我が家の紫陽花です。
大した世話もして居りませんが、今年も綺麗に咲きました。
鉢植え
地植え
先々週から真夏の様な暑さで、若干痛めつけられ心配して居りましたが、昨日あたりから本来の梅雨模様に成り、生気を取り戻しました。
キャブレター本体と各パーツの洗浄を行う（写真は無）。
使用した溶剤です。
キャブレター装着・・・、始動確認 エンジンが掛かりました。
納得が行かない事が有るのですが・・・。
車両が搬入された時バッテリーの搭載方法が、横置き状態（写真）に成って居りました、本来縦置きでしょう 小生の常識からして違和感を感じるのですが・・・・、ＭＦバッテリーは横置きにして問題無いのでしょうか？？？。
ＦＴＲは本来左サイドカバー内に搭載されてる仕様で、オーナーさんがシート下に移設されたと思うのですが、この状態にて使用されてたとの事で問題は無いでしょう（ そう思いたい ）。
＊このバッテリーを縦置きにすると、シートが取り付け不可と成ります。
倉庫の片隅に放置されてた様です。バッテりーは放電状態（再起不能）、４輪バテリーにて「初爆」は有りますが続かず、更にはオーバーフロ状態、当然エンジンは掛かりません。
若干の改造がして有ります、マフラー交換、両サイドカバー無・・・等。
不動原因は、定番のキャブレターでしょうから分解開始です。
部品の破損は無、汚れカスの付着等が見受けられますが、清掃・洗浄等対応で可。
ＰＳ（パイロットスクリュー）の形状が特殊の様です、アイドル域調整には専用工具が必要の様です。
ＰＳを抜き取る必要が有りますが、素人さんには触らせませんと言う事でしょうネ。専用工具はネットで販売されてる様ですが・・・、代替対策を講じました。
金ノコにて、切り欠きを入れ、－ドライバーにて外せる様に・・・・。
抜けました。これで部品・通路等の洗浄が可能と成り、更に専用工具無でアイドル域の調整が出来ます。
本日はここまで・・・。