ユニクロメッキが上がって来ました・・・で、エンジン本体の組み立てを進めてます。
クロームメッキ・塗装関係待ちで、
部品取りのＣ１００（青）の分解を引き続き進めてます、主に「ハーネス」関連の部品を見極めてます 。
部品取りと成りました、このＣ１００（青）の方は、欠品は有るものの、レストア形跡も無く、各部品のレベルは上々です、部品取りとしては「最適」車と成りました。
只、希少性は有り、レストアベース車として、用済み後「再組立て」は必要でしょうから、気が重く成ります、結構「全バラ」状態です。
我が家に一本「渋柿の木」が有ります、又 御近所さんから管理を頼まれて、世話をしてます「渋柿の木」も有り、結構な収穫が有ります。
５～６００個ほどの収穫が有り、御近所・親戚・友人・その他の方々に「御裾分け」と成りますが、何個かは自家用に「干し柿（吊し柿）」にします。
我が家の「干し柿」の作り方。
最初に、この部分を剥きます。
１０秒程熱湯に浸し「殺菌」とします。
雨当たらない・風通しの良い所にて「日干し」、その間 中の「種子が軽く動く程度」で、２週間ほど毎日「揉みほぐし」（素手厳禁：薄いビニール手袋着用）、熟成を待ちます。
後は「猿」に取られない様に、対策が必至です。
タイトルの件、ＣＢ９２の場合、どの様な「形をしていたか？」、あまり記憶に有りません、
ＣＳ９０、ＣＢ９３（１２５ｃｃ）の場合、当時の雑誌等の写真にて確認出来ましたが、ＣＢ９２の場合資料が見つかりません、有っても「綺麗にレストアされた写真ばかり」。
ＣＳ９０，ＣＢ９３を参考に・・・
塗布してみましたが、どうもシックリ行きません、特にステーの部分も塗布してる所が・・・。
ネットにて其れらしき「ＣＢ９２画像」を発見、参考に修正塗布しました。
ウ～ん、微妙かな。
情報を頂きました（１１月１日）。
我が塗装、概ね良好ですが、末端の曲線が少し違ったかな。
市文化講座「スケッチ」。
水彩画「風景画」、学生時代に経験（５０数年前）したのみ・・・取り合えずとやってみよう・・・って感じ。
⇐ この風景にトライです。
ここまで仕上がりました。
完成域に入りました。
最初の「スケッチ」が重要かな、構図のバランスが大事、反省点です。 色付けはもう少し進めます。
元同僚（先輩）のＣＢ９２です、結婚前から所有されてる代物です、退職後自身で復元をされて使用されてますが、今回、エンジン回りの「オイルに滲」「バッテリー交換」「パンク修理・チューブ交換（前後）」等々細々した所の「リフレッシュ整備」を施します。
整備が完了し、走行実施、概ね良好を確認しました、６２年式「エントツブリーザー」タイプ、走りも「良好」です。
依頼項目では有りませんでしたが、フロントフェンダー先端が、醜く凹んで居りましたので、軽く板金後「第二種原動機付自転車」の表示である「白マーク」を塗装しました。
このマークの形状、後方は「△マーク」で明瞭なのですが、フロントの場合、各機種異なります、ＣＢ９２はどの様な形をしてるのか？、ネット・雑誌等で確認しました。確認出来る写真は「フルレストアされたＣＢ９２」ばかり、明快な「形」が確認出来ません・・・、取敢えずこの様な「形」に塗装しました。
生産されてた頃の写真が見てみたいネ。 
後方の図。
ちなみに、この「第二種原動機付自転車」の前後マークは「法規」では無く、表示は「任意」だそうですネ、無くても違反では無いようです。
