南海 沢ノ町４号踏切(2023.2.5) ２０４０Ｆ＋２連＋２０４１Ｆ 急行 難波行き

２／５に南海高野線　沢ノ町～我孫子前駅間の沢ノ町４号踏切で２０００系を撮りました。
１枚目は後追いで、沢ノ町駅に向かうモハ２１９１の急行　難波行きです。
モハ２１９１を含む２０４１Ｆは４両編成です。



２枚目は順番が逆ですが、沢ノ町４号踏切に向かうモハ２０４０です。
モハ２０４０を含む２０４０Ｆは２両編成で、２０４１Ｆとの間に別の２両編成が連結されていますが、車番を確認するのを忘れてました。



３枚目は引いて、沢ノ町４号踏切を通過するモハ２０４０です。



沢ノ町４号踏切で撮っている間に、２０００系の８両編成の急行が通過しました。
２０００系は高野線の山岳直通車両ズームカー２１００１系、２２００１系の後継車として、１９９０～９７年に６４両が登場しています。
１７ｍ級の車両ですが、南海では初のＶＶＶＦインバータ制御が採用さ、登場時には難波～極楽橋駅間の大運転などでも活躍しました。
２００５年の高野線のダイヤ改正により難波～極楽橋駅間の急行は一部を除き系統分割が行われて橋本駅での折り返しとなって、多くの運用は２０ｍ級車に変更されました。
さらに、橋本～極楽橋駅間の各駅停車の多くはワンマン運転が可能な２３００系に変更され、２０００系の運用は大幅に減りました。
２０００系でも平坦区間の運用に就く編成が増えましたが、半数近い車両が余剰となって休車となりました。
２００７年からは２０００系の内、４両編成×５編成、２両編成×２編成は南海線に転属しています。
この日は運良く２０００系の８両編成の急行を撮ることができました。