表情

私の絵の原点「３年奇面組」にこんな件があります。











可愛い絵ももちろん萌えますが、
個人的には表情が豊かで、喜怒哀楽だけにとどまらない感情を
しっかりと描いてあるとすごく萌えますです（＾＾；）

ヘンな顔をしたり、ひとり百面相をする…という意味ではなく
人間の内面を伝える手段としての「表情」であり、
それは顔だけにとどまらず、カラダ全てから発するものだと
私は思っております。

「ハートキャッチ～」にすごく萌えたのも
絵の面白さ以上に、キャラそれぞれのその場その場の感情や考えが
非常に分かりやすく描かれていたというのがあります。







特に回によっては絵の楽しさや表情の豊かさだけで
おなかいっぱいになれる回も多々ありました。

もちろんそれは最終的に絵だけでなく声や台詞回し、台本など
全てをあわせたコンボ技なんですが…。
今回は話を絵に限定しますです。




分かりやすく…というより直感で見ている人に伝える感じですよね。
絵にはそういう心理にダイレクトに作用する部分があるのですが
そういう絵…「表情豊かな絵」にはなかなかお目にかかれません。

もちろん綺麗で上手な絵は好きです。
技術も人に対する想いがこもる部分ですから。
でもそれ以上にハートに訴えかける絵ってのもありますです。

私も絵描きの端くれですので、絵でいかにそれを表現するのか…と
そういう面で楽しめる作品や絵に会いたいし、
そういうのに出会えると嬉しくて発奮しますです。
（逆に技術論と自己顕示ばかりの絵に会うと心の花が萎れますです(爆)）

いずれにしても単なる絵でとどまってはそこへは行けません。
人は人に、モノはモノに、それはそれに描かねばならないのです。
そこには「愛ある観察眼」が要るとも言えるでしょう。
内面を知ろうとした時に、平面の絵は平面でなくなります。
止まっていた絵が動き始めます。
そこに生まれるのが「表情」なのかもしれません。










最後にイイこと言ってます(笑)

美しく綺麗な絵はもちろんですが、個々の魅力を引き出すような絵を
描いていけたら良いですね。



私ももっと精進しなくては～。
あくまで希望ではありますが、技術論や精度だけに注力するのではなく
心や命の表情を描ける人を目指したいです。









ちなみに…本当にイイ絵ってのは
コミカルなシーンとかオーバーなシーンを見た時に
絵柄だけで「まったくもー！」と笑っちゃうような感じが
ありますですね(^^;)

逆にカッコいいシーンは「おお！　かっけぇ！」って
口が縦長になる感じがします(笑)

こういう絵や作品に会えると本当に嬉しく思う私です。




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ウォームアップ

絵の描き方を（若干だけど）変えたのは良いのですが
変えていきなりまんがを描くのは危険(笑)なので
いろいろ描いて慣らしております。

BLACK MARKER主人公の鈴野唯はともかく、
久美子はだいぶ描き方を変えるようなので
慎重に変更しなくては…。
（見た感じは変わらないです、念のため…。変わるのは描き方だけです）

ブラックバレットも直すようです。
でも久美子が上手く行けば問題は無かろうかと思っています。






今描いてるのはこんな感じ。


変わった部分が分かる人はいるのかな？って思います。
前回描いた新プロフ＆サークルカット用あたりから変えていますが
微妙な違いなんで多分誰も気付かないと思います（＾＾；）
否、絶対気付かない(爆)
…だからこそ気楽に変えられるんですけれど♪





とりあえずは線画だけじゃなくて仕上げまで持っていって
おかしくないかだけチェックしたく思います。

おかしくないか…だって？
そりゃおかしいに決まってる、へたっぴの私が描いた絵だぞ！
（↑この辺は出来れば英訳してTop Gearのジェレミー風に読んで下さい(爆)）




まぁいいこった…です♪
いろいろトライするのは楽しいですから（＾＾）
いろいろ試行錯誤しながらのウォームアップは楽しいです。
新しい風が吹く感覚ってのは何度味わっても良いものです～。
クルマが最高だけど、絵もなかなか楽しいですね♪


