F1 モナコGP

週末は、F1のモナコGPでした。

モナコGPの前にF1のレジェント、ニキ・ラウダ氏が亡くなったので、
GP前には、追悼のセレモニーがあったりと、
今回のモナコGPは、彼に捧げるGPとなりました。

そんなモナコでも相変わらずの速さのメルセデスが第1列を獲得、
ハミルトン、ボッタスの順。
続く三番手に、レッドブルホンダのフェルスタッペンが3番手。
4番手には、フェラーリのベッテル。5番手、レッドブルホンダのガズリー。
と、ここまではよく見る感じで並んでましたが、
フェラーリのもう1台、地元のルクレールがチームのミスでQ1で敗退。
まさかの16番手でした。
トロロッソホンダは、クビアト8番手、アルボン10番手で入賞圏内からのスタート。


決勝当日、スタートのグリッドの上位陣はそのままでスタート。
スタートで、フェルスタッペンがボッタスにならびかけるも、
抜けずにそのまま。モナコは市街地コースでコースが狭いので、なかなか抜けない。
後方スタートのルクレールが必死に追い上げるが、
逆にニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー）を抜こうとして、
ガードレールとルノーマシンの間にはさまれてハーフスピンを喫してしまう。
わずかに接触もあり、右リアタイヤにパンクチャーをかかえ、大きくペースダウンしている。
この時にコース上にはタイヤカスなどデブリが散らばったため、
セーフティカーが出動して隊列をリードすることに。

このタイミングで上位はいっせいにピットイン。この時にレッドブルホンダのフェルスタッペンを
チームがリリースしたタイミングが危なかったと後から、ペナルティで5秒追加となる。
このおかげで、ボッタスと接触して、ボッタスはパンクし再度ピットインすることになったのだ。
もっとも、そのおかげで見た目上2番手になったフェルスタッペン。
トップのハミルトンはチームのタイヤ選択のミスとマシンのオーバーヒートでペースが上がらない。
このため、後ろから思った以上にフェルスタッペンからプレッシャーを受けることに。
低速のセッションでは迫るものの、やはりストレートでのパワーはメルセデスが上。
抜けそうで、抜けないのがモナコGP。
それにペナルティの5秒があるので、フェルスタッペンは後ろとの差もきになるところ。
そんな中、後ろとの差が十分あったガズリーはタイヤをユーズドのソフトタイヤに交換して、
ファステストラップを狙いにいく。この作戦はまんまとはまりファステストラップの1ポイントをゲット。
結局、苦しみながらもハミルトンがポール・トゥ・ウィンでニキ・ラウダ氏に勝利を捧げた。
2番手にはフェルスタッペンの結局5秒ペナルティで、ベッテルがあがり、ボッタスも3位に。
フェルスタッペンは4位に。ガズリーは5位でした。
メルセデスの連続１・２フィニッシュは思わぬ形で、とぎれてしまいました。
トロロッソホンダは、7位にクビアト、8位にアルボンとW入賞！
ホンダパワー車の4台同時入賞はウイリアムズ・ホンダとロータス・ホンダで
1-2-3-4フィニッシュを果たした1987年イギリスGP以来のこととなる。

いや～抜けないモナコなんで、退屈するかと思いきや、
ハミルトンの車のオーバーヒートとタイヤの選択ミスのおかげで、
白熱したバトルが見れて、面白かったですね。
それでも、メルセデスには勝てない。やはりもっとパワーが必要ですね。
それでも4台入賞は、良い結果かな。アップデイトでモアパワーですね。
ストレートでメルセデスに負けないパワーが必要ですね。



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