私からしますと 傘は要らんのです。
傘があったら ショックのストローク量が目隠し状態になるので・・・
『なんで こんな事になるの!?』
と考える時に邪魔になるわけ
今回のパターンはロワードリーフタイプ2との組み合わせなので
ショックのストロークが減る事は承知の上でテイスティングする
初期に踏ん張りが効かないのは複筒式ショックの特性なので
おそらく荒れた路面では ショックが底付きしてしまうでしょう
まっ バンプ/リバンプのクリアランスセッティングも大切ですが
ショックがどれくらいストローク (動いて) しているのか!?
を確認しませんと・・・
何時まで経ってもよくなりまへん 笑
ダンパーを外したついでにエクスダンパーのメンテについて書きます。
(三重県の山田氏も参考にしてくだされ)
減衰ダイアルが錆、砂噛みなどで固着した場合
シャフトに油を数滴垂らす
焦らず待つ
丁寧に! 左右に少しずつ動かす
数段回るところまで来たら
調整ダイアルを付けてシャフトを引き抜く ※無理は禁物
シャフトの付着物を取り去り 油を塗ってから元に戻す
次にダンパーの手入れ
ピストンロッドと
シール部分
シェルケース
別タンにシリコンオイルスプレーを薄っすらと塗り ウエスで磨く
ウチでオススメしているのは コチラのスプレー
東大阪付近のホムセンで売られているシリコンスプレーを全種類買って
比較した結果がコレ
食いつきがちゃいます!