早くまんがにも取り掛かりたいものです。



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誰もが考えること

クルマ好きなら誰しも考えること。

「～～買って、○○して、××とか走ったら面白かろ～♪」

日記のネタもないのでこういうので遊んでみます(笑)
（よほどのことが無い限り最近は本当にネタ無いんです）



んだば自動車メーカー別にイってみましょ(笑)
クルマは新しいのから古いのまで入り混じってます（＾＾；）
あと、基準は「自分が買ってリアルに維持できる」です。
突飛も無いクルマは入ってません(笑)


■トヨタさん
・スープラ（JZA80)　SZ or SZ-R
ツインターボのRZって言いたい所ですが、私には絶対乗りこなせない…ってのと
NAでも３０００ｃｃですから私には文句無しだろう…てことでのチョイス。
SZ-Rなら理想ですが、SZでも無問題、多分ギヤとか少ない分軽いでしょうし（＾＾；）
こいつで今風に脚を決めて、エンジンとかは猫ガレージに持っていって
社長に好きにいじってもらって…多分２００万でいけるのでは（＾＾；）
狭い山道向けじゃないでしょうけど、いろんなところを楽しく走りたいです。
ツーリングメインで時たま峠、ごくまれにサーキット…っていう
自分の使い方なら持て余すことも無さそうです。
燃費と税金は「いじんなくてもそもそも大トルク」ってところで相殺です(笑)
トルク増すためにいじる方が高くつくでしょうから…。

・MR-S　前期型５MT
単なるスーパーオーバードライブの６速はいらないです個人的に～。
トヨタの実用エンジンはそんなに吹けも悪くないので
エンジンはフライホイールのみでいいでしょう。
まだエンジン開ける年式でもないでしょうし（＾＾；）
こいつで今風に…って以下略(笑)
とりあえず幌は外してHTかぶせたいです(爆)
ホイールはCE28似合いそうって言いながらTE37希望～♪

・ヴィッツRS　NCP13の３ドア後期型
今持ってます(笑)
何時でも何所でも（へたっぴな私でも）踏んでいけるクルマ目指して
夢は現在進行形～♪
だんだん夢が現実になってきていますよ～。


■日産さん
・スカイラインGT-R（R32)
乗りこなせないのは承知の上で…(笑)
憧れのマシンを家のガレージに収めるだけでも痺れそうです（＾＾；）
中古車価格はこなれてきましたが、パーツは高いので
のんびりレストア（？）しながら乗っていくようです。
高速道路などを加速していく時に、往年のGr.Aを思い出すサウンドを
聞ければそれだけで満足かも♪

・マーチ（K11)
見つかれば…ですが１．３Lの５MTモデルを引っ張ってきて
いろいろあーでもないこーでもないして峠仕様にでもしたら
絶対に楽しいです♪
外観も格好良いので今でも全然イケますです。
見た目ノーマル風で車高だけ低く、
内装が剥がされてたりすると萌えますです(笑)


■ホンダさん
・S2000（AP1)
これまた現在進行形です(笑)
楽しいですよ～♪

・DC5インテR
玉数も多く、値もこなれてきているので良いかも～。
（実際ヴィッツの時の比較検討車でした（＾＾；））
これは逆に脚だけリフレッシュの意味で換えて
メンテナンスしながらノーマルっぽく乗りたいです。
お買い物からサーキットまでこなせる＋乗って楽しいDC5なので
いじる必然をあまり感じませんです～。
ただし…色は赤がいいな♪

本音を言えばEK9も挙げたいけど中古車価格が程度の割に高くて
手が出しにくいですね（＾＾；）


■三菱さん
残念ながら私的な該当車両無しです（＾＾；）

ランエボは興味ありながらも私には確実に手に余り過ぎますし
そもそもあのバトルイメージがチキンな私には強烈過ぎです（＾＾；）
その他FTOやミラージュなど興味深いものは多いのですが
入手が困難ですので除外しますです。
本当はFTO・GPXって書きたいんですが…。



■マツダさん
・ロードスター（NC)
NAロドスタ至上主義(笑)の私ですが、あえてNCで（＾＾；）
いろいろ手を入れるところはありますが、それができれば
あの高い資質を必ず生かせるクルマになるかと…。
あれだけ軽く、剛性などもあって、価格も安い”現行車”を
ほって置くのは勿体無いです。
相変わらずパーツも多くお手ごろなので
思い切って新車で買っていじりながらのんびり乗りたいですね。
私の使い方にもピッタリですし（＾＾）

