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さて、昨シーズンまでウィリアムズに所属するも今シーズンはレース活動ができず浪人だった中島一貴が、来シーズンはスーパーGTとFニッポンに出走することになった。
ぎりぎりまでF1にエントリーするのではと言われていたステファンGPからのF1出走も夢となったおかげもあって、今シーズンをぼうにふった形になっていた。やはりドライバーは、レースを走っていないとね。
そうは言うものの彼のF1復帰は厳しいかもしれない。ウィリアムズもTOYOTAのバックアップがあってのものだったので、TOYOTA撤退と同時に解雇といった形だし。何よりもレースでの速さを感じない。堅実ではあるが、見ていてワクワクしないんだよね。オーバーテイクが少な過ぎ。
逆に今シーズン、初じめてレギュラードライバーとなった小林可夢偉の活躍は知ってのとおりである。最初はリタイアの連続でどうなることかと思ったがトルコGPで初ポイントをとると波に乗り、そこからポイント圏内での完走が多くなり又果敢な(危険な?)オーバーテイクも見ていて楽しい。そうはいうものの強引すぎるオーバーテイクはヒヤリとさせられる。今のとこ他のドライバーから苦情はないようだし、イギリスの雑誌でもルキー・オブ・イヤーに選ばれるくらいなので認めてもらっているのだろうか。
来シーズンはエースドライバーとしての重責もかかってくる。
さて今シーズン後半にHRTから数戦出走した山本左近。HRT自体がドライバーラインナップを発表していないので、全くの白紙状態か。HRTはドライバー選定はゆっくりやると明言。候補にあがっているかどうかも不明。彼の場合は趣味(?)のDJをやったりと、よくわからんです。
そうそう、F1を離れて久しくなっても未だに人気のある佐藤琢磨。今シーズンはインディでレース復帰。しかし、来シーズのインディのシートはまだ確定していないとのこと。彼にもまだ走り続けて欲しいのだが。dぷなることやら。
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ぎりぎりまでF1にエントリーするのではと言われていたステファンGPからのF1出走も夢となったおかげもあって、今シーズンをぼうにふった形になっていた。やはりドライバーは、レースを走っていないとね。
そうは言うものの彼のF1復帰は厳しいかもしれない。ウィリアムズもTOYOTAのバックアップがあってのものだったので、TOYOTA撤退と同時に解雇といった形だし。何よりもレースでの速さを感じない。堅実ではあるが、見ていてワクワクしないんだよね。オーバーテイクが少な過ぎ。
逆に今シーズン、初じめてレギュラードライバーとなった小林可夢偉の活躍は知ってのとおりである。最初はリタイアの連続でどうなることかと思ったがトルコGPで初ポイントをとると波に乗り、そこからポイント圏内での完走が多くなり又果敢な(危険な?)オーバーテイクも見ていて楽しい。そうはいうものの強引すぎるオーバーテイクはヒヤリとさせられる。今のとこ他のドライバーから苦情はないようだし、イギリスの雑誌でもルキー・オブ・イヤーに選ばれるくらいなので認めてもらっているのだろうか。
来シーズンはエースドライバーとしての重責もかかってくる。
さて今シーズン後半にHRTから数戦出走した山本左近。HRT自体がドライバーラインナップを発表していないので、全くの白紙状態か。HRTはドライバー選定はゆっくりやると明言。候補にあがっているかどうかも不明。彼の場合は趣味(?)のDJをやったりと、よくわからんです。
そうそう、F1を離れて久しくなっても未だに人気のある佐藤琢磨。今シーズンはインディでレース復帰。しかし、来シーズのインディのシートはまだ確定していないとのこと。彼にもまだ走り続けて欲しいのだが。dぷなることやら。
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可夢偉には、昨シーズン以上のものを残して欲しいですね。マシンも、少しはましになるのを期待したいとこです。
琢磨はね・・・・。(^。^;;
今年と同じか、それ以上の活躍をすれば、ビッグなチームから誘われるかも。
佐藤はアメリカでも、壊し屋でしたからね~
(^_^;)
彼には期待出来ないと感じましたね(-.-;)