方になっています

そして”新”砲塔にはちゃんと取付の穴が有るのですが、”旧”は無い(;'∀')

ここだけではなく”旧”はパーツ側が凹で車体（砲塔）側が凸というパターン多し
新旧サイズが同じなら、デバイダーで測って同じような位置に付ける
と云う方法が使えるのですが、なにせスケール（サイズ）違いです
結局、写真や三面図を見ながらの、所謂目分量というヤツで付けざるを得ませんでした(~_~;)

もういいや、と(￣▽￣;)

【思い出と疑問】
タミヤMMシリーズの元となる1/35戦車は、暫くモーターライズでした
それがため、当時のAFV物のスタンダードサイズだった1/32でなく1/35にした．．．
と云う様な記事を、以前どこかの模型雑誌で読んだ記憶が有ります。
しかし、この旧M551はどちらかと云えば1/32表示の方がふさわしい？スケール(;'∀')
何で．．．？

そう云えば昔々の事じゃった、で、1/35シリーズ初期の頃の話です
今まで見た事のないリアルさのポリキャタピラのパンサーやレオパルドⅠ
手にした時のワクワク感、組み立てた時の感激は今でも忘れられません

その後、MMシリーズとなり車両やフィギュアが続々と発売されたのですが
作った中にはどう見ても1/35に見えない（大きい）戦車なんかがあったのも事実
先ほど挙げたパンサーやレオパルドⅠより明らかに大きい、M4A3E8とか．．．
特にシャーマン系列はHVSS、VVSSに限らずその傾向が有ったように思います
当時はそれ程（ほとんど）拘る事もなく、『おっきいなぁ～？』で何となく終わっていたのですが(^^;

先に書いた1/35にした動機？と云われる話ですが
日本版Wikiにも、モーターライズ化のためサイズを検討した結果、と書いてあります
しかし良く考えてみると、モーターライズにするためにギアボックスや単２電池を入れるなら
スペースの広い1/32の方が合う様に思われます
特にリモコンタイプはモーターが並列に2基必要なので余計です
それを何故わざわざ、当時のスタンダードサイズより小さくしたのか．．．
”田宮模型の仕事”を読み返してみましたが、ヒントになるようなエピソードは見つけられませんでした
なんか巷で流れているストーリーがしっくりこないんですよねぇ～
どなたか、真相はコレだ！なんて納得できる話、ご存じないですかねぇ(^^;

【続く】

1/35 タミヤ 旧M551＋新M551用パーツ合体制作します （１）

大雨が続いたと思ったら、今度はめちゃめちゃ暑くなりましたですねぇ～💦
これから一体どうなるんでしょうか、今更ながら地球のこれからが心配です(-_-;)

さて本題、今回はM551です
それも2018年に出た新作の方では有りません、旧作の方なのです


この状態で、モスボール化（押し込みに放置）されていたもの（笑）



これに新M551キットのものとは違う、別途入手したランナーを使い
ワタシ的リニューアルしてやろうと思ったのが製作動機です
幸いと云いますか、新キットの方も組説ごと手元に有りますので
このパーツどこに付けるんだ？という事態は起こりません(^^;

手元のパーツはこの二つです

左がタミヤプラモデルファクトリーで購入した東京土産のEランナー
右の大きいのが、後からパーツ請求したCランナーです

Eランナーは写真に写っていない部分に、フィギュア２体とM2HMGの右半分？があり
それはタミヤM48A3のリストアで既に使った後なので、写真には写っていません
ところがM2HMGの残り左半分はCランナーにあるのです
これをM48A3に使ってしまったので、肝心の新M551に使うパーツが無い
そこで仕方なくCランナーを請求して、M2HMGを使ったランナーと差し替えたのですが
使ったのは、このパーツだけなのですよねぇ～(;'∀')

このままではランナーほぼ丸ごと不燃ゴミです
そこでこのC、Eランナー（特にC）を使い途中放棄旧M551を
何とかこの２１世紀に相応しい？ものにしちゃろう！と（笑）

まずバラしました

車体は外しただけですけど、モーターライズなのでここは便利といいますか

砲塔は見事パッカンと分離しました、ってそれしっかり接着してなかった？

新ランナーは砲塔周りに集中しているので、まず砲身から組み立てたのですが
バラした旧と比べてみると明らかに砲盾の大きさ（幅）が違います

砲身の形状が全然違いますよね
旧は試作タイプをキット化した、と云う様な記事をどこかで読んだ覚えが有りますが不明です

新砲盾と砲身を組み立てて旧砲塔に取り付けようとしたのですが
当然、旧砲塔にはハマりません、上下可動なんて以ての外です
外から見えにくい砲塔下部を中心に、ニッパーで邪魔になる部分を切り取りようやく取り付け