現行デミオも挙げたいですが、NCP１３と丸被りな上に
購入後の選択肢の数で若干不利なので除外しますです(汗)

あとはNA6をレストアしながら乗るのも楽しそうですね♪



■スズキさん
残念ながら私的な該当車両無しです（＾＾；）

唯一挙げるならスイフトスポーツなんですが
これまたNCP１３と丸被りな上に
車体の大きさや重量で若干不利なので除外しますです(汗)



■スバルさん
これまた残念ながら私的な該当車両無しです（＾＾；）

インプレッサSTI系は興味ありながらもランエボ同様、
私には確実に手に余り過ぎます(汗)
またNAになると選択肢がほとんど無いんですよね…。
その他ヴィヴィオRX-Rなど興味深いものは多いのですが
やはりこれまた入手が困難ですので除外しますです。
RX-Rで山とか面白いんですが…（＾＾；）



■ダイハツさん
これまた残念ながら私的な該当車両無しです（＾＾；）
すいません…。

コペンという名車がありますが、小ささではヴィッツが
スポーツカーではS2000がその用を成しているので
自分の選択肢に入りませんです。
（ただしコペンはオススメ車で親父に買わせてます(笑)）



■外車
基本的に高いし、パーツはさらに高い…のであんまり…（＾＾；）

ルーテシア・ルノースポールとかBMWミニとかはめっちゃ気になりますが
手を出すにはちょっと敷居が高いです（＾＾；）
でも乗れたら楽しいでしょうね間違いなく♪

雰囲気に重きを置くならアルファロメオMiToも気になります。
あの内外装の雰囲気だけでも良い感じに酔えそうです。
ただ…オラが乗っても似合わないんですよね（＾＾；）

敷居高いのを覚悟で入るならロータスエリーゼの新しく出た１．６Lでしょうか？
あれなら何とか相手が出来そうですし、そもそも純スポーツカーなので
ヘンにいじるところも無いので、維持メインなら何とかなるかと…（＾＾；）



以上まとまり無いけどネタ日記でした（＾＾；）





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うーん…

うーん…












































早くも一年前が恋しくなってきました(笑)
















話も面白かったけど、絵も面白かったです。
ヘンな顔も多くて(笑)

こういうコミカルさって個人的に大事です～。




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今日は洗車日和

今日は昨日までのお片づけ…。

昨日頑張った愛機・やす２０００のチェックをし、そのあと洗車…。
やす２０００に構っていた間相手できなかったヴィッツさんも
洗車+車内掃除をしておきました。


やす２０００は荷物を下ろして、まずは各部チェック。
特に異常は無く、液モノさえ許すなら
そのまままたツクバまで走りに行けそうです(笑)
マツスピ７８７Ｂも感心するかも(←嘘)

ただ…タイヤはけっこう激しい状態でしたね（＾＾；）
ブロックの大規模な剥離や破損は免れましたが
サイプが細かめの部分はみんな千切れ飛んでました(苦笑)
ブロックの角が全く無くなっちゃったい(涙)
無事なトレッド面も今出ている部分はめためたです。
タイヤ自体もけっこう減ったようで、
装着４日で…半分までは行かないと思いますが
１/３以上のライフを消耗してしまったようです(笑)

でも…もしかしたらもしかせずとも
オラの乗り方が荒かったかも知れませんです(^^;)

うーむ、こういうの用のタイヤは確実に要りますね（--；）
ホイール探すところから始めないと…(汗)


まぁ終わったことを気に病んでも仕方なし。
減りはしたものの、昨日の走行でタイヤとも仲良くなれたので
これからの分はこれからの楽しみ方で楽しみたいです♪

**********************************************************
以下余談です

レヴスペックの名誉の為に書いておきますが、
あれはあれですごく良いタイヤだと思います。
グリップ変化がすごく分かりやすく、
私のような素人でもタイヤのグリップを目一杯使って走れます
＆思い切って滑らせることも容易です。
楽しいタイヤです。

こういった楽しい気持ち良いタイヤはＧＴＸヴィラージュ以来です。
ストリートでスライドを楽しみたい人には超オススメなタイヤです♪　
私も当面はこのタイヤで行きますです（＾＾）

