上信越道から北陸道へ７

　車はさらに進んで、徳光徳光ハイウェイオアシスに到着。

　ここは国道からも利用できる大規模ショッピングセンターが併設。

　さらに、陸橋で高速を渡ると海まで出られます。公園として整備されています。なかなか気持ちがよいです。

　最近のＳＡ、ＰＡは色々と特徴を出そうと努力している感じがありますが、その中でもここは規模、独自性という意味で出色だと思います。

　北陸道を通った時は寄られるといいと思います。

　

　海岸沿いのルートはアップダウンも少なく走りやすいです。ゴールデンウィークとはいえ、道はすいているのもよいです。

　ということで、この後、米原までは順調に走行、名神に入っても渋滞はなく、無事自宅まで帰着しました。

　走行距離は自宅を出でから９００キロ強程度。北陸回りは距離的には少し長くなりますが、なかなか楽しめました。

上信越道から北陸道へ６

車は富山県へ。

富山といえば鱒の寿司。昼食用に透明の容器に入ったものを、持ち帰り用に少し値段が高いものを買いました。

お茶も地元黒部の水を使ったものを購入。違いはわかりませんけど・・・。

寿司１つまるごと食べて、これが昼食。

上信越道から北陸道へ５

同じＳＡの売店で。
最近はその土地だけの商品というのがいろいろあります。このカップラーメン、そばなんかもそうですね。

あと、これは昔からあるけど、新潟は笹団子でしょうか。

上信越道から北陸道へ４

このシリーズも終わらせておかないと・・・。

日本海側に出てきました。名立追浜のＳＡです。ガソリンは高いですね。

高速道路のガソリンスタンドの価格は統一されているはずです。
まけに原油価格が急騰したりすると、逆に市中のＧＳの方の価格が高くなったりする場合もありますが、だいたい、一般道の安いスタンドよりは高い場合が多いです。

車はハイオク指定になっています。別にレギュラーでも支障なく走るとは思いますが、ハイオクを入れています。
先日、自動車税の納付書が届いていました。３９５００円。ガソリンが月２回満タンにすると、１．２万円ぐらい。保険が５万。まあ、あれやこれやと、随分とコストがかかります。

単に経済的合理性ということだけであれば、車を保有するというのは、割に合わないことかもしれません。

まあ、ここに好みとか嗜好性とか利便性とか、そういう経済的合理性とは別の要素がはいってきますので、一概に車保有がいいか悪いかは言えないとは思いますが・・・。