「ブログ」を開設して早３年半が経過しました、擬こち無いパソコン操作から始まりました、内容は一方通行で無責任、自己満足的では有りますが、最近は平均２００件越えの「訪問」が有ります、早朝２～５時の時間帯にも「覗いて」くれる方も有り、この様な内容で良いのかな・・・、どの様な方かな・・・・と思いを巡らす日々です。
開設はこの「Ｓ８００Ｍ」からで、やっとここまで辿り付きました、集中してやれば１年位で完成でしょうが、結構「手作り」的作業が多く、目立たない所での「こだわり」が出て・・・・・、でもそれが楽しみな所でも有る訳でして・・・・、でも年内には完成とは思ってます（多分）。
デフレクタートップの図。
化粧直しが必要です、鉄板部「錆び」は出ては居りませんが塗装面が・・・・・
、他にも塗装部品が溜まって来て居り、合わせてこれも塗装準備に入ります。
「デフレクタートップ」も貴重品に成りました、特にプラスチック？の表面の「荒れ」、表面は良品なのに保管ミスに依り「反り」が出たりと・・・・・・。
３月です、陽気も良く成りつつ有ります、そろそろ「全開」に入りますか「レストア三昧」に。
チョット傾いて居ますネの図。
タイヤ１５５ＳＲ１３を装着してます（正規は１４５ＳＲ１３）から前後フェンダーとタイヤ外径の隙間が少ない様では有るが、どうも車両が少し「傾いて」居ります。
地面の平坦度も考慮しなければ成りませんが、フロントの「右」側の車高が「高い」様だ。
フロントに車高調整カム（４段階）が装備されては居るが、このカムで調整仕切れない状態に有るので、トーションバーのスプライン合わせからの見直しが必要に成って来るかも・・・・・
、 合わせて「キャンバー角」も。
この整備は後回し、外装関係が全て組み付けてからにします、先ず「完成姿」を見極めなければ。
キャブレターの「オーバーフロー」症状は無くなりました 
、現在「１発始動」です。
結構年代物ですＰ２５の図。
ＰＣ５０の点検をやってて思い出しました、このＰ２５の事を・・・・・・、１９６６年頃の物でしょうか？。
どの様な状況で入手したかも思い出せない位放置してました、ホコリが積もって居りますが屋内保管、オリジナル度良好です・・・・・、ペタルを踏んでみましたが機関は生きて居る様で・・・・・・。
さてどうしますか？。
２０１１/０６/３０現在、この様に変わりました。