**********************************************************



その後は洗車…。
タイヤかすパーンチ！（←水樹奈々さんの声で）をたくさん受けているので
その跡を何とかせねばなりません。
黄色いボディなのでタイヤかすの跡は目立つのです（＾＾；）
石鹼つけてこすり、またこすり…
何箇所か落とし忘れましたがまぁ良かろう♪

その後は昨日の不具合を忘れてもらう(笑)べく、
バッテリー端子を外してＥＣＵをとりあえずリセットです。

そのあとヴィッツの洗車を始めたら…
見知らぬ父子連れがやってきました。

お子さんが持っているミニカー（黄色いＳ２０００）と
全く同じ姿が見え、お子さんが近くで見たいということで
いらっしゃったそうです。
そのミニカーが一番のお気に入りだそうで
実車を見て喜んでくれている様子。

お父様が「近くで見せてもらって良いですか？」
そりゃもちろんです～♪


話を聞いたところでは、お父様もかつてＳ２０００に
乗っていらっしゃったとのこと。
「懐かしいな、もう一度乗りたいな」とのこと。
「きっとまた乗れますよ！　
　そのときはお子さんと一緒に乗れるからもっと楽しいと思いますよ♪」
と私は話させていただきました。


お礼を下さった後に帰って行かれました。
「Ｓ２０００、羨ましいです」と仰ってましたが
正直私は貴方の方が羨ましいです～。
かわいいお子様とお父様が同じクルマをカッコいいと思える環境こそ
何より羨ましいです。
（私が一番欲しいものです）
将来親子が一緒にスポーツカーに乗って語り合う時間があることを
心から祈らずにはいられませんです。



ちなみに中学校時代の友人（現在ケーキ職人）の息子さんも
Ｓ２０００が好きなんだそうで、頼まれて一度友人宅に乗っていったら
実機を見るのが初めてだったのですごくびっくりして喜んだのを思い出します（＾＾；）



Ｓ２０００は鼻が尖っているので、子供にも分かりやすくカッコいいのかな…と。
５００系にしても戦闘機にしても子供は先端、鼻が尖ってないといかんようです。
つまりは…福本先生の漫画も子供は好き…ってそれはないか（＾＾；）
（あれは良い意味で大人向けでしょう）




その後は…ヴィッツを掃除し、ついでにママンのライフと
末弟のＭＲ－Ｓも洗車。
暖かかったしいいかな…と（＾＾；）

途中からすぐ下の弟も出てきて自分の愛車のインテＲを掃除し始めたので
ヨタ話をしながら洗車とか点検とかを行いました。



ＭＲ－Ｓは通勤ばっかりのようですが
こういう日に乗ってやったら良いのにな…とも思いました。

下の弟と「乗らなくなったら譲ってもらおう」などと兄とは思えぬ超無責任な会話(笑)
貰ったらどういじる？などと意味不明の話題で盛り上がりました（＾＾；）


なんにしても昨日今日とクルマ満喫で楽しかったです♪



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やす２０００は私と違って

やす２０００はオーナーである私と違って
鳥頭ではありません（＾＾；）
意外とあったことは覚えているようです。



昨日の走行で、実はいきなりエンジンチェックランプが点きまして
「なんてこったー！　いきなりリタイアか？？？」
…と大騒ぎをしておりました（＾＾；）

幸いにして応援に来てくれていた猫ガレージ社長に
（そのショップの常連さんが私含めて３人出ていたのです）
どうしたものか相談した結果、そのまま走ってしまうことに(笑)
実際エンジンの調子は絶好調でしたし…。

実はホンダ車に限らず多いことなんだそうで
排気温度がちょっとあがるとすぐ点くのだそうです。
他の常連さんで、インテＲでＦＳＷを走っている方も
すぐ点いてしまい、何度やってもまた点くので、そのまま放置しているそうです。
そういう事があるとは知っていましたが
まさか５周で点くとは思わなんだです（＾＾；）
どこが「本籍はサーキット」やねん(笑)
前にコース１０００走った時は点かなかったんですが…。

「そのかわり点滅するようだったら戻ってきてね」だそうです。


その後点きっ放しで６０分走行しましたが異常なし。
でも消えることはありませんでした。
意外とそういうことは根に持つ性格なんでしょうか(笑)



そして今日、バッテリーを外したままにしてしばらく放置し、
昨日のことを忘れるようにお願いしました。


どうやら何とか忘れてくれたようです（＾＾；）
良かった～。


でもまた何時思い出すことやら(笑)
けっこう思い出して点ける事もあるようなので…（＾＾；）



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楽しかった初”TC2000”

