F1 アゼルバイジャンGP

先週末は、F1のアゼルバイジャンGPでした。
ドライバー、コンストラクターズ共に、トップにたったレッドブルに対してしてフェラーリが反撃なるのか。
それともレッドブルが差を広げていくのか。

予選、ポールポジションは、又してもフェラーリのルクレール。しかし後ろにはレッドブルの２台が、
ペレス、フェルスタッペンの順で並び、その後ろ４番手にもう１台のフェラーリのサインツ。
５番手にメルセデスのラッセルが並び、６番手には、なんとアリファタウリのガズリー！
７番手にメルセデスのハミルトン、そして８番手には、もう１台のアルファタウリの角田。
アルファタウリが２台揃って、予選をいい順位で突破したのは今シーズン初めてくらいだ。
角田の後ろには、アストンマーチンのベッテル、アルピーヌのアロンソと元チャンピオンが
並ぶので、角田はスタート直後からプレッシャーが凄いと思われる。

さて、決勝。スタートでいきなり、ペレスがルクレールをパス。後方で角田もベッテルにパスされる。
ペレスは、ルクレールを１秒以内にいれない間隔でトップを走行。フェルスタッペンは、ルクレールを
抜きあぐねているようにみえる。サインツは、２台から少し離れてしまう。タイヤ交換まで、この感じで
いくかと思った矢先に、なんと９周目サインツが油圧系トラブルでマシンをとめる。これでバーチャル
セーフティーカー導入となると、多くのマシンがピットに。上位だとルクレールはピットに入るが、
レッドブルはステイアウト。レース再開すると、ペレスのペースがあがらず１５周には、あっさりと、
フェルスタッペンにトップを譲る。今回を明らかにペース差があったので、ペレスも納得でバトルなし
で譲ったようです。２週連続優勝の可能性もあったが、この時点で消えてしまったと言っていいだろう。
バーチャルセーフティーカーが導入された影響かもしれないので、ペレスも災難といえば災難だった。
これで１・２となったレッドブルだが、タイヤ交換を済ませたルクレールに追い上げられ、結局、
タイヤ交換を行い、逆にルクレールにトップを譲ることに。それでもタイヤ交換が遅かった分、後半、
タイヤ的に有利になるかも。勝負は後半だなあと思っていたら、なんとルクレールのマシンがエンジンブロー！
煙をだしてスローダウンしピットへ。これで労せずに１・２体制のレッドブル。３番手はラッセルが
堅実に走っている。４番手はガズリーだ。３３周目にハースのマグヌッセンもエンジンブローでマシンを
とめる。これで又、バーチャルセーフティーカーとなりタイヤ交換するチームも。アルファタウリは、
２台ともステイアウトしたので。ガズリー４番手、角田５番手と良いポジションをキープ。しかし、
ハミルトンが跳ねるマシンに身体を痛めながらも、怒涛の追い上げで角田をパスすると、ガズリーにも
迫る。一方ハミルトンに抜かれたものの６番手はキープできそうな角田だったが、マシントラブル発生！
リアウィングが破損。走りに影響はそれほどなかったが、オフィシャルからピットインして修復の指示。
そのまま走れば６位フィニッシュだったのに、やむなくピットで修復。これでポイント圏外。もう、
残念過ぎる。本当にガッカリな結果。コース上ではハミルトンがガズリーもパスして４位にまで浮上。
上位は、このままチェッカーで、レッドブルが１・２フィニッシュ。フェルスタッペン、ペレスの順。
３位に堅実にラッセル、４位に追い上げたハミルトン。とメルセデスも３・４フィニッシュで大量得点。
５位にガズリーがやっと上位でポイント。６位ベッテル、７位アロンソ、８位リカルドと元チャンピオン達
が並ぶ。

いや～、レッドブルはフェラーリ２台リタイアもあって、一番いい形でしたね。逆にフェラーリは最悪。
ノーポイントでレッドブルに引き離されるは、メルセデスが３・４フィニッシュだったので、逆に、
メルセデスに迫られてしまう。ここにきてマシントラブルとか、信頼性がなくなるのは痛すぎる。序盤は
マシントラブルもなかったのにね・・・。アルファタウリも５・６フィニッシュで大量得点できていた
はずなので、角田のトラブルは痛すぎる。ガズリーはやっとの大量得点でこれをきっかけに良い流れが
くるといいが。逆に角田が今回は超不運だったが、切り替えて次戦からに臨んで欲しいです。アルファタウリが
今回パフォーマスを保つと、中団はさらに混戦になって、面白くなりそうですね。そうなって欲しい。




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