銚子電鉄 １９号踏切(2018.8.26) ３００１編成 銚子行き

８／２６に、銚子電鉄海鹿島駅～君ヶ浜間の１９号踏切で旧京王の３００１編成を撮りました。
１９号踏切は、昨日投稿した木挽踏切の君ヶ浜駅側の隣にある踏切です。

３０００形は、元をただせば１９６３年以降に当時の京王帝都電鉄で登場した５１００系になります。
４両編成の５０００系の増結用の２両編成、３両編成として５０７０系として登場し、後に５１００系に改番されています。
５０００系は１９６４年に鉄道友の会のローレル賞を受賞しています。
長らく新宿駅～京王八王子駅間の特急などの主力として活躍していました。

１９８７年から引退が始まり、１９８９年には京王から引退しました。
全長１８ｍの３扉車で地方鉄道でも利用しやすかったため、多くの地方鉄道で第二の人生を歩むことになりました。
伊予鉄道には、１９８７年～９４年に５１００系が譲渡されています。
クハ７６０形＋モハ７１０形＋モハ７２０形の３両編成×５編成、クハ７６０形＋モハ７１０形の２両編成×２編成として使用されていました。
２００９年～１０年に旧京王井の頭線３０００系が譲渡された伊予鉄３０００系の登場により、３両編成×３編成が引退しています。

この内、クハ７６３＋モハ７１３が銚子電鉄に再譲渡されました。
２００６年まで活躍していたトロッコ列車「澪つくし号」の復刻塗装が施されて、２０１６年から銚子電鉄で活躍しています。

１枚目は、君ヶ浜駅から１９号踏切に向かうデハ３００１の銚子行きです。



２枚目は後追いで、１９踏切から海鹿島駅に向かうクハ３５０１です。
変化を付けるために、縦アングルで撮ってみました。



３枚目は、写真を撮った１９号踏切です。
木挽踏切と同じく踏切警標だけで警報機も遮断機も無い、第４種踏切道です。