オフシーズンのF1ですが、そろそろ各チームの新型マシンが
順繰りにお披露目されております。
今年はまたまたレギュレーションが改定されまして
ちょいちょいマシンデザインにも変化が生じてます。
(レギュレーションはコロコロ変え過ぎです、ハッキリ言って…)
まぁ変わった…と言っても興味が無い人にとっては
ほとんど差異が無いように見えるかと思います(笑)
フォーミュラーってそういうもんですが…(^^;)
今年の大きな変化点と言えば
レース中の給油作業の廃止に伴う燃料タンクの大型化が
挙げられます。
タンク容積を大きくとるにしても、横や縦に広げるのは自殺行為なので
当然のように前後方向に大きくせざるを得ないでしょう。
どのクルマもリヤセクションが長くなったように思えます。
レースタクティクスがタイヤに一本化され、
レースが分かりやすくなると言う話もありますが
エンジンマネジメントによる燃費抑制作戦が新たに生まれて
逆に難解になるのでは…という心配を個人的にしております(^^;)
レースにあまり関係ないところで言えば
ピットクルーのファッションがどうなるかも気になります。
90年代初頭までの無給油時代のピットクルーといえば
半袖シャツ+短パンがお約束(笑)
ピットシャツってレースグッズのお約束でしたが
最近はとんと見なくなりましたものね(^^;)
タンクを小さくして給油を実質的に義務付けた後は
安全上から耐火スーツ(レーシングスーツ同等)になりましたが
今回の復活はあるか…
…無いと思います(^^;)
今のご時勢、安全性をわざわざ旧来のものに戻す事はないでしょう。
閑話休題
あとエアロトレンドは去年を引き継いでいるようです。
エアロ関連の大きく目だった新規制は無いようでして
去年話題をさらった(?)ダブルデッカーディフューザーを
いかに生かすか…というところが目玉になると思うのですが…。
各チームともハイノーズとノースのバルジ、
そしてラウンドして下がる形のサイドポッド…
シーズン後半を席巻したレッドブルのデザインを
踏襲したところが多そうです(^^;)
去年違和感と共に初見したワイドFrウィング…
チリトリにも例えられたその形状もだいぶ見慣れた感があります。
ワイドなFrと比べると貧相なまでの幅狭Rrウィングは
まだ私個人としては慣れませんが(^^;)
そういえばタイヤのカバーは無くなりましたね。
絵は描きにくくなりました(笑)
フェラーリとレッドブルのマシンは格好が良いですね。
(あくまで素人の私の主観で…ですが)
自分が見てきた中で、デザインのベクトルの差はあるにしても
そもそも不恰好な(デザイン的に雑然とした)マシンは走らないと考えています。
そう考えるとルノー、ヴァージン、ウィリアムズ、ザウバーあたりは
あまりこないかな…と感じています。
逆に一目見てパチーンときたのがレッドブルの新型車RB6です。
エイドリアン・ニューウェイ気合の新作とセバスチャン・ベッテルのコンビネーションが
今年のチャンピオン候補筆頭だと私は予想します(^^;)
シューマッハの復帰の話題がオフシーズンの主役となった感もありますが
レースが始まってみなければどうなるか分かりません。
個人的にはミハエルの復帰記念WINを見たいですが
楽しめるレースが多い事を何より祈りたく思います。
以下つぶやき的に箇条書き
ちょっと毒があるけどご容赦ください。
・琢磨はIRLでガンバってほしい! ルノーには固執せんでもいいんじゃなかろうか?
・小林はザウバーのシートゲットおめでとう&ガンバ! 暴れてね(笑)
・ステファンGP…出てくるのは規定路線? 中嶋は乗せてもらえるんじゃろか?
・上記両方とも乗せたら、トヨタ撤退時のコメントは果たされた事になる
だとしたら偉いぞトヨタ 琢磨の放置っぷりとはえらい違いだ…(汗)
・ホンダ→ブロウン→メルセデスの変化っぷりにいろんな意味で涙が止まらない(^^;)
肉揚はすごいでかいスポンサーを釣ってきたもんです。さすが詐●師(笑)
メルセデスの次は何になるかが楽しみ(←この辺は皮肉です)
・ザウバー…エントリー名はBMWザウバー・フェラーリになる様子。
BMWなのかフェラーリなのかどっちなんだオイ??(笑)
BMWは羞恥プレイ状態で可哀想に思えます(^^;)
バーニーに頼めば何とかしてくれると思います(もちろん大金積むようですけど)
・フジテレビの中継で上記ザウバーを呼ぶ際にBMWを削除して呼ぶように
自主規制していたらいろんな意味で涙が出ると思います(^^;)
・マッサとアロンソの内紛が何時始まるか…と心配しています
・バトンが心身消耗状態になるのは何時か…とこれも心配しています
・コスワースがF1に戻ってくるのは楽しみ。
他にもいろいろ…
とりあえずインターネットを中心にいろいろ情報アンテナを
張り巡らせているこの頃です(^^;)
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