今日は筑波サーキット・コース2000で行われた走行会に
やす２０００(↓)で参加してきました～！



初めてのコース、7年ぶりのサーキット走行、
そして本当に久しぶりのハイスピードラン…と
多分に不安な要素もあったのですが
ご一緒して下さった皆様のおかげもあって
無事に…そして超楽しく走ってくることができました（＾＾）

やっぱりクルマは最高！　サーキットは楽しいや～♪
こんなに楽しい思いしたのって何時以来？ってくらいに
楽しい時間を過ごせました（＾＾）
そして目からうろこ体験や、今後の課題や夢も生まれました。
今日も楽しかったけど、これからも楽しみにしたい感じです。




正直、最初にコースに出た時は何所を走れば良いのかも分かりませんでした。
タイムどころの状態ではなかったのですが
徐々にコースにも慣れることができまして、最後はとりあえずそれっぽく
走ることができたのではないかと思います。

とにもかくにも事故をしたり、スピン等で騒ぎを起こすことも無く
最初の走行を無事に終えて帰る事が目標でしたから
それを達した上で思いきり楽しめたのだから言うこと無しです（＾＾）




タイヤは…ずるずるふにふに(笑)
よく滑って楽しかったです（＾＾）
はっきり言ってサーキットでは全然食いつく感じがしなかったのですが
タイムを気にしないのなら楽しくて良かったです(笑)

クルマのバランスは最高だったので、そのおかげでずるずるふにふにでも
楽しめたのかと思います。
またタイヤも食いつかないながらも滑り出し等超分かり易く
私のような素人でも思い切り楽しめました（＾＾）
ストリートには間違いなくちょうど良いと思いました。


最後にコース２０００の印象ですが…。

ビビリ入っていた最終コーナーは無理しない範囲でしたが楽しかったです。
ああいう高速コーナーは人生初体験でしたが
なかなかに興味深く、非常に楽しいものでした（＾＾）
苦戦したのは１ヘアとダンロップの進入(苦笑)
でもこれのおかげでいろいろ頑張ってチャレンジできたと思います。

コース１０００は峠の延長で行けるとも思いましたが
コース２０００は”リアルサーキット”なんですね。
そういう感覚はすごく新鮮でした！




次回が何時になるかは分かりませんが、
また絶対に…それも今年のうちにまた走りたく思います。

また今回見えた改善課題（車両も人も）は
それまでにできることから何とかしていきたく思います。
先ずは４点式以上のシートベルトですね。
３点じゃ身体が思った以上に動いてしまいました（＾＾；）





いずれにしても…とっても楽しい走行会でした。
まだ思い出しでにやけてしまう今現在です（＾＾；）
今日は良い夢見れそうです(笑)



ちなみにここはかつてまんがでも描いたコース、場所です。
覚えてる人いますかね、いたら嬉しいな♪
　


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やっぱりこの子(笑)

C80向けのサークルカットを描きました。
例のごとくフルデジタル試験運用中です(笑)
線画も仕上げもデジタルよん♪(爆)



やっぱり線画はフルだとしんどいです(苦笑)
こういう1カットだけじゃないと未だオラにはムリですだ（TT)


申し込みも初めてオンラインでやってみました。
上手くできたかドキドキもんですが…（＾＾；）



ついでなんでmixiとpixiv、twitterのプロフ画像も兼ねて
色も塗ってみました～。

こっちがプロフ絵、


こっちが元絵です（＾＾；）




しばらく水着むっちりちゃん

（↑この子）を使ってましたが
やっぱりこの子、鈴野唯が一番落ち着きます（＾＾；）
むっちりちゃん、ごめんね～(涙)


ちなみにむっちりちゃんから少々描き方が変わっているのですが
誰も気付かないと勝手に判断しましま曜日(爆)
元に戻そうと思ったのですが、自分でも違和感無いので
せっかくなんで変えてしまいました（＾＾；）





普段どうしても眉を吊り上げて怖い顔をしていることが多い唯ですが
自分的には相方の久美子と同じく、自分の描く一番カワイイ顔を
与えているつもりなので
あまり人気が無いのが心配でなりません(笑)