こんな感じになりました



やっと第一関門クリア、ここで先ほどの砲盾の事が頭に蘇り．．．
もしやと、砲塔の幅をノギスで測ってみると
まず旧を測ります

このままノギスを新に持って行くと

余ってる．．．
約4ｍｍ、旧の方が幅が広いのです

ココまで来ると、だったら車体の方はどうなんだ！？という事になります
旧85.5ｍｍ、新79.5ｍｍ　これが採寸した幅でした
全長はミニノギスでは長さが足りず測れませんので、比較写真で(^^;


車体（砲塔）のサイズ変更なんか、とってもじゃないけど出来ません💦
そこで、ソコは一切スルーして、余剰パーツの消化のみを目的とすることになってしまいました（笑）

【続く】

1/72 ARMA HOBBY Hurricane Mk.Ⅱc （６）制作編 とり完です

滞っていたARMA HOBBY Hurricane Mk.Ⅱcをとり完させました
実はパイロットフィギュアのポーズがまとまらず
ほぼ仕上がっていたにも関わらず、それが原因で手が止まっていたのです(^^;

BoB記念製作のSpitの手が止まったままだったのも
XTRADECALが手元に届いていないためだけではなく、フィギュアのスランプ？が主原因でした

しかしながら、ご存じの通りBAe HAWKは2機ともフィギュアなし
暫くフィギュア改造からサイナラしていたお陰で、ようやくやる気が戻ってきて
今回、一気にパイロットを作ることが出来た訳です(^^)

では、まずは機体だけで





ガンサイトとバックミラーです

バックミラーはこの時代、丸いモノではなく横長の長方形のものでしたので
プラ板の切れ端ででっち上げています
ガンサイトは製作編の（３）で説明したものから変わっていません

ここからはパイロットを乗せて

ちょっと引いて

違う角度から


真横から機体全体を眺めて


最後に、左）改造前、右）改造後です

元ネタは、本家プライザーの”Piloten und Bodenpersonal,Luftwaffe.Deutsches Reich 1935-45”から
これ以前にも書きましたけど、とってもイイ造形でポーズも色々、本当に使い（改造）勝手がいいです(^^)

別パーツだったヘッドはM43規格帽を削り取り
イヤーパッドはエバーグリーンのプラ棒の輪切りで
ゴーグルはプラ板をHGデテールパンチで抜いた物をカッティングして
ライフジャケット、ジャケットの裾はタミヤエポキシパテ即硬化タイプを盛って
腕はイージーサンディングを繰り返し盛り、整形して表現しました

【パイロットについて】
組説によると、この塗装は1941年夏から1942年4月までのものであり
1942年12月チャンネルダッシュ事件？に、P/O(Pilot Officer：空軍少尉） Huntが使用した
と書いてありました。
しかし、ROYAL AIR FORCE COMMADSでは
パイロットがF/S(Flight Sergeant：飛行軍曹）Colin Homer SMITHとなっています
将校と下士官、どっちにしようか？
そりゃ両腕にシェブロンが付いていた方が、絵面的に見栄えがしますよね(^^;
てなことで、パイロットはスミス軍曹としてシェブロンを書き込んだわけです

しかしこのスミス軍曹、記事を改めてよく見直してみると1942年6月7日に死亡となっていて．．．
またかぁ～(-_-;)
まぁまた供養になるかな、と結局そのままにしています
南無阿弥陀仏

Aviation Safety networkで、この1942年6月7日を探して見ます
1942年迄しか指定できずページのスキップが出来ないので
以降はひたすらNEXTボタンを押して更新するしか有りません
途中で同じ日にやたら同じ機種の損失が続くので、どこだ？と損失場所を見てみると
コロンボ（フェアリーフルマー）だったり、ミッドウェー！（F4F）だったりと
色々考えさせられるものがありました

Commonwealth war gravesと云うところにも死亡記事が有りますが
AVIATION SAFETY NETWORKではデータを確認が取れませんでした
しかしながら、位置がZeeland/Grevelingen（オランダ）となっているので、戦死と思われます

【収穫です】
7月17日分

7月19日分

今のところ、コンスタントに需要（年寄り3人家族）？に見合った量が採れています
驚くべきはイチゴが採れた事です！
17日のは既にワタシのお腹に収まりましたが、味はまぁそこそこ、美味しく頂きました(^^;
問題は最近の雨続きのせいか、ダンゴムシが勢いを増してきた事
せっかく出来た季節外れのイチゴも、奴らにかなりやられました
ゆっ許せん！徹底的に駆除しなければ（怒）

【終了】