秋の鉄旅ｰ北東北へ･･･3-

次の電車まで10分弱。古里方面へ線路沿いの道を歩く。
と、予想外に早く踏切の警報機が鳴り始めて･･･電車が来てしまった。

日陰だったんで動体ブレ。ステンレスの電車が似合わない画だなぁ。

踏切を渡って、七百で交換した十和田市行きを撮影

これまたブレてしまった（悲）。

次の電車まで１時間ほど。県道沿いを歩く。丁度向かい風になってしんどい。

道の北側には牧場あり、北東北らしい風景が広がっている。
コレと十鉄を絡めて撮れればいいが、残念ながら十鉄の線路は林を抜けていて見えない。

30分ほどで古里駅に到着。夕日の状況を見ながら電車を待つ。
いい色に空が焼けてきたので、空をバックに･･･と考えていたら、日が林に陰ってしまった。
稲生川に映る空の色が綺麗だったんで、こんな画にしてみた。



古里駅ホームから十和田市行きの電車を撮って電車に乗り込んだ。
ずっと寒風に吹かれていたので、暖房の効いた車内が気持ちよい。


16:30前に十和田市に到着。
初日の撮影はおしまい。

宿は十和田市中心部の「十和田シティホテル」。駅から歩いて15分弱。
朝食つきで3,900円という安さなんだが、部屋は綺麗で、大浴場もあって非常に快適。
大浴場で冷えた身体を温めてから夕食へ。

十和田といえば、”バラ焼き”。B1グルメの常連だよね。

「ふじの」でバラ焼き定食を。美味しかった。
食べ終わって外へ出たら、雪が舞っていた。
商店街にオープンしたてのArtStation TOWADAなる建物が。19時前で店内は関係者のみ。
明日オープンなのかなぁ？と思っていたら、すでにオープンしていた。後で知ったがオープン初日だったようだ。
デザートとバラ焼きのたれを買ってホテルへ戻って就寝。
今朝は4:30起きだったので、即爆睡(笑)。

秋の鉄旅ｰ北東北へ･･･2-

車内からのロケハンだと、1) 三沢駅ちかくの古牧温泉公園の切り通し、2) 大曲駅そばの県道オーバークロス、3) 七百～高清水の線路沿い･･･といったところで撮れそうな感じである。ただ、線路が台地の縁を走っており、南側に稲生川が平行しているので、構図には苦労しそうな感じ。
途中の踏切には半鐘式の警報機があり、ビデヲがあればVVVF音との競演が楽しめたりするんだが･･･


三沢駅にて


十鉄の三沢駅の駅舎は独特の雰囲気がある。

とりあえず、三沢駅から歩いて公園へ。乗ってきた電車の折り返しを待つ。

電車の右後ろには、連絡線の分岐跡があった。

ここの切り通し、逆光だと最後の紅葉が光に輝いて綺麗なんだが、雲の動きが速くて･･･
三沢行きの電車が来るときに光が差すことを願ったが、結果は残念。


三沢駅に戻って、車庫のある七百へ。

ホームからモハ3401他を撮影


ED40 2もホーム端から撮れる。今となっては貴重な私鉄の電機だ。


車庫裏の定番、有蓋車のダルマも撮影。いい錆色。


架線保守作業中の職員さんを入れて撮影してみた。
風が強い中での作業は大変だ。最終日まで安全に運行出来ることを願った。

そうこうするうちに、次の電車がやってくる時刻。
駅近くで撮影出来るところへ移動しよう。
それにしても風が強いなぁ･･･