ベンリーＣ９２、Ｒ側クランクケース部あたりからの異音が気に成りますと入庫です。
ちなみに年式は １９６２年式中期型でしょうか。
E-NO C-92 ２１１０７〇〇
F-NO C-92 ２１１０７？？下２桁は判別不可 オリジナル性良好車です。生産台数：７２，４４９台（ 期間: 61'/9/1～62'/7/4 ）
分解開始、各部品それなりの劣化は有りますが、明確な異音の原因は不明です。クラッチ軸のガタツキが、多すぎる様には感じてます。
分解して、異常個所を発見です。
この部分には、大小３個の「Oリング」が必要ですが、大きいリングが
１個欠品、小さいリングい至っては、硬化して割れ居ました。これではオイル漏れ防止効果は全く有りませんし、シリンダーヘッドの完全なオイル圧送が出来て無かったでしょう。発見出来て幸運でした。
取り合えず、６４年式部品取エンジンが有りますので、ここからの部品移植にて対応予定。
投稿御無沙汰して居りました。
ベンリーＣＳ９２、１５～６年前に大方の外観を仕上げ、「展示用」等として保管・使用して
居りましたが、公道復帰させるべく動態整備始め、本日組み立て完了しました。
完成です。 倉庫周りでの仮走行を確認しました。
明日から、実走確認です。
CB92シリンダーヘッドRサイドカバーの不具合に付いて。
ネット上で、この不具合は知って居りましたが、在庫品で再認識致しました。
左：純正品 右：再生産品 軸オイル孔の位置が異常です。
この再生産品はヘッド側のオイル孔と導通が得られません、カムシャフト軸の焼き付きは
必死でしょう。
対策は容易です、適正箇所に貫通孔を施せばOKでしょう。
５月にて、後期高齢者に突入致しました、気力は有るものの、体力は可なり落ちてきて居ります。
整備業（レストア）？も、集中力もまゝに成りませんが、テレビ鑑賞ばかりってな訳には行きませんから・・・
ボツボツってな感じですかネ。
CB92擬きの整備にて、Rクランクケースカバーの不具合に付いて。
朱色部分の形状が、ケース側と会わないので、溶接補修です。
溶接実施 
リーウターにて仕上げ。
Rカバーが３種類も有るとは・・・・。
CS92右マフラーカバーが上手く装着出来なかったのですが、何とか装着出来ました。
対応方法は、カバーのボルト穴の「長穴」と専用の断熱パッキン（カラー）を廃止し、代用の断熱パッキンで
カラーを製作し対応。
左右のマフラーの車体への収まりは、取り合えず良好です。