今年はこの子のターンです。

サークルカットも出して、いよいよスイッチを入れる頃合です。


明日の走行会が終わったら原稿を始めていきたく思います。
ただし…今年はゆっくり行きますです～。
夏に新刊でなくても許してください(爆)





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明日はツクバ

今日は有休でした。
そして明日も有休です。
週末にくっつけての４連休です。
いやはや…マジにありがたいことです。

今日は明日に備えてクルマを再チェック。
必要なもので足らないものの買出しを済ませたら
ガソリン入れて洗車…。



車両状態異常なし！
あとは走るだけでございます～。




明日は生まれて初めてのTC2000走行です。
というか今までTC1000しか走ったこと無いです（←しかも2回だけ）
その上、こういう走行会が7年ぶり…
しかも峠で慣らしたとかそういう事もなし（楽しいレベルでたまに行くけれど）
つまり「完全な初心者と同義」という訳でございます(涙)


すごく楽しみにしつつ、「最終コーナー怖えー！！」と
今から軽くビビリは入っている(笑)のですが
走行会自体はすごく楽しみにしてました（＾＾）


周りからは「その脚とタイヤならツクバ1分5秒台だね」とか
「エスだと最終コーナー手前で170km/hはイクね」とか
恐ろしい話が聞こえてきます（＾＾；）
が、
クルマは最後は運転手で決まります。
そして運転手は私です、皆が言うような景気のイイ話を
再現できるわけが無いじゃないですか～(爆)

それにタイヤ替えたからそんなタイム出る訳無いし
そもそもそんな速度でコーナーにアプローチした経験無いんですから
そこまで行ける筈も無し(笑)


だいたい…初めてのコースでアタックできるようなスキルがあれば
アマチュアで絵描きなんてやってませんよう(笑)



明日は筑波サーキットを「走ってきます」です。
タイムは一切関係なく、自分が楽しめる速度で走りますよ～。
みんなの邪魔になりませんように(爆)

でもそういうコースを自分の運転で走れるのは
嬉しいものですね（＾＾）




実は最終コーナー以上に楽しみ&ビビリなのが
「プロドライバー同乗走行」です(爆)
プロが私のクルマを操縦して、私がナビに座る…ってやつです（＾＾；）

噂によると「すごく激しいドライバー」が来るのだそうで
それこそ腰を抜かして降りられなくなったり、
失神とか失禁とかしたりせんだろな…とビビッております（＾＾；）

でもやっぱり楽しみ♪
プロの技を目の前で見せてもらえる機会などそうそうあるものではないので
申し込んだ次第です。
プロがどういう世界にいるのか…その片鱗だけでも見られると
良いなと思います。



とにもかくにも…
楽しく＆安全に走ってきたく思います～。






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おいらがＧＸＲの今後に望むこと

リコーＧＸＲに、「拡張ユニット」としてライカＭマウントが付いた
撮影ユニットが出るそうです。

ライカＭマウントのデジタルカメラは
本家ライカのＭ８、Ｍ８．２、Ｍ９。
エプソンから発売されていたフォクトレンダーベースのＲＤ－１。
そして今回のＧＸＲになる…はず（←うろおぼえ）


センサーはＡＰＳ－Ｃサイズなんだそうです。
フルサイズであれば神ユニット光臨…だったのですが
さすがにそれはいろんな意味でできなかろ…（＾＾；）
どうしてもフルサイズでデジタルしたかったらＭ９を買え！って
ことなんでしょうね。
（さすがのライカも１/１０の価格で
　Ｍマウントフルサイズ作られたら滅亡すると思います）



このユニット…実は…私にはいまいち意味が分かりかねます（＾＾；）
（私がＭマウントのレンズを持っていないことももちろんですが…）

レンズ互換を考えるならマイクロフォーサーズやαＮＥＸの方が
ＧＸＲのユーザー層を考えれば価格的にも妥当だし、
そもそもこのユニットの存在自体がＧＸＲのコンセプトに相反しています（＾＾；）

そしてＲＤ－１をリプレイスするには若干趣味性が足らないんですよね(笑)
ＲＤ－１は本当にレンジファインダーでしたから～。
マウントは同じでも、「そういう意味」では代わりにはならない気もします（＾＾；）
ただし、Ｍマウントのデジタルカメラ…ということに価値を見出す方は
少なくないと思います。



