マフラー後方「２本パイプ」壁部の溶接が完成しました。
次は「２本パイプ」の取り付けを予定・・・・で有りますが、「位置決め」精度が要求される所です・・で、マフラー内部の清掃と点検です。
「劣化した石綿」と「錆の塊」がボロボロと出て来ます、マフラー破損の主原因は、マフラー内部に溜まった「水」が蒸発しきれず「石綿」に付着、滞留した「水分」にて腐食するのでしょう。
現在「マフラー」の修理本番中で有りますが、牛歩進捗状態に付き、ハードトップ補修をと車体に「仮置き」をしました、違和感無く「ピッタリ」と収まります。
問題点は、この「雨どい」部分、「ステンレス製雨どい」部品が装着されますが、本体側の装着強度が確保出来そうに有りません、グラスファイバーでの補修必至です。
雨どいを装着するか？、スッキリと雨どい無で「仕上げるか？・・・「思案中」。
我が愛車「ACTY・TRUCK」（V-HA4 平成１１年式）で有ります、装備されてますラジオは「AM放送」受信のみです、そこで「AM/FM]ラジオを調達しました。
現行ACTYの「AM/FM」受信ラジオです。
若干の不安は有りましたが「不安的中」です、ラジオ裏の各「入力・出力」コネクタ端子の形状が、全く「合致しません」。
車両側ハーネスカプラ：平板型端子（凹） ラジオ側入力受部：丸ピン型（凸）
さア～て、どう対処しましょうか？。
サブマフラーの付け根部パイプの「溶接補強」が、出来上がって来ました。
本マフラーの後方板の「板金成型」も完成、パイプ溶接待ちです。
溶接が主な作業に成りますが、当方の「危なっかしい」溶接では物に成りません、幸いにもご近所さんに「溶接プロ」が居ますので、この方にお世話に成りますが、作業の丸投げは極力避けたいですネ、自作可能部分は「自作を心がけます」。
サブマフラーのパイプ付け根部分も「大穴・・・」、微妙な溶接を要しますが、当て板は廃材パイプで「自前製作」と成ります。