草刈り機の燃料タンク溶着したつもりだったが、溶着甘かったみたいでまた割れてしまった。ヤッパリここまで行くと燃料タンク交換しないとダメだわ。と言いつつまた盛り盛り溶着して仮修理をするのだったが。
後ろブレーキが全然利かないとバラして見たら、まぁブレーキのピストンがこんな感じで錆びついてピストン動かなくてこりゃダメだわ。
試運転してOKだったので、ヘッドの交換面倒くさいので使っている草刈り機はスチールチップソー専用にして、この草刈り機はナイロンカッターって言うんだっけ？これ専用として使い分けることにする。ちょっと贅沢。
火花確認してサラッとキャブレターの掃除して混合ガソリン入れて、と思ってタンクにガソリン入れているうちに、ガソリンだだ漏れ～、ヤバイヤバイ。でタンク見るとアチコチに亀裂があってこりゃダメだと、草刈り機の銘板見て部品をネットで探すが、メーカーは撤退しているみたいで部品供給なし。出たー廃版部品。
という事で、ネット見てたらハンダゴテで溶着しているのがあったので、どうせこのままなら使えないので、自分もハンダゴテで溶着、ついでに擦れている部分もモリモリで溶着。その後ガソリン入れてみたら漏れないのでOKとして試運転で問題なし（ラッキー）。
とある場所からのジャンク草刈り機、プライマリーポンプが破けていてこれもしかして在庫たくさんあるやつならこれ交換すればラッキー？
しかししかし、1975年頃の人気車種でもないバイク2台がこの時代にこうやって存在するっていうのも凄いことだ。
森の下の神社まで試運転したが、まだ濃い感じだったので全部薄い方に振ってセッティングしたので今度は2台で同じく遠野高清水展望台へ。上の方はだいぶセッティングが合った感じで良いのだが、アクセル全閉時にアフターファイヤーの連発の症状が出てきた。
濃い～、プラグ煤で真っ黒じゃん。それでキャブレターのセッティングパーツ見ていたら、ん？組み合わせ間違えている？ってことで、またシート＆タンク＆エアクリーナーボックス外してキャブレター外してジェット交換。
全然吹けないのに林道まで走ってしまったのだが、途中で走らなくなったらヤバいと思ったら速攻帰りたくなってショートカットして戻る。
キャブレターの補修部品でパーツが入れ替わったこともあって試運転で遠野高清水展望台へ。お～エンジンの回転が落ちない症状はなくなったのだが回転が上がっていくとガボガボと吹けない、混合気が濃いのか薄いのか？