現実問題として…小型のレンズ交換式デジカメのトレンドに
リコーも何としても乗って、カメラをもっと売りたい…というのが
あるのかも知れませんね（＾＾；）

ミラーレス一眼＋マウントアダプターはもはや完全なトレンドでしょう。
クラカメ風ドレスアップももちろん、死蔵していたレンズに日を当てる楽しみ。
比較的リーズナブルに、かつ所有欲も創造欲も満たせるこの楽しみ方は
いまや趣味カメラのメインストリームなのかも知れません。

そういう中に入っていって、リコーも選択肢に加えてもらう…というのが
あるのかもしれません。




それか…田中●徳氏がアドバイザーに居るという噂のＧＸＲです。
氏の所有するレンズを使うために生まれたユニットではないか？
…という気もします（＾＾；）
それだったらそれで、むしろ理由としては男らしい気もしますが(笑)







閑話休題。

Ｍマウントレンズを持っていない＋買う予定が無い私には
今回のユニットは縁無しですが
今後も新しいレンズユニットは出すとの事。

正直そちらの方が気になります（＾＾；）


以前、リコーが発表した内容…と聞く情報では
・センサーはＡＰＳ－Ｃまでで展開
・小型センサーも引き続き採用する
・ただしＡＰＳ－Ｃセンサーに対するニーズが多いので
　そちらに重点的に新製品を投入する
・広角レンズの希望が多いので、広角の発売を優先する。

つまり期待すべきはＡＰＳ－Ｃセンサーの広角レンズユニットですよね。
Ａ１２の２８ｍｍが大人気となっていることからも
こっちの方向で行くのであろうと思います。

ずばり…２１ｍｍが出るんじゃないかと思います。
ＧＲ２１という名機があるそうでして、その名を継ぐユニットは
多くのファンが喜ぶと思います。

逆に今時点でＧＸＲレンズは
５０ｍｍ、２８ｍｍ、標準ズーム、高倍率ズームと
必要なものはそろっている感じもあるので
そう多くのものが出てくることも無さそうです。
お金かかんなくて良いですね(笑)


噂ではＡＰＳ－Ｃサイズでの標準ズームが出ると聞いていますが
これだと大きくなっちゃうんじゃないの？と心配しております。
今の標準ズーム・Ｓ１０ユニットも優秀だと思うのですが…（＾＾；）
少なくとも私には縁が無さそうです。
（ＡＰＳ－Ｃで標準ズームならＡ７００＋ＺＡがありますし…）


私的に予想するなら上記２１ｍｍに加えて
・１５ｍｍ程度の超広角レンズ
・３５ｍｍ程度の広角レンズ
・標準～中望遠未満でとことん明るいレンズ
　（ポートレート用のＦ１．４より明るい大口径＆フラッグシップレンズ）
こんなところなんでしょうね。


個人的にはＧＲＤ３のレンズをそのまま移したユニットが
あっても良いなと思います。
２８ｍｍで商品が被りますので先ず無いと思いますが
「大型センサー」と「ハイスピードレンズ」で選べる２８ｍｍってのも
面白い気がします。

あとは…１/1.7型とかのユニットも大事にしていって欲しいです。
ＬＣ－２というレンズキャップを付けたＳ１０とＰ１０ユニットの
使い勝手は極めて良好です。
コンデジのような気軽さにデジタル一眼としての操作性が備わり、
本当に軽快に使いまわせます。
被写界深度の深さと合わせて、スナップには本当に便利なユニットです。

いろいろ追加販売はせずとも、アップデートを繰り返して
末永く使えるユニットに育って欲しいです。
これまたユニット交換式のメリットでもあるはずですし…（＾＾）




いろいろ書きましたが、結論としては…
いろいろなユニットが出て、ＧＸＲが元気になれば良いなと思います。

そうすれば中古の流通も増えるでしょうし、
新品、中古共に価格もこなれてくるでしょう。
数が増えて利益が出れば、リコーもまたいろいろできるでしょうし、
そうすればまた楽しみも増えるでしょう。

いつまでも「ポッケに入る本格カメラ」として成長して行ってほしいです。




とにかく…
私は早いとこＡ１２の２８ｍｍを買えるように
貯金をゆっくりしておきたく思います（＾＾；）
でも実はＳ１０とＰ１０が気にいってるのであまり焦ってませんです(笑)




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