能勢電 光風台(2023.7.17) 復刻塗装 ５１４２Ｆ、フルマルーン ５１４８Ｆ 並び

７／１７に能勢電　光風台駅でマルーンとベージュの復刻塗装とフルマルーンの２両編成の５１００系の並びを撮りました。
１枚目の右側はマルーンとベージュの復刻塗装　５１４１（旧阪急５１４１）の普通　山下行き、右側はフルマルーンの５１４９（旧阪急５１４９）の普通　妙見口行きです。



２枚目は後追いですが、光風台駅を出発した５１４２（旧阪急５１４２）です。



３枚目は順番が逆ですが、先に光風台駅に到着した５１４１です。



４枚目は、後から光風台駅に差し掛かる５１４８（旧阪急５１４８）です。



能勢電５１００系は２０１４～１６年に阪急５１００系が譲渡され、４両編成×５編成、２両編成×２編成が在籍しています。
２０１６年に登場した２両編成の内、５１４２Ｆは１５００系（旧阪急２１００系）が入線した当初のマルーンに窓回りがベージュ、５１２４Ｆは能勢電オリジナルの５０形の上部が白色と下部が青色のそれぞれツートンカラーとなりました。
２両編成は登場時から山下～妙見口または日生中央駅間の区間運転に運用されていましたが、２０２２年のダイヤ改正により直通列車は川西能勢口～日生中央駅間の運行が基本となったことから、山下～妙見口駅間での運用に就いていました。
しかし、本年６月に復刻塗装車が定期検査を機会にフルマルーンに変更することが発表されました。
７月からは２両編成の定期検査中の編成減を補うため、臨時的な措置と思われますが４両編成の５１４９Ｆが２両編成化されて運用を開始しました。

この日は関西に戻る機会が有り、運が良ければ復刻塗装の２両編成の並びを撮ることができるかと思いましたが、マルーンとベージュの復刻塗装５１４２Ｆとフルマルーンの５１４８Ｆの２編成が運用されていました。
なお、５１４２Ｆは７／２１に阪急　正雀工場に検査のために入庫しています。

【お詫び】
申し訳ございませんでしたが、３枚目の写真を貼り間違えておりましたので差し替えました。