この間の土曜日に、不覚にも初となるチューブレスタイヤのパンクを経験
時間が取れたのでせっせと修理を・・・
あらかじめ穴の開いた所の近くに、
目印としてビニールテープでしるしを・・・
応急処置として入れたクリンチャーチューブを取りだすべく・・・
ありったけのタイヤレバーで悪戦苦闘～
チューブレスはビートが固いから、脱着が難しいヨとは聞いてはいたが、
これがなかなか大変・・・
応急処置で中に入れたクリンチャーチューブがダメになる覚悟でぐいぐいごりごり・・・
レバー２本では難しいことに気が付く・・・
穴の開いた内側をサンドペーパーで荒らして、
よごれ・ゴミをよ～く雑巾で拭きとって、
接着剤をぬりぬり～
・・・・・約５分後、
仮乾燥の後、専用パッチを貼ってドライバーの柄でごしごし～
さらに完全に乾くまで、しばし待機・・・
チューブを抜いた代わりに、もともと付いていたチューブレスのバルブを装着
タイヤをはめるのにも一苦労～
ここでシュワルベの薄いタイヤレバーでは、しなってしまい、
使いづらいことに気づく・・・
先端ぼろぼろデス・・・
意外と活躍
ホームセンターで昔買ったゴツイやつが、丈夫でたわむこともなくイイ感じ～
今日からDOGMAの標準装備に仲間入りデス
ショップで購入した際に、
「出先で修理しようなんて思わないほうがイイよ
」って言われた理由が、よ～くワカリマシタ
エアーの注入もフロアーポンプぢゃないとキビシ～
ハンパな携帯ポンプではうまくビートが出ないよぉ～
一番高く着いた授業料は・・・
・・・・・・、
シュワルベのタイヤレバーでしっかりとキズ付いた、
フルクラムのビニールコートされた部分・・・
作業終了後に掃除してて気が付きましたとさ・・・・
本日の作業時間：約５０分
追記：目印で貼ったビニールテープは、
出来ることならホントに上手く治ったかどうか確認できるまで、
数日間はがさないほうが望ましいでしょう・・・
